安世豪功成身退 奧迪以“更中國(guó)”之姿奔赴下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)

“奧迪要在中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)一個(gè)‘黃金十年’。”

“奧迪有實(shí)力重回中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)龍頭的位置。”

“未來(lái)，一汽-大眾奧迪和上汽奧迪兩大合作伙伴將全力以赴推進(jìn)奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，共同沖擊100萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)。”

回看重返中國(guó)，執(zhí)掌奧迪中國(guó)的安世豪在任期間，一次又一次擲地有聲地規(guī)劃奧迪在華發(fā)展的輝煌未來(lái)時(shí)，心中不由而然地對(duì)奧迪在中國(guó)的發(fā)展充滿信心。在成功完成集團(tuán)交予的使命，為中國(guó)業(yè)務(wù)的發(fā)展鋪平道路后，安世豪將接力棒交給新任領(lǐng)導(dǎo)人。

近日，奧迪中國(guó)發(fā)布高管人事變動(dòng)，安世豪宣布退休，新任總裁溫澤岳博士(Dr.Jürgen Unser)將于明年1月1日正式上任。溫澤岳30多年的職業(yè)生涯中，負(fù)責(zé)過(guò)生產(chǎn)制造、項(xiàng)目管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)等多方面的職能，并且擁有豐富的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)，他從2013年來(lái)到中國(guó)，在中國(guó)市場(chǎng)深耕將近10年的時(shí)間。

在安世豪在任期間，奧迪落地推出了在華“黃金十年”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了700萬(wàn)輛汽車(chē)交付的里程碑，并攜手中國(guó)一汽與上汽集團(tuán)建立了中國(guó)高端汽車(chē)領(lǐng)域超強(qiáng)的組合。而新上任的溫澤岳博士，面對(duì)的不僅僅是虎視眈眈的新老對(duì)手、復(fù)雜多變的局勢(shì)，還有如何帶領(lǐng)奧迪重回中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)龍頭的使命，其實(shí)是一張更難答的試卷。

安世豪與奧迪的17年

從1982年加入大眾，安世豪近40年的職業(yè)生涯均貢獻(xiàn)給了大眾汽車(chē)集團(tuán)，其中將近17年的時(shí)光在奧迪度過(guò)。從2006年空降中國(guó)后，安世豪就與中國(guó)結(jié)下了深厚友誼，正如他在曾經(jīng)的專(zhuān)訪中所說(shuō)：“奧迪品牌對(duì)于我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)像是刻在心上，怎么擦都擦不掉的那種感覺(jué)。”

在這17年的奧迪時(shí)光中，安世豪曾兩次帶領(lǐng)奧迪在中國(guó)取得了一次又一次的成功。15年前，安世豪空降一汽-大眾奧迪，通過(guò)統(tǒng)籌國(guó)產(chǎn)奧迪與進(jìn)口奧迪的業(yè)務(wù)，讓奧迪在華銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了3年翻番。2008年，安世豪離任之際，奧迪在華年銷(xiāo)量已經(jīng)接近12萬(wàn)輛。

12年后，安世豪重返中國(guó)市場(chǎng)，奧迪在華又一次面對(duì)挑戰(zhàn)。對(duì)此，安世豪早已胸有成竹，提出從2020年開(kāi)始，奧迪要在中國(guó)市場(chǎng)再創(chuàng)一個(gè)“黃金十年”，明確了品牌在中國(guó)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略將圍繞強(qiáng)化管理架構(gòu)、發(fā)展合作伙伴戰(zhàn)略和強(qiáng)大產(chǎn)品陣容三個(gè)支柱展開(kāi)。

計(jì)劃已經(jīng)落成，如何實(shí)現(xiàn)成了安世豪執(zhí)掌奧迪中國(guó)工作的重中之重。在今年上海車(chē)展開(kāi)幕日，“南北”奧迪最新款車(chē)型首次集合對(duì)外亮相。奧迪與上汽集團(tuán)、中國(guó)一汽就未來(lái)銷(xiāo)售與服務(wù)合作達(dá)成共識(shí)，上汽奧迪推出創(chuàng)新商業(yè)模式，整合線上線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，為中國(guó)消費(fèi)者提供更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。與此同時(shí)，今年年初奧迪再次牽手中國(guó)一汽，將奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目落戶(hù)長(zhǎng)春，引入PPE平臺(tái)。

至此，奧迪成為首個(gè)攜手中國(guó)一汽、上汽集團(tuán)兩家本土合作伙伴的高端汽車(chē)品牌，兩家合資模式的成功建立也為奧迪鋪墊了未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展道路。

在安世豪執(zhí)掌奧迪中國(guó)第一年，奧迪品牌2020年在中國(guó)大陸市場(chǎng)共計(jì)交付了726288輛汽車(chē)，這是奧迪首次在中國(guó)市場(chǎng)年銷(xiāo)量突破70萬(wàn)輛。2021年，奧迪實(shí)現(xiàn)了700萬(wàn)輛汽車(chē)交付的里程碑，也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一銷(xiāo)量成績(jī)的高端汽車(chē)品牌。

如今回過(guò)頭看，最近一年多時(shí)間以來(lái)，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)所取得的種種矚目成績(jī)背后，離不開(kāi)安世豪的睿智領(lǐng)導(dǎo)和積極影響。如今，憑借著強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)、卓越的服務(wù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式，奧迪有了更足的底氣應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)變化。

更加聚焦中國(guó)市場(chǎng)

母庸多言，經(jīng)過(guò)數(shù)任領(lǐng)導(dǎo)者的努力，奧迪在華業(yè)務(wù)發(fā)展模式不斷精進(jìn)，無(wú)論是調(diào)整管理架構(gòu)、實(shí)現(xiàn)雙合作伙伴戰(zhàn)略，還是推出強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)，都展現(xiàn)了奧迪正在以更快、更靈活的節(jié)奏，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)在華業(yè)務(wù)的完善。

正如奧迪在不久前開(kāi)幕的廣州車(chē)展上所展示的強(qiáng)大產(chǎn)品攻勢(shì)，正是其面對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)和機(jī)遇的信心的體現(xiàn)。在本屆廣州車(chē)展上，奧迪與中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)攜31款重磅車(chē)型亮相，包括6款純電動(dòng)車(chē)型。其中，國(guó)產(chǎn)奧迪Q4 e-tron及奧迪Q5 e-tron，奧迪首款“Roadjet陸地專(zhuān)機(jī)”車(chē)型完成首秀，全面展現(xiàn)了四環(huán)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化產(chǎn)品攻勢(shì)。

此外，包括奧迪e-tron Sportback進(jìn)口版、奧迪e-tron國(guó)產(chǎn)版、奧迪Q2L e-tron及即將引入中國(guó)市場(chǎng)的旗艦車(chē)型奧迪RS e-tron GT在內(nèi)的多款純電動(dòng)車(chē)型也悉數(shù)亮相本屆廣州車(chē)展。

南北奧迪同時(shí)亮相純電車(chē)型，不僅傳遞出奧迪向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心，更是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的再次聚焦。本屆廣州車(chē)展上亮相的奧迪Q5 e-tron是四環(huán)品牌首款賦予“Roadjet”名稱(chēng)的車(chē)型，這一名稱(chēng)將專(zhuān)用于為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的SUV車(chē)型。未來(lái)，隨著奧迪在華的本土化產(chǎn)品戰(zhàn)略不斷深化，將有更多以“Roadjet”命名的奧迪Q系車(chē)型引入中國(guó)市場(chǎng)。

深入落實(shí)“在中國(guó)為中國(guó)”戰(zhàn)略的奧迪，始終傾聽(tīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求，奧迪中國(guó)北京設(shè)計(jì)中心作為奧迪在全球三大設(shè)計(jì)中心之一，將中國(guó)作為創(chuàng)新前沿陣地，并把中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特需求轉(zhuǎn)化到車(chē)型設(shè)計(jì)之中，為中國(guó)市場(chǎng)打造專(zhuān)屬豪華汽車(chē)。奧迪品牌首款為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的D+級(jí)旗艦產(chǎn)品全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版就是最好的例證。

為了更好實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，奧迪及大眾汽車(chē)集團(tuán)宣布計(jì)劃在2024年前在中國(guó)投資高達(dá)150億歐元，用于電動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展，其中包括基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)車(chē)研發(fā)、智能交通技術(shù)等方面。在本屆廣州車(chē)展開(kāi)幕前，奧迪grandsphere概念車(chē)和奧迪skyphere概念車(chē)完成中國(guó)首秀，充分彰顯了奧迪的未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新及未來(lái)可持續(xù)出行愿景。

隨著奧迪中國(guó)新掌舵人溫澤岳博士(Dr.Jürgen Unser)的上任，憑借他對(duì)汽車(chē)行業(yè)多年敏銳的洞察、豐富的中國(guó)經(jīng)驗(yàn)和出色的技術(shù)底蘊(yùn)，定將持續(xù)助力奧迪在華穩(wěn)步前行，重回中國(guó)豪華汽車(chē)市場(chǎng)的龍頭。