2021-12-06 06:10:59
每經(jīng)AI快訊,今年以來,“一箱難求”與海運(yùn)緊密聯(lián)系在了一起,“箱愁”成為眾多國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn)。需求端有缺口,供給端就會跟上。從當(dāng)下看,供給端的增量輸出的確已經(jīng)在一定程度上緩解了需求端的緊張局面,但可以預(yù)見的是,集裝箱的緊缺情況并不會長期持續(xù)。中國集裝箱行業(yè)協(xié)會今年9月份就發(fā)文表示,本輪集裝箱供應(yīng)短缺是結(jié)構(gòu)性和階段性的問題,是境外空箱回流不暢導(dǎo)致的,空箱流轉(zhuǎn)的平衡被打破,并非全球缺箱。由此,眼下激增的集裝箱是否會成為日后產(chǎn)能過剩的隱患,值得業(yè)界斟酌。(證券日報)
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