阿里突然出手！殺入網(wǎng)約車市場(chǎng)，涉及兩家A股公司

每經(jīng)編輯 程鵬    

硝煙四起的網(wǎng)約車領(lǐng)域又有巨頭出手了。

11月17日晚間，大眾交通公告稱，大眾出行擬增資擴(kuò)股引入投資人阿里巴巴，阿里巴巴將分兩期共計(jì)向大眾出行投資4000萬(wàn)元，持股比達(dá)10%。

大眾出行擬增資擴(kuò)股

引入投資人阿里巴巴

11月7日，大眾交通與大眾公用共同發(fā)布公告表示，為進(jìn)一步推動(dòng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)和擬開展業(yè)務(wù)的發(fā)展，大眾出行擬增資擴(kuò)股引入投資人阿里巴巴。增資完成后，阿里方面將持有大眾出行10%的股權(quán)。

在達(dá)成相關(guān)協(xié)議約定條件的情況下，阿里巴巴將分兩期共計(jì)向大眾出行投資人民幣4000萬(wàn)元。其中第一期投資人民幣2000萬(wàn)元中，1388.89萬(wàn)元作為增資額計(jì)入大眾出行的注冊(cè)資本，剩余部分611.11萬(wàn)元計(jì)入資本公積；第二期投資人民幣2000萬(wàn)元中，1388.89萬(wàn)元作為增資額計(jì)入大眾出行的注冊(cè)資本，剩余部分611.11萬(wàn)元計(jì)入資本公積。公司及其他原股東均放棄對(duì)本次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。

值得玩味的是，與上述投資進(jìn)展公告同時(shí)發(fā)布的則是一紙風(fēng)險(xiǎn)提示公告。

大眾交通表示，經(jīng)過(guò)評(píng)估，上述交易行為可能尚需經(jīng)過(guò)有關(guān)部門批準(zhǔn)，可能存在未獲批準(zhǔn)，無(wú)法實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)?！对鲑Y協(xié)議》需在達(dá)成協(xié)議約定條件的情況下實(shí)施，是否能成功推進(jìn)尚存在不確定性，有無(wú)法履行的風(fēng)險(xiǎn)。

大眾交通進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，上海大眾出行信息技術(shù)股份有限公司未納入公司合并報(bào)表范圍內(nèi)，其經(jīng)營(yíng)和本次增資對(duì)本公司不存在重大影響。提請(qǐng)廣大投資者充分關(guān)注上述事項(xiàng)及由此產(chǎn)生的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

大眾出行有何吸引力？

阿里巴巴為何要入股？

據(jù)了解，此次阿里投資的上海大眾出行信息技術(shù)股份有限公司（簡(jiǎn)稱“大眾出行”）于2015年12月成立，由大眾交通（600611.SH）與上海大眾公用事業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司（簡(jiǎn)稱“大眾公用”，600635.SH）、上海大眾企業(yè)管理有限公司（簡(jiǎn)稱“大眾企管”）在上海共同出資發(fā)起設(shè)立，公司注冊(cè)資本金2.5億元，董事長(zhǎng)為董繼緣。三方投資人以現(xiàn)金方式分別投資1億元、8750萬(wàn)元、6250萬(wàn)元。

啟信寶還顯示，大眾企管是大眾公用的大股東，也是職工持股會(huì)。

作為大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司旗下全資子公司，上線就獲得了上海地區(qū)首張網(wǎng)約車牌照，成為了一個(gè)合規(guī)合法的出行企業(yè)。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，大眾出行是國(guó)內(nèi)首家由傳統(tǒng)出租車企業(yè)打造的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)打車平臺(tái)，同時(shí)開展出租車和約租車業(yè)務(wù)，在上海、無(wú)錫、蘇州等地同步推出。

事實(shí)上，大眾出行被市場(chǎng)廣泛熟知的更多則是大眾出行APP的身份。

圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

公開資料顯示，大眾出行APP是大眾交通2016年3月30日上線的APP。大眾交通表示，“大眾出行”APP首期產(chǎn)品包括出租車和約租車。平臺(tái)上線時(shí)出租汽車駕駛員注冊(cè)數(shù)量超過(guò)10000名；大眾出行首批投放約租車500輛，車型分為舒適型、商務(wù)型和豪華型，使用帕薩特、別克GL8、奔馳等中高檔汽車，零公里起步，起步價(jià)在18元至23元之間，采用“滬A·M”的約租車專用牌照。

大眾具有28年的傳統(tǒng)出租車行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論在車輛管理、服務(wù)管理還是安全管理上，都具備明顯優(yōu)勢(shì)。目前大眾出行有出租車、專車、政企用車和站點(diǎn)用車在內(nèi)的四項(xiàng)打車業(yè)務(wù)。

此外，大眾出行天貓旗艦店擁有充值、驗(yàn)車、駕培、二手車等多種產(chǎn)品，整合了出行后市場(chǎng)，進(jìn)入電商領(lǐng)域拓展。

據(jù)此前披露，大眾出行今年前三季度營(yíng)業(yè)收入為1251萬(wàn)元，凈虧損1250萬(wàn)元。資產(chǎn)總額為2149.73萬(wàn)元，負(fù)債總額1617.2萬(wàn)元。

大眾出行主要依托于大眾交通旗下巡游出租車輛運(yùn)載能力以及在出租行業(yè)良好的服務(wù)口碑，同時(shí)加強(qiáng)與流量方的深度合作、深化傳統(tǒng)出租行業(yè)在移動(dòng)出行領(lǐng)域中的市占率。

就在阿里巴巴此次增資入股前，大眾出行原股東之間持股進(jìn)行了微調(diào)。11月11日，大眾公用與大眾交通、大眾企管在上海簽訂《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，大眾公用將其持有大眾出行的21%股份即5250萬(wàn)股股份轉(zhuǎn)讓給大眾交通和大眾企管，其中，大眾交通受讓3000萬(wàn)股，大眾企管受讓2250萬(wàn)股。因大眾公用尚未對(duì)上述21%股份實(shí)繳出資，故轉(zhuǎn)讓價(jià)格為0元。

股份轉(zhuǎn)讓后，大眾公用持有大眾出行3500萬(wàn)股股份，占大眾出行總股份的14%；大眾交通持有大眾出行1.3億股股份，占大眾出行總股份的52%；大眾企管持有大眾出行8500萬(wàn)股股份，占大眾出行總股份的34%。

據(jù)上海證券報(bào)，本次增資完成后，大眾交通、大眾企管的持股占比分別為46.8%、20.6%。阿里巴巴（中國(guó)）網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司和/或其指定的關(guān)聯(lián)方將持有大眾出行10%的股權(quán)。相當(dāng)于投后估值4億元。

編輯|程鵬 王嘉琦 杜恒峰

校對(duì)|段煉

封面圖片來(lái)源：視覺中國(guó)

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中國(guó)基金報(bào)、上海證券報(bào)

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