新能源概念“加持”，半月漲幅超40% 香山股份董秘：將把新能源汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)方向

每經(jīng)記者 金喆    每經(jīng)編輯 魏官紅    

5天收獲4個(gè)漲停板、獲得券商評(píng)級(jí)買入，進(jìn)入11月，香山股份（002870，SZ）在二級(jí)市場(chǎng)成為熱門股。盡管股價(jià)在最近兩個(gè)交易日有所回落，但從11月1日至11月16日收盤，香山股份累計(jì)漲幅達(dá)44%。

香山股份主要業(yè)務(wù)是家用衡器、商用衡器和健康信息運(yùn)動(dòng)測(cè)量產(chǎn)品，2020年收購寧波均勝群英汽車系統(tǒng)股份有限公司（以下簡稱均勝群英）進(jìn)軍汽車零配件行業(yè)，近日股價(jià)上漲，與新能源汽車概念不無關(guān)系。隨著股價(jià)、市值觸及上市以來新高，通過并購入局新能源汽車領(lǐng)域的香山股份能否“彎道超車”？

11月15日下午，香山股份董秘龍偉勝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，公司將把新能源汽車業(yè)務(wù)作為公司重要發(fā)展的方向之一，近期也發(fā)布了定增預(yù)案，擬募資不超過8億元再度加碼新能源汽車充電項(xiàng)目。對(duì)于衡器業(yè)務(wù)，依然會(huì)堅(jiān)持鞏固和發(fā)展有競爭力的產(chǎn)品系，以保證公司的市場(chǎng)地位和產(chǎn)品競爭力。

考慮到行業(yè)容量受限，選擇轉(zhuǎn)型汽車零部件行業(yè)

香山股份在2017年上市。據(jù)中國衡器協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2006年~2020年，公司家用衡器產(chǎn)品的銷售量、銷售額和出口創(chuàng)匯總額均連續(xù)位居行業(yè)第一。2020年，香山股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.76億元，同比增長16.03%，歸母凈利潤7508.32萬元，同比增長215.65%。

但此前，香山股份受到的市場(chǎng)關(guān)注度并不高。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，香山股份2017年至2020年?duì)I收維持在9億元左右，由于衡器業(yè)務(wù)行業(yè)發(fā)展較為成熟，增長空間有限。

龍偉勝在接受采訪時(shí)坦言，雖然公司屬于國內(nèi)行業(yè)龍頭，但最近三年平均主營業(yè)務(wù)收入不足10億元，在衡器業(yè)務(wù)方面想要取得飛躍性的增長比較困難。公司正是考慮到行業(yè)市場(chǎng)容量受限、市場(chǎng)競爭環(huán)境的變化，積極謀求行業(yè)轉(zhuǎn)型，選擇了汽車零部件行業(yè)。

2020年12月，香山股份斥資20億元收購均勝電子持有的均勝群英51%股權(quán)，主營業(yè)務(wù)由衡器業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型至汽車零部件業(yè)務(wù)。均勝電子方面承諾，2021年至2023年，均勝群英扣非凈利潤累計(jì)不低于9億元（含本數(shù)），其中2021年凈利潤不低于1.9億元，2022年凈利潤不低于3.2億元，2023年凈利潤不低于3.9億元。

2021年三季報(bào)顯示，2021年1月至9月，香山股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入34.23億元，同比增長403.61%；凈利潤1.08億元，同比增長116.61%，從現(xiàn)有訂單執(zhí)行情況看，公司高增長勢(shì)頭仍將持續(xù)。

對(duì)于公司未來的戰(zhàn)略發(fā)展，龍偉勝表示，公司將把新能源汽車業(yè)務(wù)作為公司重要發(fā)展的方向之一，對(duì)于原有的衡器業(yè)務(wù)還是會(huì)維持目前的盈利水平和規(guī)模，未來可能會(huì)開發(fā)更多新產(chǎn)品，但重點(diǎn)發(fā)力方向還是支持汽車零部件。

現(xiàn)以私人充電樁為主、定增主要投向公共充電站

從今年披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，均勝群英并表后大幅增厚香山股份的營收和凈利潤，其主要產(chǎn)品智能座艙和智能充電樁則是市場(chǎng)對(duì)香山股份未來充滿想象的重要原因。

華金證券近日發(fā)布研報(bào)指出，汽車座艙沿智能化路徑升級(jí)，最終將圍繞座艙電子和座艙內(nèi)飾演變?yōu)橐苿?dòng)的第三生活空間，公司的座艙飾件和功能件業(yè)務(wù)均積極向智能化轉(zhuǎn)型，隨著產(chǎn)品升級(jí)，價(jià)值量有望提升。與此同時(shí)，隨著新能源車的加速滲透，我國充電樁需求將大幅增長，其中私用充電樁因其安裝便利，增長速度較快。

根據(jù)充電聯(lián)盟(EVCIPA)數(shù)據(jù)，2020年我國私用充電樁數(shù)量達(dá)到87.4萬個(gè)，占比達(dá)到52.3%。華金證券預(yù)計(jì)，到2025年私用充電樁市場(chǎng)空間大約在691萬個(gè)~1133萬個(gè)水平，對(duì)應(yīng)2020年是8至13倍的增量空間。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，均勝群英的凈利率比較低。龍偉勝解釋稱，智能座艙的毛利率超過20%，在汽車零配件領(lǐng)域算不錯(cuò)的水平。目前充電樁業(yè)務(wù)還處于起步階段，公司在前期為了提高新能源車領(lǐng)域的核心競爭力，加大了研發(fā)力度，以期在短時(shí)間內(nèi)爭取行業(yè)領(lǐng)先地位。今年上半年，香山股份陸續(xù)拿到大眾、紅旗、上汽、通用和寶馬的訂單，新能源產(chǎn)品也是中國、歐標(biāo)、美標(biāo)的產(chǎn)品同步定位和研發(fā)，“我相信在未來一兩年里面，我們的產(chǎn)品會(huì)走向全球。”

近期，香山股份發(fā)布了定增預(yù)案，擬募資不超過8億元再度加碼新能源汽車充電項(xiàng)目。龍偉勝表示，公司現(xiàn)有充電樁業(yè)務(wù)以私人充電樁為主，主要是與車企合作，本次定增的主要投向是新能源充電樁的研發(fā)和公共充電場(chǎng)站的建設(shè)。

他還提出，面對(duì)原材料漲價(jià)、芯片荒、用電供應(yīng)緊張等不利因素，香山股份積極推動(dòng)上下游信息透明度、提升重點(diǎn)供應(yīng)伙伴戰(zhàn)略合作關(guān)系、拓寬供應(yīng)渠道、實(shí)施戰(zhàn)略儲(chǔ)備等措施來應(yīng)對(duì)上游供應(yīng)給公司生產(chǎn)經(jīng)營帶來的影響，增強(qiáng)公司產(chǎn)品競爭力，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)全年經(jīng)營收入可持續(xù)增長。

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