國產(chǎn)化、數(shù)智化趨勢下，民族電梯品牌彎道超車機會來了嗎？

每經(jīng)記者 吳澤鵬    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

在宣布控股式收購菱王電梯有限公司（以下簡稱菱王電梯）近一年后，美的集團（000333，SZ）繼續(xù)推進樓宇科技數(shù)字化平臺的構建，在11月11日發(fā)布了數(shù)智電梯戰(zhàn)略。

據(jù)了解，我國有著全球最大的電梯市場，滬寧股份（300669，SZ）曾在公告中援引《中國電梯行業(yè)商務年鑒》數(shù)據(jù)顯示，我國電梯保有量從2012年的245.33萬臺增至2019年的709.75萬臺，年均增長率為16.45%，始終保持高速增長，目前已成為全球電梯保有量最大的國家，占全球規(guī)模的三分之一以上。

另一面的尷尬是，我國龐大的電梯市場主要被奧的斯、蒂森、富士達等國際品牌搶占，本土品牌市場份額不足30%。不過，中國電梯協(xié)會秘書長在張樂祥接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，不同電梯產(chǎn)品在技術、安全性等方面差異并不大，更多的差距在于品牌塑造帶來溢價、規(guī)?；a(chǎn)降低了成本等因素，在國產(chǎn)化背景下，數(shù)智化將是民族品牌彎道超車的一大機會。

智慧建筑內(nèi)，電梯也要數(shù)智化

今年9月份，美的集團宣布暖通與樓宇事業(yè)部正式升級為“美的樓宇科技事業(yè)部”。

11月11日，美的樓宇科技事業(yè)部發(fā)布了數(shù)智電梯戰(zhàn)略及電梯新品牌，美的集團副總裁兼樓宇科技事業(yè)部總裁管金偉在發(fā)布會上表示，電梯也面臨著數(shù)字化、智能化的變革升級，美的提出向“數(shù)智電梯整體解決方案”轉型，“將電梯融入智慧樓宇數(shù)字化平臺，讓電梯整裝意義上成為具備‘自我感知、自我診斷、自我調(diào)整’的高集成化的智能機電系統(tǒng)。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者現(xiàn)場了解到，除了硬件方面加大投入研發(fā)自主電控技術、曳引機等核心部件外，美的也在軟件智慧化方面打造全生命周期智慧樓宇管理平臺，可探測電梯每時每刻的運行狀況，自動分析電梯的運營狀況，通過大數(shù)據(jù)邏輯算法做預防性的保養(yǎng)、維護，甚至預防性地修理。

實際上，美的集團對于“數(shù)智化”的構想并不僅限于電梯本身。記者查詢發(fā)現(xiàn)，在9月份的一次分析師會議上，美的集團就表示，升級后的事業(yè)部將全力推進樓宇科技數(shù)字化平臺的構建，利用樓宇設備設施+數(shù)字化技術+產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，支持豐富多變的場景聚合和靈活個性的數(shù)字體驗。

管金偉在日前的發(fā)布會上也介紹，美的樓宇科技加大全球研發(fā)投入，建立了電梯先行研究院。同時，使用大數(shù)據(jù)技術，打通電梯、暖通空調(diào)、樓宇自控等全方位設備的系統(tǒng)數(shù)據(jù)，讓數(shù)智電梯全面為智慧建筑賦能。

業(yè)內(nèi)：數(shù)智化將是彎道超車機會

最大的電梯消費市場，吸引著全球最具競爭力的電梯企業(yè)。不過，這也導致我國的電梯市場長期被外資品牌所主導。

電梯零部件研發(fā)制造商廣東偉邦科技股份有限公司（以下簡稱偉邦科技）在其招股書中介紹，以奧的斯、三菱、通力、蒂森克虜伯、日立為代表的外資品牌技術成熟，資金雄厚，在國內(nèi)自主品牌尚未形成競爭力之時，迅速占領了市場，處于我國電梯行業(yè)的第一梯隊，占據(jù)了國內(nèi) 70%以上的市場份額。

“目前來講，我認為差距主要是品牌的差距，（品牌競爭力不足）導致了很多的問題，比如我們售價就會比較低，制造業(yè)利潤本來就低，企業(yè)又只能進一步壓縮成本。”中國電梯協(xié)會秘書長張樂祥告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，實際上，各大電梯品牌在技術研發(fā)、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品安全性等各方面的差距并不大，但跨國品牌往往有成本優(yōu)勢、品牌積累優(yōu)勢。

不過，記者采訪也了解到，目前，我國電梯市場呈現(xiàn)兩大趨勢，一是國產(chǎn)化，越來越多的國產(chǎn)品牌得到認可，取代外資品牌成為用戶首選；二是數(shù)智化，在“中國制造2025”和“工業(yè)4.0”的持續(xù)推動下，電梯廠商在加大智能化、高端技術領域上的投入。

記者整理發(fā)現(xiàn)，除了傳統(tǒng)的電梯品牌、零部件廠商外，智能語音技術廠商正在積極加速電梯智能語音交互場景的挖掘，智能家居行業(yè)集成商也在積極謀求將智能電梯語音方案融合到自家產(chǎn)品或智能樓宇方案中。

對于上述行業(yè)情況，前述偉邦科技在招股書中也有提及，“與整梯市場由外資品牌主導不同，由于目前除了少數(shù)高端電梯外，其余電梯零部件已經(jīng)基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，因此國內(nèi)電梯人機交互系統(tǒng)及電梯電子配件行業(yè)由內(nèi)資企業(yè)占據(jù)主導地位。”

奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，不同行業(yè)的企業(yè)，正在積極布局智能電梯業(yè)務，促使整個電梯行業(yè)的智能化進程加速并駛入快車道。

美的樓宇科技事業(yè)部旗下菱王電梯公司總經(jīng)理李建國也對記者表示，電梯作為傳統(tǒng)行業(yè)，要趕超很不容易，但在行業(yè)整體的數(shù)字化、智能化面前，各大品牌起步幾乎相同，且中國有龐大的市場，對新技術的應用也非?？?，“傳統(tǒng)的頭部企業(yè)，對智能化、數(shù)字化也有布局，但大家起步相差不大，頭部企業(yè)在管理機制等各方面的轉型難度更大。”

張樂祥進一步表示，在這樣的背景下，國內(nèi)電梯品牌通過技術革新的方式開辟新賽道，將是很好的彎道超車機會，未來，前述國內(nèi)電梯市場被外資電梯品牌主導的局面或將有所改善，“就像傳統(tǒng)燃油車和新能源車，我們在新能源車的賽道上，競爭力也上來了。”

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