華晨重整草案即將浮出水面：中華品牌“安置員工”近3000人，華晨制造股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)計(jì)明年初交割

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊    

“我們店里早就不賣(mài)中華車(chē)了，您要是想做維修保養(yǎng)還能做。”日前，北京地區(qū)華晨中華一家4S店銷(xiāo)售人員對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如是說(shuō)。根據(jù)華晨中華官網(wǎng)信息，這是北京地區(qū)目前僅存的兩家經(jīng)銷(xiāo)商之一。而在北京地區(qū)另外一家華晨中華4S店，記者也獲得了相似的信息。

作為華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華晨集團(tuán)）旗下自主品牌，華晨中華車(chē)型終端銷(xiāo)售的停滯，僅是華晨集團(tuán)走向破產(chǎn)重整帶來(lái)的“后遺癥”之一，更多的影響仍在發(fā)酵。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

有不愿透露姓名的知情人士向記者透露，當(dāng)前華晨集團(tuán)正在著手進(jìn)行職工安置問(wèn)題，目標(biāo)正是華晨中華相關(guān)員工，涉及人數(shù)近3000人，且已經(jīng)下發(fā)了《告知書(shū)》。

“從下發(fā)告知書(shū)到10月25日是讓員工自愿簽署協(xié)議解除勞動(dòng)合同，10月26日開(kāi)始就是經(jīng)濟(jì)性裁員了。雖說(shuō)是自愿，但已經(jīng)暫停了員工下個(gè)月的社保，大部分員工沒(méi)有辦法都選擇簽協(xié)議了。”上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者。

不僅如此，一位接近華晨集團(tuán)的人士也向記者透露：“華晨雷諾（即華晨雷諾金杯汽車(chē)有限公司）那邊也馬上要進(jìn)行員工的優(yōu)化，現(xiàn)在全員放假，只留了部分值班人員。”

針對(duì)上述消息，記者分別向華晨集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人和雷諾中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。不過(guò)，有消息人士向記者表示，華晨中華方面的員工安置處理已經(jīng)基本進(jìn)入尾聲，大部分員工都已簽完離職協(xié)議。

職工安置涉及近3000人，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償需等待11個(gè)月

“工廠里大部分都是中華的老員工，干了十幾二十幾年的大有人在，現(xiàn)在突然下發(fā)通知，很多人措手不及。而且是先暫停了下個(gè)月的社保，再簽協(xié)議，員工們多數(shù)都沒(méi)有準(zhǔn)備。”上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者。

根據(jù)上述不愿透露姓名的知情人士向記者提供的《告知書(shū)》，華晨集團(tuán)方面表示，“目前企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)處于停滯狀態(tài)，已無(wú)法提供工作崗位且無(wú)力負(fù)擔(dān)職工薪酬。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，重整企業(yè)將通過(guò)協(xié)議解除勞動(dòng)合同、經(jīng)濟(jì)性裁員、合同終止等多種渠道依法安置職工。”

圖片來(lái)源：受訪者供圖

值得注意的是，《告知書(shū)》顯示，上述職工安置范圍包括重整企業(yè)所有在冊(cè)職工、離退休人員。其中，所有在冊(cè)職工除階段性留崗人員外一律依法解除勞動(dòng)合同。

對(duì)于協(xié)議解除勞動(dòng)合同的員工，華晨集團(tuán)表示將采取分段核算方式計(jì)算經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金；對(duì)未協(xié)議解除勞動(dòng)合同的職工，在2021年10月31日前實(shí)施經(jīng)濟(jì)性裁員，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)將依法執(zhí)行。自2021年11月1日起，華晨集團(tuán)方面不再對(duì)協(xié)議解除勞動(dòng)合同的員工和經(jīng)濟(jì)性裁員員工支付一切工資福利待遇。

“很多員工害怕拿不到補(bǔ)償，所以都簽了協(xié)議。10月底之前（裁掉的）的只是第一批，還會(huì)有下一批，第一批就有2800人左右。”上述不愿透露姓名的知情人士稱(chēng)，員工即便簽了協(xié)議解除勞動(dòng)合同，也不能立馬拿到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

在《告知書(shū)》中，華晨集團(tuán)方面表示，重整企業(yè)欠付職工工資等費(fèi)用及上述補(bǔ)償費(fèi)用，按照債權(quán)人會(huì)議通過(guò)及法院批準(zhǔn)的重整計(jì)劃內(nèi)容支付，或在滿足其他法律條件時(shí)支付，原則上不晚于2022年9月30日。

經(jīng)銷(xiāo)商早已退網(wǎng)

雖然華晨中華本次職工安置處理顯得頗為突然，但也并非毫無(wú)先兆。

“之前華晨中華工廠除了沖壓車(chē)間，其他車(chē)間大都停產(chǎn)了，給生產(chǎn)線員工開(kāi)了1810元的最低生活保障，然后員工在家待業(yè)。”上述不愿透露姓名的知情人士告訴記者，這樣的情形已經(jīng)持續(xù)了近一年的時(shí)間。

另外一位接近華晨集團(tuán)的消息人士也告訴記者：“從2020年年中開(kāi)始，部分員工開(kāi)始僅周一和周二上班，同時(shí)中華那邊也取消了班車(chē)，員工們可以蹭華晨雷諾的班車(chē)。”

員工待業(yè)、工廠停產(chǎn)，是華晨集團(tuán)陷入重整危機(jī)的縮影。就在2020年11月20日，沈陽(yáng)市中級(jí)人民法院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈陽(yáng)中院）以不能清償?shù)狡趥鶆?wù)且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，依法裁定受理華晨集團(tuán)重整一案。2021年3月3日，沈陽(yáng)中院依法裁定對(duì)華晨集團(tuán)等12家企業(yè)適用實(shí)質(zhì)合并重整方式進(jìn)行審理。

去年11月底，記者走訪沈陽(yáng)市華晨中華銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于經(jīng)銷(xiāo)商提不到貨，不少4S店已無(wú)車(chē)可賣(mài)，同時(shí)全國(guó)范圍內(nèi)，部分經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)選擇退網(wǎng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

彼時(shí)，一位西南地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“大概在2019年初，我們就逐漸停止了中華的業(yè)務(wù)，不再進(jìn)車(chē)了，當(dāng)時(shí)已經(jīng)感覺(jué)情況不太好。因?yàn)橹腥A的售后我們已經(jīng)做了很多年，所以目前保留了中華的售后業(yè)務(wù)。”

而眼下，北京地區(qū)兩家華晨中華4S店也已經(jīng)不再售賣(mài)中華車(chē)型。一位華晨中華客服人員告訴記者：“目前企業(yè)正在破產(chǎn)重整中，廠家已經(jīng)不再銷(xiāo)售新車(chē)，具體情況要咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷(xiāo)商。”

值得注意的是，在中華品牌之后，華晨雷諾或也即將開(kāi)始進(jìn)行員工的優(yōu)化。“現(xiàn)在（華晨雷諾）也是全員放假的狀態(tài)，只留了部分值班人員。”上述接近華晨集團(tuán)的人士稱(chēng)。不過(guò)，雷諾中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人尚未回應(yīng)記者的求證。

寶馬計(jì)劃收購(gòu)中華品牌汽車(chē)生產(chǎn)部分資產(chǎn)

盡管進(jìn)入破產(chǎn)重整的華晨集團(tuán)仍面對(duì)諸多不確定因素，但也有好消息傳來(lái)。

日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局官網(wǎng)發(fā)布消息，對(duì)寶馬（中國(guó)）投資有限公司收購(gòu)華晨汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華晨制造）股權(quán)案進(jìn)行公示。根據(jù)公示信息，華晨集團(tuán)目前持有華晨制造100%的股權(quán)，從而單獨(dú)控制華晨制造。寶馬（中國(guó)）投資有限公司已經(jīng)與華晨集團(tuán)簽訂股權(quán)買(mǎi)賣(mài)協(xié)議以收購(gòu)華晨制造全部股權(quán)。擬議交易后，寶馬（中國(guó)）投資有限公司將單獨(dú)控制華晨制造。

圖片來(lái)源：國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局官網(wǎng)

事實(shí)上，由寶馬（中國(guó)）投資有限公司收購(gòu)華晨制造股權(quán)，正是今年8月召開(kāi)的華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案第二次債權(quán)人大會(huì)中通過(guò)的議案內(nèi)容之一。

據(jù)了解，今年5月24日，寶馬（中國(guó)）投資有限公司作為意向投資人，正式向華晨集團(tuán)等12家企業(yè)管理人（以下簡(jiǎn)稱(chēng)管理人）報(bào)名，表達(dá)了對(duì)華晨集團(tuán)等12家企業(yè)部分資產(chǎn)和權(quán)益的收購(gòu)意向，最終正式提交了關(guān)于“中華”品牌汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)及華晨制造100％股權(quán)收購(gòu)方案?；谇笆鍪召?gòu)方案，管理人制定了《華晨汽車(chē)集團(tuán)控股有限公司等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整案關(guān)于“中華”品牌汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)及華晨制造100％股權(quán)的財(cái)產(chǎn)變價(jià)方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《財(cái)產(chǎn)變價(jià)方案》）。

《財(cái)產(chǎn)變價(jià)方案》擬變價(jià)財(cái)產(chǎn)的范圍為華晨集團(tuán)“中華”品牌汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)，包括土地使用權(quán)3項(xiàng)，房屋建筑物19項(xiàng)，構(gòu)筑物20項(xiàng)，機(jī)器設(shè)備179項(xiàng)，評(píng)估市場(chǎng)價(jià)值合計(jì)為12.33億元；以及華晨集團(tuán)持有的華晨制造100%股權(quán)，評(píng)估市場(chǎng)價(jià)值為0.45萬(wàn)元，該公司享有道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入，即通常所稱(chēng)的“汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)”。

上述擬變價(jià)財(cái)產(chǎn)將全部通過(guò)協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式進(jìn)行，擬變價(jià)的中華資產(chǎn)將由華晨集團(tuán)先以實(shí)物出資方式注入華晨制造，再由寶馬（中國(guó)）投資有限公司收購(gòu)華晨集團(tuán)持有的華晨制造100%股權(quán)；擬變價(jià)財(cái)產(chǎn)的交易價(jià)格總計(jì)為16.33億元，包含“中華”品牌汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)的價(jià)格為12.33億元，華晨制造股權(quán)溢價(jià)4億元。

上述股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)計(jì)于2022年初交割，但前提是滿足中華資產(chǎn)注入、中華和新日車(chē)輛的售后責(zé)任轉(zhuǎn)移、汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)維持、政府部門(mén)審批、汽車(chē)行業(yè)對(duì)外商投資的政策限制取消等一系列先決條件，股權(quán)交割時(shí)間不晚于2022年6月30日。

此外，本次財(cái)產(chǎn)變價(jià)的交易對(duì)價(jià)將在股權(quán)交割日和交割后分五筆支付至管理人指定的銀行賬戶(hù)，除依法應(yīng)向抵押權(quán)人和融資租賃出租人支付款項(xiàng)之外的其余交易對(duì)價(jià)，管理人將根據(jù)華晨集團(tuán)等12家企業(yè)重整計(jì)劃的安排統(tǒng)一分配。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

值得一提的是，上述股權(quán)交割需要滿足一系列先決條件，包括華晨制造減少其注冊(cè)資本至5億元人民幣，并更改其經(jīng)營(yíng)范圍以符合寶馬收購(gòu)后利用華晨制造生產(chǎn)新車(chē)型的目的；國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局已對(duì)本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓無(wú)條件出具了經(jīng)營(yíng)者集中批準(zhǔn)；關(guān)于乘用車(chē)整車(chē)制造的外資持股比例限制不再適用等。

“我們希望以實(shí)際行動(dòng)支持華晨集團(tuán)的重組，并致力于進(jìn)一步拓展我們?cè)谶|寧省的業(yè)務(wù)。我們希望使用華晨汽車(chē)制造有限公司現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。不過(guò)，該項(xiàng)目仍在有關(guān)部門(mén)的審批過(guò)程中。”寶馬中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前接受記者采訪時(shí)曾表示。

重整草案提交進(jìn)入一個(gè)月倒計(jì)時(shí)

從進(jìn)入重整程序至今，已經(jīng)過(guò)去300余天，但華晨集團(tuán)的重整草案仍未出爐。

今年9月，華晨集團(tuán)控股子公司金杯汽車(chē)（600609.SH）和申華控股（600653.SH）均發(fā)布公告稱(chēng)，收到華晨集團(tuán)及沈陽(yáng)市汽車(chē)工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司出具的《關(guān)于華晨集團(tuán)重整計(jì)劃草案提交期限延長(zhǎng)公告的通知》，沈陽(yáng)中院裁定華晨集團(tuán)等12家企業(yè)實(shí)質(zhì)合并重整計(jì)劃草案提交期限延長(zhǎng)至2021年12月3日，距今僅剩一個(gè)月時(shí)間。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

11月2日，金杯汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，由于公司間接控股股東華晨集團(tuán)未能按照公開(kāi)披露的承諾內(nèi)容及時(shí)解除金杯汽車(chē)的對(duì)外擔(dān)保，且在其自身已進(jìn)入重整程序、承諾履行存在重大不確定性的情況下，仍然將承諾履行日期延長(zhǎng)，最終金杯汽車(chē)承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任并遭受損失，影響投資者合理預(yù)期，上海證券交易所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上交所）對(duì)華晨集團(tuán)予以通報(bào)批評(píng)。

受此消息影響，截至當(dāng)日收盤(pán)，金杯汽車(chē)股價(jià)下跌5.86%，報(bào)收6.10元/股。

金杯汽車(chē)最新披露的財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39.86億元，同比增長(zhǎng)1.02%，凈利潤(rùn)2.37億元，同比增長(zhǎng)292.60%，基本每股收益為0.18元。自2021年以來(lái)，金杯汽車(chē)與華晨集團(tuán)已無(wú)業(yè)務(wù)和資金往來(lái)。

在上交所對(duì)華晨集團(tuán)通報(bào)批評(píng)前，中國(guó)證監(jiān)會(huì)也披露了華晨集團(tuán)存在“披露的2017年、2018年年度報(bào)告存在虛假記載”“以虛假申報(bào)文件騙取公開(kāi)發(fā)行公司債券核準(zhǔn)”“非公開(kāi)發(fā)行公司債券披露的文件虛假記載”“銀行間債券市場(chǎng)信息披露違法”“未按規(guī)定及時(shí)披露相關(guān)信息”等五項(xiàng)違法事實(shí)，合計(jì)對(duì)華晨集團(tuán)處以5360萬(wàn)元罰款。

根據(jù)第二次債權(quán)人大會(huì)披露信息，截至2021年8月13日，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)的預(yù)計(jì)負(fù)債總金額為619.84億元。而截至2020年11月20日，華晨集團(tuán)等12家企業(yè)的賬面資產(chǎn)共計(jì)為176.37億元；資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為245.8億元，主要包括中華品牌汽車(chē)生產(chǎn)相關(guān)部分資產(chǎn)12.33億元、華晨中國(guó)（01114.HK）股權(quán)103.22億元、金杯汽車(chē)股權(quán)相關(guān)資產(chǎn)19.3億元、申華控股股權(quán)相關(guān)資產(chǎn)8.33億元、運(yùn)營(yíng)物流產(chǎn)業(yè)園的沈陽(yáng)金普產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)沈陽(yáng)金普）50%股權(quán)1.61億元、華晨專(zhuān)用車(chē)實(shí)物資產(chǎn)價(jià)值1.35億元及其他資產(chǎn)99.66億元（應(yīng)收款項(xiàng)、存貨、無(wú)形資產(chǎn)、長(zhǎng)期待攤費(fèi)用等）。這意味著，華晨集團(tuán)的資產(chǎn)和負(fù)債遠(yuǎn)難平衡。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

截至意向投資人招募期限屆滿，管理人共接受10家意向投資人報(bào)名，9家意向投資人進(jìn)入遴選范圍。除寶馬（中國(guó)）投資有限公司外，其余8家意向投資人中，2家對(duì)金杯汽車(chē)股權(quán)有投資意向，3家對(duì)申華控股股權(quán)有投資意向，1家對(duì)中華售后資產(chǎn)及遼寧正元股權(quán)有投資意向，1家對(duì)沈陽(yáng)金普股權(quán)有投資意向，1家對(duì)華晨專(zhuān)用車(chē)部分資產(chǎn)有投資意向，但這8家意向投資人的意向投資資產(chǎn)范圍與寶馬（中國(guó)）投資有限公司不重合，且還在補(bǔ)充盡職調(diào)查中，尚未提出最終投資方案。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，華晨集團(tuán)發(fā)展到當(dāng)前的情況，主要是自主不強(qiáng)的原因。“寶馬收購(gòu)中華品牌資產(chǎn)一方面是為幫助華晨解困，另一方面也是加速本土化擴(kuò)張。華晨接下來(lái)最好的結(jié)果是把資源盤(pán)活利用，圍繞寶馬的配套實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。”崔東樹(shù)表示。

記者：裴健如

編輯：孫磊

視覺(jué)：鄒利

排版：孫磊 王蜀杰