每經(jīng)記者實探國企創(chuàng)新成就：研發(fā)全自主知識產(chǎn)權(quán)“空軌”列車 造價僅為地鐵1/5

每經(jīng)記者 李可愚 武漢攝影報道 每經(jīng)編輯 陳旭

“中央企業(yè)等國有企業(yè)要勇挑重擔(dān)、敢打頭陣，勇當(dāng)原創(chuàng)技術(shù)的‘策源地’、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的‘鏈長’。”作為集中體現(xiàn)新型舉國體制優(yōu)勢的國家戰(zhàn)略科技力量，近年來，廣大國企、央企努力進取，在核心技術(shù)研發(fā)和科技創(chuàng)新上取得不少新進展。

近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者跟隨國務(wù)院國資委組織的“國企黨建工作5周年采訪活動”，實地了解到國企央企近年來在科技研發(fā)和自主創(chuàng)新方面取得的多方面成就。

例如，有央企研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的懸掛式單軌交通“空軌”全套技術(shù)，據(jù)介紹，它的造價僅為地鐵的1/5。

“空軌”可實現(xiàn)全天候、全地域運行

我們熟悉的地鐵、輕軌等城市軌道交通，一般來說都是采取車廂在上、車輪和軌道在下的形式運行。但你是否想過，如果將軌道放在列車上方，讓列車“懸掛”在軌道上運行，會是怎樣的情景？

在武漢市郊的一個試驗基地中，《每日經(jīng)濟新聞》記者就實地體驗到了由中鐵高新工業(yè)股份有限公司（以下簡稱中鐵工業(yè)）下屬中鐵科工研發(fā)的這項高科技——只見列車平穩(wěn)地沿著設(shè)定的路線運行，前進、后退、過道岔都十分順暢，乘客坐在列車上，完全感受不到有什么晃動，要不是站起來看一眼車窗外的風(fēng)景，幾乎不會意識到自己其實正搭乘一輛完全懸掛在空中的列車。

為什么要將軌道交通列車“懸掛”在空中運行？這樣的方式具體有哪些優(yōu)勢？

《每日經(jīng)濟新聞》記者在現(xiàn)場了解到，與傳統(tǒng)軌道交通相比，懸掛式單軌“空軌”具有多方面獨特優(yōu)勢。比如，它擁有獨立路權(quán)，空軌行駛于空中，與行人、機動車互不干擾。此外，它還可以實現(xiàn)全天候、全地域運行，獨有的轉(zhuǎn)向架裝置使得空軌車體運行不受暴雨、大雪等惡劣天氣影響，在各種地形均能平穩(wěn)運行。

值得一提的是，此類項目在軌道交通領(lǐng)域綜合造價最低，僅為地鐵的1/5。另外它的建設(shè)周期也更短，空軌軌道梁、立柱、道岔均采用鋼結(jié)構(gòu)形式，工廠標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制，成品現(xiàn)場安裝，工序簡單、時間可控。同時，空軌還適應(yīng)了低碳環(huán)保的要求，空軌車輛運行噪音低、零排放，線路建設(shè)無需征地、拆遷，對現(xiàn)有設(shè)施及環(huán)境影響較小。

“空軌”列車已取得實質(zhì)性進展

過去，懸掛式單軌列車“空軌”只是少數(shù)發(fā)達國家掌握的技術(shù)。而今天，作為目前國內(nèi)唯一從事空軌制式軌道交通全系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)的中鐵科工集團，擁有具備自主知識產(chǎn)權(quán)的懸掛式單軌交通全套技術(shù)，已申請專利100余項，其中發(fā)明專利19 項，并參與編制了住建部《懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。

這項技術(shù)的落地應(yīng)用前景如何？記者在現(xiàn)場了解到，2020年6月，企業(yè)承接的中國首條“空軌”商業(yè)運營線在湖北恩施開工建設(shè)，這是中鐵工業(yè)首次給新型軌道交通項目提供運營車輛、線路軌道梁、道岔等全套系統(tǒng)，代表著公司在新型軌道交通領(lǐng)域取得實質(zhì)性進展。

在中鐵工業(yè)旗下企業(yè)中鐵重工，公司黨委書記、執(zhí)行董事李書學(xué)向記者介紹，剛剛建成的川藏鐵路拉林段是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，屬于目前國內(nèi)外最高海拔、最復(fù)雜艱險的電氣化鐵路，其全線的架橋、鋪軌作業(yè)均由中鐵重工有限公司生產(chǎn)的TJ165架橋機、DPK32鋪軌機完成，這也為2021年6月30日鐵路建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

不止于此，在鍛造“大國重器”方面，我國國企、央企也取得了不小的成就。比如中國航發(fā)沈陽黎明航空發(fā)動機有限責(zé)任公司在加快實現(xiàn)航空發(fā)動機自主研發(fā)和制造生產(chǎn)方面就發(fā)揮了重要作用。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從企業(yè)方面了解到，該公司以國家級企業(yè)技術(shù)中心為載體，整合大學(xué)、研究所、各類企業(yè)研發(fā)資源，以聯(lián)合實驗室、戰(zhàn)略合作等多種合作形式開展廣泛的產(chǎn)學(xué)研技術(shù)合作，吸引外部創(chuàng)新要素向企業(yè)聚集，加速基礎(chǔ)創(chuàng)新研究向工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化。

五年來，公司的基礎(chǔ)技術(shù)穩(wěn)步邁進，產(chǎn)品制造技術(shù)成熟度快速提升，數(shù)字化、自動化建設(shè)成效顯著，前沿技術(shù)取得突破，技術(shù)合作成效顯著，最大限度解放、激發(fā)了科技作為第一生產(chǎn)力所蘊藏的巨大潛能。

值得一提的是，目前該公司在航空發(fā)動機研發(fā)制造這一主業(yè)上的地位更加牢固，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)聚集、資源聚焦和精力聚焦，從主業(yè)要效益、要領(lǐng)軍人才。

封面圖片來源：每經(jīng)記者李可愚攝