在華再設(shè)一家研發(fā)中心 ！這家跨國車企為爭奪中國市場拼了

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

現(xiàn)代汽車集團(tuán)在中國市場的本土化進(jìn)程又落一子。

10月18日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心正式啟用。據(jù)了解，該中心是繼2013年煙臺成立現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心之后，該集團(tuán)在華設(shè)立的海外首個(gè)前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心。

“我們期望中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心能夠持續(xù)聚焦移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛四大領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)研發(fā)，進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)在中國的研發(fā)實(shí)力。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)總裁李光國表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

事實(shí)上，韓系車近年來在中國市場的表現(xiàn)并不盡如人意。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，韓系車?yán)塾?jì)銷量約為41.29萬輛，同比下滑18.2%，市場份額也由2020年的3.8%下滑至2.9%。

有分析認(rèn)為，此時(shí)選擇在華設(shè)立前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心，是現(xiàn)代汽車集團(tuán)瞄準(zhǔn)未來行業(yè)賽道，探索數(shù)字化、電動化、自動駕駛等出行方案的一種嘗試。

此前J.D. Power發(fā)布的“2021中國消費(fèi)者自動駕駛信心指數(shù)調(diào)查”數(shù)據(jù)顯示，中國消費(fèi)者對自動駕駛技術(shù)的信心指數(shù)為50分，美國消費(fèi)者則為36分，這意味著中國消費(fèi)者對自動駕駛的接受度更高，對自動駕駛的信心更強(qiáng)。

而自動駕駛正是前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心的一大技術(shù)方向。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正與百度Apollo合作，旨在推出“L4級可實(shí)現(xiàn)無人化能力的自動泊車產(chǎn)品”，其重點(diǎn)針對復(fù)雜停車場景PAVP(Public Valet Parking)，能夠?qū)崿F(xiàn)超視距泊車，理想狀態(tài)下用戶只需要把車停在商場及寫字樓等地庫入口，車輛即可跨層進(jìn)入地庫行駛，到達(dá)地面B1甚至更深樓層自主泊車。

目前現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華共有三大研發(fā)中心，分別是2013年現(xiàn)代汽車集團(tuán)在煙臺建立并開始運(yùn)營的現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心、2017年在貴州建立的中國大數(shù)據(jù)中心和剛剛成立的現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字化智能研發(fā)中心。

現(xiàn)代集團(tuán)方面表示，未來，大數(shù)據(jù)中心將通過數(shù)據(jù)分析，開發(fā)全新服務(wù)模式，為現(xiàn)代汽車集團(tuán)中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心和現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心(煙臺)提供數(shù)據(jù)支持。

值得一提的是，今年4月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布四大核心戰(zhàn)略：第一，加強(qiáng)本土化研發(fā)；第二，向中國市場導(dǎo)入純電動專用車型；第三，助力中國向氫能社會轉(zhuǎn)型；最后，根據(jù)中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行積極投資。

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“憑借全球第一大汽車市場的穩(wěn)固地位，中國市場已經(jīng)開始向技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。因此，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心將為我們提供眾多契機(jī)，以便更全面深入地了解中國用戶，并迅速推出滿足其需求的尖端科技。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁兼研發(fā)部負(fù)責(zé)人Albert Biermann表示。

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