每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-10-15 08:43:10
每經(jīng)AI快訊,中國(guó)銀河10月14日發(fā)布研報(bào)稱:維持交通運(yùn)輸行業(yè)推薦評(píng)級(jí)。
民航客運(yùn):積極布局把握邊境開放下,航空客運(yùn)2022年國(guó)際業(yè)務(wù)逐步復(fù)蘇機(jī)會(huì):未來(lái)國(guó)際航線復(fù)航預(yù)期改善增強(qiáng)。9月20日美國(guó)白宮表示將在11月放寬包括中國(guó)在內(nèi)的33個(gè)國(guó)家入境禁令,重新開放邊境。10月12日據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)報(bào)道,泰國(guó)將向中國(guó)已接種新冠疫苗游客開放邊境;10月13日據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)報(bào)道顯示,將于11月取消美國(guó)與加拿大、墨西哥的邊境旅行限制。與此同時(shí),中國(guó)疾病預(yù)防控制中心主任高福在最近的一次采訪中提到,如果2022年初疫苗接種率超過(guò)85%,中國(guó)將考慮開放邊境??梢姡S著新冠疫情好轉(zhuǎn)及各國(guó)應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)和措施豐富,2022年開放邊境的概率大幅提升,利好航司國(guó)際業(yè)務(wù)。推薦國(guó)際業(yè)務(wù)占比較大的中國(guó)國(guó)航(601111.SH)和依托出入境客流開展免稅業(yè)務(wù)的上海機(jī)場(chǎng)(600009.SH),推薦低成本航司春秋航空(601021.SH)、全服務(wù)型民營(yíng)航司龍頭吉祥航空(603885.SH)。
綜合物流:繼續(xù)關(guān)注綜合物流龍頭的中長(zhǎng)期配置價(jià)值:順豐控股“四網(wǎng)融通”戰(zhàn)略推進(jìn)下,時(shí)效快遞及快運(yùn)產(chǎn)品提速降本成為可能??紤]到當(dāng)前公司業(yè)績(jī)?cè)诘撞糠项A(yù)期,而2021年底過(guò)后,鄂州機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng),嘉里物流的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)顯現(xiàn),同時(shí)立體布局物流細(xì)分賽道后,數(shù)字供應(yīng)鏈發(fā)展成效有望逐步體現(xiàn),業(yè)績(jī)爆發(fā)值得期盼。推薦順豐控股(002352.SZ)的中長(zhǎng)期配置價(jià)值。寧修齊。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn):高度關(guān)注公路貨運(yùn)數(shù)字化的高成長(zhǎng)邏輯:我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)具有萬(wàn)億級(jí)空間,但質(zhì)量效率仍未被充分挖掘,延續(xù)呈現(xiàn)出低集中度、低同質(zhì)化的屬性。在此背景下,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)賽道被賦予了高速成長(zhǎng)的潛力,行業(yè)增速近50%,滲透率僅為26%,具備大幅提升空間。繼續(xù)推薦致力推進(jìn)公路貨運(yùn)數(shù)字化的傳化智聯(lián)(002010.SZ)。
跨境物流:長(zhǎng)期關(guān)注跨境電商物流賽道成長(zhǎng)性:長(zhǎng)期來(lái)看,跨境電商行業(yè)增量空間廣闊,跨境電商物流需求具備高成長(zhǎng)性,但考慮到國(guó)際航空客運(yùn)2022年復(fù)航概率相對(duì)較大,客機(jī)腹艙運(yùn)力將逐步恢復(fù),航空貨運(yùn)價(jià)格可能會(huì)出現(xiàn)回落。在此背景下,我們認(rèn)為2021年跨境電商物流可以出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升的局面;2022年航空貨運(yùn)價(jià)格價(jià)格可能出現(xiàn)回調(diào),但跨境電商業(yè)務(wù)量或呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)。建議關(guān)注跨境電商物流賽道重點(diǎn)標(biāo)的華貿(mào)物流(603128.SH)的階段性機(jī)會(huì)。
電商快遞:新競(jìng)爭(zhēng)格局下快遞一線龍頭迎來(lái)價(jià)值重估機(jī)會(huì):建議關(guān)注韻達(dá)股份(002120.SZ)、中通快遞(2057.HK)、圓通速遞(600233.SH)等通達(dá)系頭部公司。
風(fēng)險(xiǎn)提示:新冠疫苗接種進(jìn)度不及預(yù)期等產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),快遞價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn),各國(guó)邊境開放進(jìn)度不及預(yù)期,交通運(yùn)輸需求下降的風(fēng)險(xiǎn),交通運(yùn)輸政策法規(guī)的風(fēng)險(xiǎn)。
每經(jīng)頭條(nbdtoutiao)——1818位年輕基金經(jīng)理?yè)涿娑鴣?lái),收益最好的已經(jīng)翻倍!個(gè)性洶涌的后浪年代,他們值得托付嗎?
(記者 蔡鼎)
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