上汽三條路線布局新能源商用車 藍青松：未來不排除分拆房車業(yè)務(wù)單獨融資

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

經(jīng)過8個月的資產(chǎn)交割，上汽集團對商用車板塊的一系列重組終于有了階段性成果。

“通過資本化運作、整合各方資源技術(shù)、借鑒各方激勵機制等可以更好地為我們商用車板塊賦能，從而帶動上汽集團商用車板塊的‘新四化’轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)在，上汽集團的商用車板塊已經(jīng)由五根‘手指’，捏緊成了一個‘拳頭’，未來可以更好發(fā)揮聚合效能。”9月23日，上汽集團副總裁藍青松在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

上汽集團副總裁藍青松（圖片來源：企業(yè)供圖）

今年8月26日，經(jīng)過重大資產(chǎn)重組，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱上汽紅巖）100%股權(quán)、上汽依維柯商用車投資有限公司（以下簡稱上依投）50%股權(quán)以及上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（以下簡稱上菲紅）10%股權(quán)均過戶至上海柴油機股份有限公司（以下簡稱上柴股份，600841.SH）名下。

9月9日，經(jīng)市場監(jiān)督管理局核準，“上汽依維柯紅巖商用車有限公司”正式更名為“上汽紅巖汽車有限公司”；9月10日，上柴股份擬以人民幣1.99億元的對價受讓上汽集團持有的上海捷氫科技有限公司（以下簡稱捷氫科技）6.1268%的股權(quán)，對應(yīng)捷氫科技注冊資本人民幣3553.5714萬元。

藍青松透露，完成重組后，上柴股份要快速壯大自主品牌，未來重點打造重卡和柴油發(fā)動機兩大業(yè)務(wù)板塊。而房車生活家公司將爭取經(jīng)營收入規(guī)模超50億元并沖刺IPO，藍青松表示，未來不排除把整個房車業(yè)務(wù)進行分拆，進行單獨融資。

當前，向“新四化”轉(zhuǎn)型是上汽商用車板塊重組后的首要任務(wù)。上汽集團也同步發(fā)布了商用車業(yè)務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，即至2025年，上汽商用車板塊營業(yè)收入超越千億元，其中海外銷量占比達25%，新能源銷量占比達38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機率達60%。

具體來看，新能源領(lǐng)域是上汽商用車板塊下一步重點參與的新賽道。當前，在“雙碳”戰(zhàn)略目標的指引下，碳排放量更大的商用車企業(yè)將面臨更大壓力，上汽集團商用車板塊也不例外。根據(jù)中汽中心測算，2019年我國交通行業(yè)碳排放在12億噸左右。其中，商用車保有量雖僅占我國汽車保有量的12%左右，卻制造了56%道路交通碳排放。

藍青松表示，上汽商用車板塊已經(jīng)實現(xiàn)純電、混動、燃料電池三條路線布局，該板塊旗下各個整車企業(yè)都完成了電動化的產(chǎn)品布局，已相繼推出上汽大通FCV80燃料電池寬體輕客、上汽大通EUNIQ 7燃料電池MPV、上汽紅巖燃料電池重卡等多款商用車產(chǎn)品。

藍青松透露，今年上汽集團宣布成立的商用車智能駕駛科創(chuàng)公司――上海友道智途科技公司（以下簡稱友道智途）計劃在“十四五”期間實現(xiàn)IPO。目前，友道智途計劃于今年年內(nèi)發(fā)布全新L3級智能重卡產(chǎn)品，開展限定線路商業(yè)化運營。