iPhone13將面世，蘋果股價(jià)大漲！蘋果汽車卻傳來壞消息：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人跳槽了

每經(jīng)編輯 段煉 易啟江    

北京時(shí)間9月8日凌晨，蘋果如期公布了2021年秋季發(fā)布會(huì)的邀請(qǐng)函。和之前曝光的時(shí)間一樣，蘋果將在北京時(shí)間9月15日召開新品發(fā)布會(huì)， 包括iPhone 13系列在內(nèi)的多款新品將有可能在此次發(fā)布會(huì)上亮相 。

圖片來源：蘋果官網(wǎng)

蘋果官宣新品發(fā)布時(shí)間

iPhone13將至

蘋果表示，北京時(shí)間9月15日凌晨1點(diǎn)，Apple特別活動(dòng)全程在線直播。按照以前慣例，蘋果將會(huì)在秋季新品發(fā)布會(huì)上推出新款iPhone。

圖片來源：蘋果微信公號(hào)

據(jù)中國(guó)證券報(bào)，日前，申萬(wàn)宏源發(fā)布研報(bào)稱，iPhone 13新機(jī)將會(huì)在9月中下旬發(fā)布。9月，除iPhone 13新機(jī)外，蘋果可能還會(huì)一起發(fā)布AirPods 3和Apple Watch 7。也有消息稱，蘋果將在9月召開多場(chǎng)在線發(fā)布會(huì)，發(fā)布這些新品。

據(jù)上海證券報(bào)，iPhone13系列手機(jī)是此次發(fā)布會(huì)的主角。根據(jù)市場(chǎng)此前爆料，蘋果今年將會(huì)推出四款iPhone13系列產(chǎn)品，包括iPhone13 mini、iPhone13、iPhone13 Pro和iPhone13 ProMax。

外觀上，預(yù)計(jì)iPhone13系列手機(jī)會(huì)繼續(xù)采用“直角中框+前后玻璃面板”的設(shè)計(jì)。在保持“劉?！逼聊坏耐瑫r(shí)，將大幅減小“劉?！钡拿娣e，這將是蘋果四年多來首次做出這一改變。據(jù)傳，蘋果將采用隱藏式的聽筒方案，為FaceID騰挪出更多內(nèi)部空間，從而減小“劉?！泵娣e。

配色上，蘋果iPhone13系列總共有十種配色推出，兩款基礎(chǔ)版本確認(rèn)將提供新增的粉色版本以及藍(lán)、白、綠、黑、紅等六種配色。兩款高端版本會(huì)有藍(lán)色、金色、銀色和灰色等四種配色可選。

技術(shù)配置上，銀河證券電子行業(yè)分析師傅楚雄和王愷在研報(bào)中預(yù)計(jì)，新iPhone有望在芯片、相機(jī)、屏幕以及電池等配置上大幅升級(jí)，將會(huì)搭載A15處理器，采用臺(tái)積電第二代N5P工藝，預(yù)計(jì)性能將提升20%、能效比將提升30%左右，預(yù)計(jì)新iPhone將加強(qiáng)長(zhǎng)焦拍攝功能及液晶拍攝能力，有望全面普及激光雷達(dá)掃描儀以強(qiáng)化AR領(lǐng)域的布局。新iPhonePro及ProMax版將會(huì)采用自適應(yīng)120Hz刷新率的三星LTPO-AMOLED屏幕，考慮到高刷新率屏幕的功耗問題，新iPhone系列電池額定容量或大幅升級(jí)。

按照往經(jīng)驗(yàn)，iPhone通常會(huì)在蘋果新品發(fā)布會(huì)后的一周半左右發(fā)售。研報(bào)預(yù)計(jì)今年新iPhone出貨量將達(dá)到0.85億至0.9億部，iPhone整體出貨量將達(dá)到2.2億至2.23億部，同比增長(zhǎng)13%左右。

市場(chǎng)預(yù)期，蘋果有望在2022年一季度推出5GiPhoneSE系列，補(bǔ)充其中低價(jià)位5G手機(jī)的空白，有望進(jìn)一步刺激5GiPhone的換機(jī)需求。預(yù)計(jì)2022年iPhone出貨量有望達(dá)到2.45億部。

值得注意的是，由于臺(tái)積電代工芯片提價(jià)，蘋果新款手機(jī)是否漲價(jià)也受到關(guān)注。

申萬(wàn)宏源預(yù)計(jì)，蘋果會(huì)在iPhone 13新機(jī)價(jià)格上做出妥協(xié)，成本增加部分蘋果可能會(huì)自己吸收。今年的iPhone 13系列新機(jī)，在外觀上跟去年的iPhone 12差異不大，但“劉?！笨s小了一點(diǎn)，剩下的就是優(yōu)化既有功能。這樣的新機(jī)消費(fèi)者購(gòu)買的意愿也許不會(huì)太大，因此蘋果應(yīng)該會(huì)為了吸引購(gòu)買而在售價(jià)上做一些妥協(xié)，最終iPhone 13系列新機(jī)售價(jià)可能跟去年iPhone 12系列差不多。芯片、面板、零組件漲價(jià)(成本大約增加了10%~15%)，蘋果將自行吸收，這會(huì)給安卓陣營(yíng)帶來一些壓力。

蘋果市值3個(gè)月漲了一個(gè)阿里巴巴

相關(guān)概念股全線飄紅

北京時(shí)間9月7日晚間，美股盤中，蘋果股價(jià)再度大漲，最高報(bào)157.26美元/股。截至收盤，蘋果漲1.55%，報(bào)收156.69美元/股，總市值近2.6萬(wàn)億美元。

圖片來源：東方財(cái)富

今年以來，蘋果股價(jià)在震蕩中不斷走高，近3個(gè)月以來，蘋果股價(jià)從122.95美元/股的低點(diǎn)一路上揚(yáng)至今，市值增長(zhǎng)超過5500億美元，增幅超過一個(gè)阿里巴巴。

與此同時(shí)，A股蘋果概念股持續(xù)走強(qiáng)。截至9月8日收盤，長(zhǎng)信科技漲12.36%，大富科技漲超10%，華軟科技、歌爾股份漲停，藍(lán)特光學(xué)、愛施德、美迪凱漲近9%、奮達(dá)科技、水晶電子、佳禾智能漲超7%，立訊精密漲近3%。

圖片來源：同花順

據(jù)中國(guó)證券報(bào)，6月中旬以來，鄭州富士康已經(jīng)多次提高招工獎(jiǎng)金，從6000元一度漲至12700元。據(jù)媒體報(bào)道，富士康鄭州園區(qū)已進(jìn)入客戶新機(jī)種量產(chǎn)高峰期，到9月底前新增用工需求20萬(wàn)人左右。

申萬(wàn)宏源稱，過去iPhone組裝主要由富士康、和碩、緯創(chuàng)三家完成，但近期須留意立訊精密，它是蘋果重點(diǎn)扶持的iPhone組裝新成員，預(yù)計(jì)直接承接部分 iPhone13 Pro新機(jī)組裝。

申萬(wàn)宏源認(rèn)為，可重點(diǎn)關(guān)注電子科技類股，而除了半導(dǎo)體(包括設(shè)備、材料)之外，短期內(nèi)更加明確的就是蘋果概念股。

東方證券稱，下半年是消費(fèi)電子傳統(tǒng)旺季，iPhone上半年銷售強(qiáng)勁，下半年新機(jī)備貨計(jì)劃正常推進(jìn)，助推全年銷量保持高速增長(zhǎng)。同時(shí)，新款iPhone、Apple Watch、AirPods 等一系列新產(chǎn)品將集中發(fā)布，進(jìn)一步引發(fā)用戶的換機(jī)熱情，新機(jī)帶動(dòng)力度有望加大。

東方證券提示風(fēng)險(xiǎn)稱，蘋果智能手機(jī)出貨量或受上游芯片短缺及下游終端需求影響，若iPhone系列出貨量不及預(yù)期，將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生負(fù)面影響。

蘋果汽車遭打擊

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人被挖

不過雖然蘋果在手機(jī)市場(chǎng)依然能呼風(fēng)喚雨，但其造車大業(yè)卻遭到了重大打擊。

據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)，福特首席執(zhí)行官Jim Farley在9月8日宣布，前蘋果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Doug Field將加盟福特，領(lǐng)導(dǎo)該公司的先進(jìn)技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)工作。

加入福特之前，F(xiàn)ield在蘋果公司擔(dān)任特別項(xiàng)目副總裁，他還曾供職于特斯拉擔(dān)任工程高級(jí)副總裁。在其職業(yè)生涯初期，他也曾在福特工作過。

在加盟福特后，F(xiàn)ield將向Farley匯報(bào)工作，領(lǐng)導(dǎo)該公司的軟件和互聯(lián)戰(zhàn)略，并且與福特首席產(chǎn)品平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)官Hau Thai-Tang合作。福特在9月7日表示，Hau Thai-Tang負(fù)責(zé)監(jiān)督該公司汽車和卡車的開發(fā)和設(shè)計(jì)，以及供應(yīng)鏈和其他業(yè)務(wù)。

Field表示，在為福特開發(fā)新數(shù)字平臺(tái)方面，他對(duì)與技術(shù)行業(yè)伙伴的合作持開放態(tài)度，但是他也表示：“我們必須自己控制客戶體驗(yàn)，必須要掌握自己的命運(yùn)?！?/span>

去年，有業(yè)內(nèi)人士透露，蘋果的目標(biāo)是要在2024年之前，推出一款搭載先進(jìn)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車，然而蘋果自己并未披露任何具體計(jì)劃。

目前尚不清楚Field離開蘋果之后，會(huì)給蘋果的造車項(xiàng)目造成什么樣的影響。

Field表示，他不會(huì)討論自己在蘋果所從事的工作。蘋果公司在一份聲明中表示：“我們感謝Field為蘋果所做的貢獻(xiàn)，并且祝福他未來一切都好?！?/span>

據(jù)第一財(cái)經(jīng)，蘋果的造車計(jì)劃“泰坦”一直被視為其最大的秘密計(jì)劃，當(dāng)全球的科技巨頭們都涌向造車領(lǐng)域時(shí)，蘋果汽車也被寄希望成為蘋果的下一款顛覆性產(chǎn)品。

但蘋果對(duì)汽車的布局始終模糊，人們甚至不清楚蘋果到底是在專注于自動(dòng)駕駛軟件的開發(fā)還是整車的設(shè)計(jì)和制造。

今年早些時(shí)候庫(kù)克在談到關(guān)于蘋果汽車項(xiàng)目時(shí)說道：“在我看來，自動(dòng)駕駛是一項(xiàng)核心的技術(shù)，退后一步來說，汽車在很多方面就是機(jī)器人，自動(dòng)駕駛汽車可以做很多事情，人們也將會(huì)看到蘋果公司的工作?！?/span>

外界猜測(cè)，蘋果可能會(huì)推出一款采用先進(jìn)電池技術(shù)的電動(dòng)汽車，目前正專注于供應(yīng)鏈的建設(shè)。蘋果還雇用了前特斯拉負(fù)責(zé)工程的副總裁邁克爾·施韋庫(kù)茨（Michael Schwekutsch）擔(dān)任蘋果公司特殊項(xiàng)目組的工程高級(jí)總監(jiān)。

近期蘋果公司又引入了多名汽車領(lǐng)域人才，其中包括今年6月聘請(qǐng)的原寶馬汽車高管、寶馬i3之父克朗茨（Ulrich Kranz），克朗茨在寶馬工作了30年之后，還曾加入過法拉第未來（FF），但僅工作了三個(gè)月，此后創(chuàng)立了自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Canoo。

今年早些時(shí)候，蘋果還挖走了保時(shí)捷負(fù)責(zé)底盤開發(fā)副總裁以及一些特斯拉高管，馬斯克曾嘲諷蘋果是“特斯拉墓地”。

從2015年蘋果被曝出造車計(jì)劃后已經(jīng)過去了6年，蘋果汽車卻依然杳無音訊，這對(duì)于近期入局的小米而言也是一個(gè)警醒。資金和人才對(duì)于小米而言都不是問題，但即便是坐擁幾千億美元現(xiàn)金流，能任意從特斯拉挖來高管的蘋果公司的造車之路也走得異常艱辛，這說明有錢和有人并不能決定成敗，電子消費(fèi)企業(yè)要進(jìn)入造車領(lǐng)域比人們想象的要更難。

編輯| 段煉 易啟江 杜恒峰

校對(duì)| 何小桃

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自蘋果官網(wǎng)、中國(guó)證券報(bào)、上海證券報(bào)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、第一財(cái)經(jīng)、公開資料等

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