年內(nèi)第11次上調(diào)！汽、柴油每噸均漲140元 車(chē)主加滿(mǎn)一箱油多花約5.5元

每經(jīng)記者 張懷水    每經(jīng)編輯 陳旭    

9月6日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2021年9月6日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸均提高140元。

據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（8月23日—9月3日）國(guó)際油價(jià)震蕩上漲。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)比上輪調(diào)價(jià)周期上漲3.26%。受此影響，國(guó)內(nèi)汽油、柴油零售價(jià)格隨之上調(diào)。

隆眾資訊油品分析師李彥接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，本輪是2021年第17次調(diào)價(jià)，本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2021年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“十一漲三跌三擱淺”的格局。

車(chē)主加滿(mǎn)一箱汽油多花約5.5元

從全國(guó)平均價(jià)格來(lái)看，經(jīng)過(guò)本輪調(diào)價(jià)后，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.11元；95號(hào)汽油每升上調(diào)0.12元；0號(hào)柴油每升上調(diào)0.12元。

李彥對(duì)記者表示，本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格在6.6-6.8元/升之間，92#汽油零售限價(jià)在6.7-6.9元/升之間。

據(jù)隆眾資訊測(cè)算，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿(mǎn)一箱油將多花5.5元左右；按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車(chē)型，平均每行駛100公里費(fèi)用增加0.8元左右。而對(duì)滿(mǎn)載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言，平均每行駛100公里，燃油費(fèi)用增加4.8元左右。本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車(chē)主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本增加。

分析油價(jià)上漲的原因，隆眾資訊分析師李春艷認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率持續(xù)上行，首先是中國(guó)迅速讓本土新增新冠病例重新歸零，道路交通再現(xiàn)繁忙景象，全球最繁忙的港口之一中國(guó)寧波港在關(guān)閉兩周之后也重新開(kāi)放。

其次，墨西哥一個(gè)石油平臺(tái)周日發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致墨西哥石油產(chǎn)量減少約25%，令42.1萬(wàn)桶/日的產(chǎn)能中斷。

此外，李艷春表示，颶風(fēng)艾達(dá)再次威脅美國(guó)墨西哥灣北部地區(qū)，該地區(qū)95.65%的原油產(chǎn)量已經(jīng)提前關(guān)閉。颶風(fēng)艾達(dá)登陸后，美國(guó)墨西哥灣沿岸平臺(tái)、煉廠和管道正在應(yīng)對(duì)有關(guān)復(fù)工時(shí)間表的不確定性，同時(shí)停電也加劇了沿岸煉廠關(guān)閉的影響。

國(guó)內(nèi)汽柴油需求有增加趨勢(shì)

據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，美國(guó)8月非農(nóng)就業(yè)增幅低于預(yù)期，“歐佩克+”維持此前達(dá)成的每月增產(chǎn)40萬(wàn)桶/日的決議，均給油價(jià)帶來(lái)壓力。但因遭受颶風(fēng)，墨西哥灣地區(qū)原油生產(chǎn)暫停，拉動(dòng)油價(jià)從5月下旬以來(lái)的低點(diǎn)上漲。此外，美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)三周下降也對(duì)油價(jià)產(chǎn)生利多影響。平均來(lái)看，倫敦布倫特、紐約WTI油價(jià)分別比上一調(diào)價(jià)周期上漲4.06%、2.46%。

國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，從近幾個(gè)月“歐佩克+”決議來(lái)看，隨著全球原油供應(yīng)和需求的逐步增加，產(chǎn)油國(guó)對(duì)當(dāng)前生產(chǎn)盈利水平較為滿(mǎn)意，油市處于相對(duì)平衡狀態(tài)，油價(jià)總體將溫和運(yùn)行。但新冠變異病毒仍在全球范圍持續(xù)蔓延，各國(guó)疫情防控效果將繼續(xù)對(duì)油價(jià)產(chǎn)生影響。同時(shí)，對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)縮表的預(yù)期也將給油價(jià)運(yùn)行帶來(lái)擾動(dòng)。

李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2021年9月18日24時(shí)開(kāi)啟，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局預(yù)計(jì)仍可能呈現(xiàn)上行的趨勢(shì)。

“目前，美國(guó)夏季出行高峰已經(jīng)結(jié)束、季節(jié)性消費(fèi)利好消退，同時(shí)全球疫情依然嚴(yán)峻，經(jīng)濟(jì)和需求的憂慮仍如影隨形。”李彥說(shuō)。

李艷春表示，本次汽柴油零售價(jià)上調(diào)，加油站利潤(rùn)空間增加。近期國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠開(kāi)工率震蕩下行，但仍處相對(duì)高位；獨(dú)立煉廠開(kāi)工繼續(xù)小幅上行。整體來(lái)看，國(guó)內(nèi)資源供應(yīng)仍充足。

李艷春認(rèn)為，近期學(xué)生開(kāi)學(xué)，出行限制放開(kāi)，人們出行增加，汽油需求有增加趨勢(shì)；北方柴油需求穩(wěn)定，南方雨水逐漸收尾，并且休漁季結(jié)束，柴油剛需有增加趨勢(shì)。但目前國(guó)際原油供需狀況對(duì)市場(chǎng)價(jià)格支撐有限，下一輪調(diào)價(jià)周期來(lái)臨之前，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)有小幅上行趨勢(shì)，但幅度有限，或在50元/噸左右。

封面圖片來(lái)源：新華社