Q2凈虧損4.66億元！百世國際業(yè)務(wù)也難扛大旗 能靠快運(yùn)上市突圍嗎？

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 陳婷    每經(jīng)編輯 劉雪梅    

多線并舉發(fā)展戰(zhàn)略下，百世集團(tuán)（以下簡稱“百世”）交出了2021年上半年的成績單。

8月18日，百世集團(tuán)發(fā)布2021年二季度業(yè)績。財報摘要顯示，百世2021年第二季度營業(yè)收入為73.75億元（人民幣，下同），同比下降5%。凈虧損4.66億元，上年同期虧損3090萬元。不過，多業(yè)務(wù)呈現(xiàn)環(huán)比增長，百世快遞營收環(huán)比增長15%；百世快運(yùn)營收環(huán)比增長19%；百世供應(yīng)鏈環(huán)比營收增長7%；百世國際營收同比增長63.4%。

綜合來看，百世集團(tuán)今年上半年?duì)I收達(dá)138.71億，同比增長8.68%，凈虧損10.85億元，上年同期虧損7.82億元。

百世集團(tuán)2021 Q2財報

對于此番成績，百世董事長兼首席執(zhí)行官周韶寧表示：“隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長、電商經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁發(fā)展，本季度我們在網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、服務(wù)質(zhì)量和成本控制方面都取得了不錯的成績，說明集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整計劃收效明顯。我們將繼續(xù)執(zhí)行計劃，相信在未來的幾個季度內(nèi)就可以實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)營與財務(wù)狀況。”

雖在傳遞信心，但很顯然，百世依然沒有解決自身的虧損問題。

在戰(zhàn)略調(diào)整之后，百世正在多元化業(yè)務(wù)上持續(xù)發(fā)力。不過，截至第二季度，雖說包括百世國際等業(yè)務(wù)多項(xiàng)數(shù)據(jù)增長迅速，百世依然難靠高增長的快運(yùn)及業(yè)務(wù)支撐起自身的營收和利潤增長。經(jīng)計算，2021年第二季度，百世快遞業(yè)務(wù)占百世總營收58.05%，增長迅速的百世國際業(yè)務(wù)，占比僅4.27%。

百世國際營收增長明顯 快遞單票成本同比下降8.5%

去年11月，百世發(fā)布了集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整計劃，宣布對業(yè)務(wù)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，集中資源投入包括快遞、快運(yùn)和供應(yīng)鏈在內(nèi)的主營業(yè)務(wù)。當(dāng)時，百世稱，將優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步整合包括快遞，快運(yùn)和供應(yīng)鏈在內(nèi)的主營業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年第二季度，百世主營業(yè)務(wù)表現(xiàn)不一，但百世國際營收增長明顯。

百世2021Q2報告

第二季度，百世快遞營收42.81億元，同比降低17.1%；百世快運(yùn)營收13.99億元，同比增加2.0%；百世供應(yīng)鏈營收4.8億元，同比降低5.9%；百世國際營收3.15億元，同比增加63.4%，百世優(yōu)貨及百世金融營收9.01億元，同比增加72.5%。

具體來說，百世快遞二季度單量達(dá)23億件，同比增長1.2%，單票成本同比降低8.5%。值得注意的是，二季度百世快遞包裹重量同比下降13.6%，輕小件和小體積重貨占比提升。

綜合上半年行業(yè)業(yè)績來看，百世依然不占據(jù)優(yōu)勢。上半年，韻達(dá)業(yè)務(wù)量82.61億票超過圓通74.11億票，占據(jù)第一，順豐上半年業(yè)務(wù)量51.31億票再次超越申通48.32億票，百世40.57億票的單量與上述同行存在不小差距。

二季度，百世快運(yùn)總貨運(yùn)量達(dá)244萬噸，同比增長9.3%。記者了解到，為謀求增量市場，百世快運(yùn)于2019年提出“All in電商”戰(zhàn)略，并于今年4月提出加強(qiáng)電商件精細(xì)管理。得益于戰(zhàn)略的持續(xù)生效，二季度快運(yùn)電商件貨量同比增長23.1%，占總量的19.2%。

在供應(yīng)鏈方面，二季度，百世供應(yīng)鏈通過一系列舉措使毛利率提高至9%，較上季度提升近4個百分點(diǎn)。本季度百世云倉總訂單數(shù)量同比增長8.2%，達(dá)1.2億，其中加盟云倉總訂單數(shù)量同比增長36.3%，超7300萬單。

百世國際方面，東南亞地區(qū)包裹總量達(dá)3880萬單，同比增長140.7%，其中泰國和越南的包裹量分別同比增長80%、195.5%。

此外，截至2021年二季度，百世優(yōu)貨注冊司機(jī)數(shù)量累計達(dá)37萬余人，同比增長53.9%；平臺交易總數(shù)為21.3萬單，同比增長55.1%。

百世預(yù)計，2021財年?duì)I收將在280億~320億元之間。2020財年，百世營收299.95億。

從營收占比來看，第二季度，百世快遞業(yè)務(wù)占比58.05%，依然是百世營收的主要支撐。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副會長徐勇向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，百世正處于增收不增利的境況，“造成這個情況的主要原因依然是快遞行業(yè)的價格戰(zhàn)，導(dǎo)致了同質(zhì)化競爭的進(jìn)一步加劇。”

“如果順豐是五星級酒店的話，百世可以類比為經(jīng)濟(jì)型酒店，它的利潤本身偏低，加上如今相同定位的企業(yè)間競爭激烈，快遞行業(yè)以價換量的模式并沒有改變，如今的業(yè)績表現(xiàn)也算是在預(yù)料之中。”徐勇說。

快運(yùn)業(yè)務(wù)計劃上市 百世能否靠多元化突圍？

徐勇認(rèn)為，百世之所以維持著虧損狀態(tài)，與其長期以來的高戰(zhàn)略投入有關(guān)。

記者了解到，近年來，百世國際積極響應(yīng)“快遞出海”工程，于2019年完成在泰、越、馬、新、柬五國的本地網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。截至2021年二季度，百世在東南亞擁有29個自營快遞分撥中心、1300多個站點(diǎn)，各類包裹可觸達(dá)所在國的絕大部分城市和鄉(xiāng)村。

8月2日，百世國際與菜鳥聯(lián)手，正式啟動中國至泰國、越南、柬埔寨的全鏈路跨境直送服務(wù)。至此，百世國際聯(lián)合菜鳥已開通中國至泰、越、馬、新、柬五國間的全鏈路跨境物流服務(wù)。

3月，周韶寧還對外宣布，今年百世將加速網(wǎng)絡(luò)滲透，加大自動化投入，提高業(yè)務(wù)增速。在末端建設(shè)上，據(jù)介紹，百世快遞計劃在今年總投入18億元升級自動化設(shè)備，通過三大信息化系統(tǒng)降低管理難度，以此來建立數(shù)字化快遞。在核心省份、核心城市等，百世快遞將以2億元資金進(jìn)行激勵，強(qiáng)化末端數(shù)字化建設(shè)。

“目前，很難知道百世的投資性虧損究竟占比多少，如果投資性虧損占比較多，這是短期的虧損，一旦疫情的影響過去就會轉(zhuǎn)好。但如果是同質(zhì)化競爭導(dǎo)致的虧損，那是有去無回的。”徐勇說。

除了在快遞業(yè)務(wù)及國際業(yè)務(wù)上持續(xù)投入之外，百世快運(yùn)已經(jīng)在奔赴上市的途中。

4月24日，百世快運(yùn)在杭州召開了網(wǎng)絡(luò)大會。周韶寧在該會上透露，百世快運(yùn)正在融資階段，最快將于2022年完成上市。

百世高級副總裁、百世快運(yùn)總經(jīng)理柳濤給出了百世快運(yùn)在2021年的業(yè)績目標(biāo)：貨量超1100萬噸，同比增長32％，門店達(dá)22000個，同比增長25％。

假以時日，多元化業(yè)務(wù)布局當(dāng)真能夠帶動百世的業(yè)績正向增長嗎？

徐勇認(rèn)為，就百世國際業(yè)務(wù)而言，目前的利潤空間并不大，“由于在國際業(yè)務(wù)上，百世也是走低端路線，因?yàn)闁|南亞地區(qū)客戶對價格也比較敏感，高端路線的市場空間已經(jīng)被三大國際快遞占領(lǐng)。在東南亞地區(qū)，走低端路線利潤會比在中國高一些，但因?yàn)槊芏炔粔?，所以成本也會偏高?rdquo;

此外，徐勇表示，目前百世各業(yè)務(wù)間協(xié)同性不強(qiáng)，“一個集團(tuán)下的諸多業(yè)務(wù)之間如果協(xié)同性強(qiáng)，業(yè)務(wù)發(fā)展會比較良性。比如一個客戶既有國內(nèi)快遞的需求，又有國際快遞的需求，也有快運(yùn)的需求。但目前百世的快遞業(yè)務(wù)帶動不了快運(yùn)業(yè)務(wù)，快運(yùn)業(yè)務(wù)自然也帶動不了快遞業(yè)務(wù)。”

不過，從戰(zhàn)略布局的大方向上來看，如果能有效控制成本，百世或有機(jī)會。

“在戰(zhàn)略布局上，百世的選擇是相對正確的?？紤]到中國企業(yè)南遷的大背景，布局東南亞市場是正確的選擇，快運(yùn)業(yè)務(wù)在加工產(chǎn)品和水果市場也是有空間的。（只要）升級自動化設(shè)備、降低人力成本，（它的）舉措都沒什么問題。”徐勇說。

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