每日經(jīng)濟(jì)新聞 2021-05-27 21:06:09
定期更新,每月盤點(diǎn)。致力推動(dòng)中國(guó)快遞物流業(yè)更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。
每經(jīng)記者 趙雯琪 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 陳劍銳
作為長(zhǎng)期深耕上市公司領(lǐng)域、關(guān)注新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的財(cái)經(jīng)專業(yè)媒體,每日經(jīng)濟(jì)新聞旗下智慧物流研究院、每經(jīng)智庫(kù)·未來(lái)商業(yè)研究中心自2020年10月起,每月定期推出中國(guó)快遞物流健康監(jiān)測(cè)報(bào)告。我們?cè)噲D構(gòu)建以郵政為核心的行業(yè)數(shù)據(jù)、以統(tǒng)計(jì)局社零為核心的產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)、以二級(jí)市場(chǎng)市值為核心的市場(chǎng)數(shù)據(jù),形成XYZ軸交錯(cuò)的“三維數(shù)據(jù)”,更加精準(zhǔn)地定位中國(guó)快遞物流業(yè)的健康指數(shù)。
在第八期報(bào)告中,我們通過(guò)對(duì)國(guó)家郵政局官方權(quán)威行業(yè)數(shù)據(jù)的持續(xù)追蹤,重點(diǎn)從快遞企業(yè)的服務(wù)問(wèn)題、企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)等維度,對(duì)2021年4月的快遞行業(yè)整體水平進(jìn)行分析。
由于去年同期通達(dá)系公司陸續(xù)復(fù)工,業(yè)務(wù)量和營(yíng)收逐漸恢復(fù),本月快遞公司營(yíng)收和業(yè)務(wù)量增幅均回歸正軌。具體來(lái)看,在Q2的第一個(gè)月份,圓通、韻達(dá)的“榜眼之爭(zhēng)”依然激烈。在上個(gè)月收入和業(yè)務(wù)量增速雙雙超越韻達(dá)之后,圓通4月增速再次超越韻達(dá),二者的業(yè)務(wù)量差距也進(jìn)一步縮??;而在上個(gè)月業(yè)務(wù)量增速放緩后,順豐的業(yè)務(wù)量增速再次超過(guò)30%,不過(guò)單票價(jià)格也進(jìn)一步下降。
值得一提的是,由于當(dāng)下處于快遞行業(yè)的淡季,相比于上月,快遞公司申訴率得到大幅度改善。在國(guó)家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià)中,我們注意到,4月份22家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為93.65,高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有15家,低于平均數(shù)的僅有7家,相比于上個(gè)月13家減少將近一半。在上個(gè)月通達(dá)系全軍覆沒(méi)于“黑榜”后,本月,百世快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、中通快遞均從黑名單中躍至“紅榜”。
在快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈方面,國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,1—4月份,全國(guó)網(wǎng)上零售額37638億元,同比增長(zhǎng)27.6%,兩年平均增長(zhǎng)13.9%。其中,實(shí)物商品網(wǎng)上零售額30774億元,增長(zhǎng)23.1%,兩年平均增長(zhǎng)15.6%,占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為22.2%。
在資本市場(chǎng)層面,我們結(jié)合相關(guān)上市公司核心經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)和其在資本市場(chǎng)的股價(jià)表現(xiàn)和市值變化發(fā)現(xiàn),4月,雖然是傳統(tǒng)意義上快遞行業(yè)的淡季,但是在資本市場(chǎng)上,整個(gè)快遞行業(yè)依然熱鬧非凡。
一方面,快遞黑馬極兔速遞獲得18億美元融資引發(fā)行業(yè)巨震,二線快遞公司宅急送獲得融資掀起了業(yè)內(nèi)對(duì)于二線快遞公司生存現(xiàn)狀的重新審視,京東物流港股上市在即掀起漣漪不斷;另一方面,順豐業(yè)績(jī)虧損帶來(lái)的連日跌停震動(dòng)二級(jí)市場(chǎng)、集中在4月發(fā)布的上市公司2020年報(bào)和1季報(bào)也對(duì)公司股價(jià)走勢(shì)影響較大。值得一提的是,或受《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例(草案)》(下稱草案)影響,4月“通達(dá)系”一度普漲,其中韻達(dá)股份4月市值漲幅達(dá)14.67%,
種種跡象表明,在快遞新勢(shì)力的沖擊下,傳統(tǒng)快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)格局正在進(jìn)入變革前夕,而持續(xù)多年的價(jià)格戰(zhàn),或也將隨著相關(guān)規(guī)定的完善迎來(lái)拐點(diǎn)。
國(guó)家郵政局發(fā)布的4月郵政快遞業(yè)用戶申訴情況的通告(以下簡(jiǎn)稱“通告”)顯示,涉及快遞服務(wù)問(wèn)題的用戶對(duì)快遞服務(wù)問(wèn)題申訴17764件,占總申訴量的97.3%,環(huán)比下降31.4%,同比增長(zhǎng)8.9%。
快遞服務(wù)申訴的主要問(wèn)題是快件丟失短少、投遞服務(wù)和快件損毀,分別占申訴總量的33.2%、22.5%和21.3%,環(huán)比均下降明顯,同比增長(zhǎng)明顯的是投遞服務(wù)問(wèn)題。
快件丟失短少申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿,投遞服務(wù)申訴中主要占比是虛假簽收,快件損毀申訴中主要占比是對(duì)企業(yè)賠償金額不滿。
用戶對(duì)快遞服務(wù)問(wèn)題有效申訴1463件,環(huán)比下降41.4%,同比下降39%??爝f服務(wù)有效申訴的主要問(wèn)題是快件丟失短少、投遞服務(wù)和快件延誤,分別占有效申訴總量的36.6%、30.1%和16%,環(huán)比、同比均下降明顯。
數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)快遞企業(yè)申訴率(百萬(wàn)件快件業(yè)務(wù)量)平均為1.95,有效申訴率平均為0.16。用戶對(duì)快遞企業(yè)申訴主要問(wèn)題中,快件丟失短少申訴率平均為0.65,投遞服務(wù)申訴率平均為0.44,快件損毀申訴率平均為0.42,快件延誤申訴率平均為0.33。
在經(jīng)過(guò)一季度“春節(jié)月”年貨節(jié)和“春節(jié)不打烊”等活動(dòng)快遞量增長(zhǎng)引發(fā)申訴率環(huán)比上升之后,進(jìn)入二季度淡季,快遞公司申訴率環(huán)比有了明顯的下滑,且大部分公司申訴率均出現(xiàn)了不同程度的下降。
數(shù)據(jù)顯示,4月圓通申訴率從3.18降至2.68,下降幅度較大,不過(guò)其申訴率依然連續(xù)居通達(dá)系榜首;申通申訴率從1.61降至1.36;韻達(dá)快遞申訴率為0.83,較上月小幅下降;中通申訴率從0.56下降至0.37,進(jìn)一步下降;不過(guò)通達(dá)系整體申訴率排名與上月相比無(wú)變化。
在上個(gè)月申訴率高于通達(dá)系四家公司后,順豐本月申訴率下降0.92至2.35,低于圓通申訴率。在京東系中,京東快遞申訴率從2.19降至1.11;跨越速運(yùn)申訴率為2.23,較上月進(jìn)一步下降。
在2020年底得到極大改善,且申訴率低于“通達(dá)系”、京東系以及順豐速運(yùn)之后,極兔速遞申訴率繼續(xù)保持較低水平,且逐月下降。4月,極兔申訴率僅為0.62,不過(guò)在連續(xù)多月整體投訴率低于通達(dá)系后,極兔速遞申訴率已經(jīng)連續(xù)兩月高于中通快遞。本月中通快遞本月申訴率僅為0.37。
值得注意的是,由于“通達(dá)系”包裹體量基數(shù)巨大。按照申訴率的計(jì)算公式(申訴件數(shù)/百萬(wàn)件快件業(yè)務(wù)量),通達(dá)系數(shù)值一定程度是會(huì)偏低。因此,該數(shù)字在行業(yè)超大規(guī)?;瘯r(shí)代背景下,可以作為一定參考,但不能完全客觀體現(xiàn)企業(yè)服務(wù)水平。
根據(jù)通告數(shù)據(jù),4月22家主要快遞企業(yè)申訴處理工作綜合指數(shù)平均為93.65,高于平均數(shù)的快遞企業(yè)有15家,低于平均數(shù)的僅有7家,相比于上個(gè)月13家減少將近一半。
其中民航快遞、蘇寧易購(gòu)、宅急送、中外運(yùn)-快運(yùn)以100的綜合指數(shù)并列位居榜首。值得一提的是,中通快遞申訴處理工作綜合指數(shù)從上個(gè)月倒數(shù)第一名直接躍居本月第二名,極兔速遞也從上月第八名急速上升。
申訴處理工作綜合指數(shù)是國(guó)家郵政局對(duì)企業(yè)申訴處理工作質(zhì)量的綜合評(píng)價(jià),根據(jù)企業(yè)申訴處理工作水平由高到低排序。綜合指數(shù)相同時(shí),按企業(yè)名稱拼音首字母升序排列。
綜合指數(shù)考核參數(shù)包含一次結(jié)案率、逾期率、企業(yè)答復(fù)不規(guī)范率、企業(yè)答復(fù)不屬實(shí)率、工作滿意率等五個(gè)指標(biāo)。(數(shù)據(jù)來(lái)源于系統(tǒng)自動(dòng)生成)
本月,低于平均數(shù)的僅有7家,分別為EMS、京東快遞、DHL、跨越速運(yùn)、FedEx、遞四方、申通快遞,而百世快遞、圓通速遞、韻達(dá)快遞、中通快遞均從上月黑名單中躍至“紅榜”中。
值得一提的是,極兔在此前連續(xù)三個(gè)月位居“黑榜”榜尾后,如今已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)在紅榜,且排名穩(wěn)步上升,本月在頭部快遞公司中也排名僅次于中通快遞。
5月18日、19日,A股四家快遞公司陸續(xù)發(fā)布4月經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。進(jìn)入淡季后,快遞價(jià)格戰(zhàn)依然激烈。
順豐公告顯示,其4月營(yíng)收達(dá)到140.80億元,同比增加16.91%。其中,速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)到132.08億元,同比增加14.86%,業(yè)務(wù)量達(dá)到8.34億票,同比增長(zhǎng)36.50%;供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)收入8.72億元,同比增60.29%。
“通達(dá)系”中,韻達(dá)股份快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入28.58億元,同比增長(zhǎng)16.37%;圓通速遞4月收入28.18億元,同比增長(zhǎng)27.52%;申通快遞收入18.25億元,同比增長(zhǎng)5.46%。
在業(yè)務(wù)量方面,圓通4月業(yè)務(wù)完成量13.09億票,同比增長(zhǎng)39.03%;申通業(yè)務(wù)量8.57億票,同比增長(zhǎng)26.11%;韻達(dá)業(yè)務(wù)量14.04億票,同比增長(zhǎng)22.09%
值得一提的是,進(jìn)入二季度的第一個(gè)月份,圓通、韻達(dá)的“榜眼之爭(zhēng)”依然激烈。在上個(gè)月收入和業(yè)務(wù)量增速雙雙超越韻達(dá)之后,圓通在4月再次增速超越韻達(dá),二者的業(yè)務(wù)量差距也進(jìn)一步縮小,數(shù)據(jù)顯示,圓通與韻達(dá)在4月的業(yè)務(wù)量差距不到1億票,相比于上月1.68億票的差距已有大幅縮小。不過(guò)相應(yīng)的,圓通單票價(jià)格降幅也超過(guò)韻達(dá)。
進(jìn)入4月后,申通繼續(xù)奮起直追,今年以來(lái),申通已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月業(yè)務(wù)量增速排名第一,其單票價(jià)格降幅也連續(xù)兩月位列四家公司首位。而在上月快遞業(yè)務(wù)量增速環(huán)比略有下滑后,順豐快遞業(yè)務(wù)量在4月重回高增速,不過(guò)單票價(jià)格同比下跌15.83%,跌幅僅次于申通。
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,4月份,全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成85億件,同比增長(zhǎng)30.8%;業(yè)務(wù)收入完成823.9億元,同比增長(zhǎng)14.3%,單票收入9.69元,同比下降12.64%,單票收入價(jià)格一定程度有所收窄。
安信證券研報(bào)分析稱,建議重點(diǎn)關(guān)注Q2淡季價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走勢(shì),若Q2價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)趨緩,電商快遞業(yè)績(jī)短期有望迎來(lái)修復(fù)??傮w來(lái)看,電商快遞仍處在格局出清的前夜,網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、精細(xì)化管理能力強(qiáng)的頭部公司將最終勝出。
進(jìn)入4月,隨著年報(bào)和一季度的相繼披露,快遞公司市值和股價(jià)走勢(shì)也是“冰火兩重天”。
4月22日下午,浙江省政府第70次常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例(草案)》(以下簡(jiǎn)稱“草案”)特別規(guī)定,快遞經(jīng)營(yíng)者不得以低于成本的價(jià)格提供快遞服務(wù),同時(shí)規(guī)定電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者不得利用技術(shù)等手段阻斷快遞經(jīng)營(yíng)者正常服務(wù)、平臺(tái)型快遞經(jīng)營(yíng)者不得禁止或者附加不合理?xiàng)l件限制其他快遞經(jīng)營(yíng)者進(jìn)入等。
在業(yè)內(nèi)看來(lái),此次草案的通過(guò)和未來(lái)的正式頒布,一定程度上將對(duì)快遞行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)起到遏制作用。受此影響,通達(dá)系快遞公司股價(jià)在4月23日普漲,除韻達(dá)股份盤中漲停外,中通快遞、圓通速遞收盤漲幅均超過(guò)5%,申通快遞漲幅也超過(guò)3%。
一方面,受上述草案影響,4月“通達(dá)系”一度普漲,其中韻達(dá)股份4月市值漲幅達(dá)14.68%,為上市快遞公司中漲幅最大的公司,而在上個(gè)月跌幅超過(guò)10%的中通也在4月收獲股價(jià)的反彈,漲幅達(dá)11.26%,僅次于韻達(dá),圓通股價(jià)則環(huán)比上漲5.46%。
不過(guò)4月快遞股最大的黑天鵝事件來(lái)自于順豐,4月8日晚間,順豐控股披露2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告稱,今年一季度,公司預(yù)計(jì)虧損9億元至11億元,而2020年同期疫情之下該公司卻是盈利9.07億元,隨后一個(gè)交易日,順豐股價(jià)連續(xù)跌停,受業(yè)績(jī)虧損消息影響,順豐控股4月市值跌幅為20.18%,蒸發(fā)市值約740.52億元。
除此之外,德邦、申通也在4月股價(jià)繼續(xù)下跌,跌幅分別為3.73%、6.72%,而在今年以來(lái)股價(jià)連續(xù)跳水的百世集團(tuán)也在持續(xù)下跌,跌幅29.83%,為快遞公司中跌幅最大的公司。
從整個(gè)快遞概念板塊來(lái)看,快遞股在4月初收獲幾日連漲,但是4月8、12、13遭遇下跌,跌幅均超過(guò)1%,4月16日,快遞板塊漲幅接近1.5%,隨后快遞板塊股價(jià)小幅度回升,截至4月30日,快遞板塊股價(jià)環(huán)比上漲0.86%。
在2月10日漲至124.7元?jiǎng)?chuàng)歷史新高后,順豐股價(jià)在隨后的一個(gè)多月里整體呈下跌趨勢(shì),而在4月8日對(duì)外披露一季度預(yù)虧損超9億后,順豐隨即遭遇股價(jià)跳水,并在一個(gè)月內(nèi)市值縮水超過(guò)700億元。
針對(duì)虧損的原因,順豐在公告中表示,公司正處于新業(yè)務(wù)拓展關(guān)鍵期,為擴(kuò)大市場(chǎng)份額,打造長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力,公司繼續(xù)加大新業(yè)務(wù)的前置投入,此外,去年疫情一定程度上延緩了公司資本性開支投入節(jié)奏,公司從去年四季度開始增加臨時(shí)資源投入。
而在4月9日的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,順豐董事長(zhǎng)王衛(wèi)也罕見地向所有投資人道歉,并承諾公司二季度不會(huì)再虧,不過(guò)他也坦言,公司全年利潤(rùn)還不能回到去年同期水平。王衛(wèi)同時(shí)表示,如果短期的利潤(rùn)承壓能換來(lái)長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力,有機(jī)會(huì)將順豐打造成為市場(chǎng)上不可或缺的選擇,那我愿意調(diào)低未來(lái)1-2年的利潤(rùn)率預(yù)期,這是重要的戰(zhàn)略。
雖然順豐高管態(tài)度誠(chéng)懇,卻依然難以打消資本市場(chǎng)顧慮。在4月9日股價(jià)跌停后,順豐股價(jià)在4月12日又一度跌停,總市值相比于春節(jié)前已縮水近一半。經(jīng)歷股價(jià)連續(xù)跳水后,順豐在4月后半月股價(jià)逐漸趨于穩(wěn)定,值得一提的是,在4月22日晚間正式對(duì)外披露一季報(bào)后,順豐股價(jià)在次日收獲上漲,漲幅為3.72%。
國(guó)信證券在順豐發(fā)布一季報(bào)后發(fā)布研報(bào)稱,給予順豐控股買入評(píng)級(jí)。同時(shí)分析稱,順豐Q1快遞業(yè)務(wù)量增速放緩,但是供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)增長(zhǎng)顯著,展望未來(lái)公司長(zhǎng)期價(jià)值不改,規(guī)模效應(yīng)預(yù)計(jì)于下半年釋放。不過(guò)研報(bào)也提到,順豐未來(lái)或?qū)⒚媾R宏觀經(jīng)濟(jì)增速低于預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)效件增速放緩風(fēng)險(xiǎn)、新業(yè)務(wù)開拓不及預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。
截至4月30日,順豐股價(jià)64.35元,環(huán)比下跌20.18%,總市值2931.79億元。
在3月股價(jià)大幅回調(diào)后,中通股價(jià)在4月再回上漲趨勢(shì),4月12日之后,中通股價(jià)連續(xù)上漲,而在4月22日,中通股價(jià)漲幅達(dá)到5.72%。截至4月30日,中通快遞漲幅11.26%,僅次于韻達(dá)股價(jià)漲幅,總市值266.62億美元,排在上市快遞公司中第二。
相比于3月以來(lái)股價(jià)的持續(xù)下跌,韻達(dá)股價(jià)在4月19日跌至歷史最低值12.6元后開始觸底反彈,4月23日,韻達(dá)股價(jià)漲停,全天報(bào)收于14.22元/股,市值重新回400億元以上,4月26日韻達(dá)股價(jià)再次漲停,成交量也創(chuàng)出歷史記錄。
4月26日晚間,韻達(dá)股份發(fā)布公告稱,公司股票交易價(jià)格連續(xù)2個(gè)交易日內(nèi)(2021年4月23日、4月26日)收盤價(jià)格漲幅偏離值累計(jì)超過(guò)20%,根據(jù)《深圳證券交易所交易規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,公司股票交易屬于異常波動(dòng)。公司關(guān)注并核實(shí)的相關(guān)情況針對(duì)公司股票交易異常波動(dòng),公司董事會(huì)對(duì)公司、控股股東及實(shí)際控制人就相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了核實(shí),無(wú)未披露重大信息。
值得一提的是,韻達(dá)股價(jià)的連續(xù)漲停一定程度來(lái)自于其入股德邦歷時(shí)11個(gè)月正式完成股權(quán)變更的消息,4月22日,韻達(dá)與德邦分別發(fā)布公告披露雙方非公開股票完成認(rèn)購(gòu)的消息。自此,韻達(dá)正式成為德邦二股東,持有德邦6.52%的股份?;蛟S來(lái)自于市場(chǎng)對(duì)于雙方合作的期待,韻達(dá)股價(jià)在4月漲幅達(dá)14.67%,截至4月30日總市值466.74億元。
不同于韻達(dá)在“聯(lián)姻”完成股權(quán)變更后的連續(xù)漲停,德邦股價(jià)卻沒(méi)有因此上漲,且整個(gè)4月整體股價(jià)走勢(shì)穩(wěn)中有跌。
4月8日-4月13日,德邦股價(jià)連續(xù)小幅度下跌,而在4月27日,德邦發(fā)布2020全年及2021年一季報(bào),在經(jīng)歷2019年業(yè)績(jī)大幅度下滑后,德邦在2020年實(shí)現(xiàn)“回血”,其中,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)5.64億元,同比增長(zhǎng)74.39%;歸屬上市公司股東扣非凈利潤(rùn)2.11億元,同比增長(zhǎng)473.39%。受此利好,德邦股價(jià)在4月28、29日連續(xù)上漲超過(guò)2%。不過(guò)整個(gè)4月,德邦股價(jià)整體環(huán)比下跌3.73%,總市值127.14億元。
而一改此前的平穩(wěn)走勢(shì),圓通股價(jià)在4月上半月先跌至歷史最低值,10.23元/股,隨后在草案和2020年報(bào)及一季報(bào)發(fā)布后股價(jià)連續(xù)反彈,4月23日,圓通股價(jià)漲超5%。
4月27日,圓通披露2020年年報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi),該上市公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收349.07億元,同比增長(zhǎng)12.06%;凈利潤(rùn)17.67億元,同比增長(zhǎng)5.94%。其中,圓通2020年單票快遞產(chǎn)品成本為2.13元,同比降低18.12%,而其航空業(yè)務(wù)2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.93億元,歸母凈利潤(rùn)2.16億元,同比增長(zhǎng)超200%;圓通速遞國(guó)際2020年實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入50.48億港元,歸母凈利潤(rùn)2.52億港元,同比增長(zhǎng)超800%。受此影響,圓通股價(jià)也在月底收獲新一輪增長(zhǎng)。
截至4月30日,圓通股價(jià)環(huán)比上漲5.46%,總市值372.25億元。
但是延續(xù)3月的趨勢(shì),申通股價(jià)在4月依然整體呈現(xiàn)下跌趨勢(shì),4月23日,受草案利好,申通股價(jià)當(dāng)日漲幅為3.07%,不過(guò)在申通發(fā)布年報(bào)后,次日起股價(jià)與前日持平。
東北證券給予申通快遞中性評(píng)級(jí),同時(shí)指出,受疫情與價(jià)格戰(zhàn)雙重影響,申通盈利能力承壓,此外研報(bào)提到,申通過(guò)去一年成本管控有所成效但未形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),市占率出現(xiàn)小幅下滑,未來(lái),申通重點(diǎn)關(guān)注的風(fēng)險(xiǎn)在于,快遞價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)加劇,公司成本管控能否繼續(xù)推行。
今年以來(lái),百世快遞的股價(jià)經(jīng)歷“大開大合”,不過(guò)在其公布2020年財(cái)報(bào)后,百世股價(jià)一直難止下滑趨勢(shì)。4月,百世快遞再次成為上市快遞公司中股價(jià)跌幅最大的公司。很大程度原因來(lái)自于其涉嫌“低價(jià)傾銷”被浙江省義烏市郵政管理局處罰。
4月9日,義烏郵政管理局人士確認(rèn),極兔速遞和百世速遞因?yàn)?ldquo;低價(jià)傾銷”,而且整改未達(dá)到要求,兩家快遞被整治。在此之后的第一個(gè)交易日,4月12日,百世股價(jià)下跌-12.42%,不過(guò)在月底,百世股價(jià)開始反彈,4月23日百世股價(jià)漲幅為7.25%。
值得一提的是,上市三年來(lái),百世快遞長(zhǎng)期陷入虧損泥潭,如今,百世也正在將戰(zhàn)略重點(diǎn)放至快遞業(yè)務(wù)之外的快運(yùn)業(yè)務(wù)上,尋找破局之路。4月25日,百世董事長(zhǎng)兼CEO周韶寧在網(wǎng)絡(luò)大會(huì)上表示,快運(yùn)業(yè)務(wù)目前正在融資階段,最快會(huì)在2022年完成上市。但是對(duì)此,資本市場(chǎng)對(duì)此似乎不夠買帳,4月27日、28日,百世股價(jià)分別下跌1.35%和4.79%。整個(gè)4月百世股價(jià)環(huán)比下跌29.79%,截至4月30日,市值僅為5.08億美元。
安信交運(yùn)研報(bào)表示,短期看好龍頭業(yè)績(jī)改善,中長(zhǎng)期關(guān)注格局變化,優(yōu)選行業(yè)龍頭。當(dāng)前政府監(jiān)管強(qiáng)化背景下,快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段性緩解,利好龍頭快遞企業(yè)盈利改善;同時(shí),快遞行業(yè)當(dāng)下存在資本開支持續(xù)高企,價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)時(shí)間超預(yù)期,導(dǎo)致快遞企業(yè)業(yè)績(jī)持續(xù)低迷、頭部電商平臺(tái)物流布局仍存在不確定性、行業(yè)龍頭產(chǎn)品分層推進(jìn)不及預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。
*編者注:
我們深知,無(wú)論一個(gè)行業(yè)、還是一家上市公司的健康指標(biāo)構(gòu)成,都一定是特別系統(tǒng)化、復(fù)雜多元的,高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。未來(lái),我們還將不斷豐富數(shù)據(jù)維度,包括定期加入快遞物流公司在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、科技投入、綠色環(huán)保、創(chuàng)新發(fā)展、社會(huì)責(zé)任等方面的考量,旨在更全方位洞察中國(guó)快遞行業(yè)健康發(fā)展,多視角多維度地對(duì)快遞物流行業(yè)、快遞物流上市公司的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析與論證,推動(dòng)中國(guó)快遞物流更好地邁向高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領(lǐng)效應(yīng)的全行業(yè)的共同進(jìn)步,更好地助力構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局,更好地滿足人民美好生活需要,更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局。
報(bào)告出品:智慧物流研究院、每經(jīng)未來(lái)商業(yè)智庫(kù)
查看往期報(bào)告,請(qǐng)點(diǎn)擊專題:中國(guó)快遞物流健康監(jiān)測(cè)報(bào)告
如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請(qǐng)作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。
歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP