4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速回落 “缺芯”影響或在二季度顯現(xiàn)

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來源：視覺中國

5月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別為223.4萬輛和225.2萬輛，同比分別增長6.3%和8.6%。

“4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷逐步恢復(fù)，但低基數(shù)帶來的高增長影響明顯減弱，4月產(chǎn)銷同比增速均比上月明顯回落。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示。

從1~4月國內(nèi)汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，與2019年同期相比，產(chǎn)銷形勢依然呈現(xiàn)向好發(fā)展態(tài)勢。1~4月，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷完成858.6萬輛和874.8萬輛，同比分別增長53.4%和51.8%。

細(xì)分來看，4月，國內(nèi)乘用車和商用車產(chǎn)銷形式基本與行業(yè)保持一致。4月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷171.4萬輛和170.4萬輛，同比增長7.9%和10.8%。其中，SUV產(chǎn)銷量均大于轎車，兩者銷量差距6.4萬輛，產(chǎn)量則相差近10萬輛。

商用車方面，4月，商用車產(chǎn)銷分別完成52.1萬輛和54.8萬輛，同比分別增長1.2%和2.3%。其中，貨車銷量已接近零增。不過，雖然貨車銷售增幅回落明顯，但重型貨車、輕型貨車銷量仍刷新4月歷史紀(jì)錄。

值得注意的是，4月，中國品牌乘用車市場份額創(chuàng)近三年同期最高水平。數(shù)據(jù)顯示，4月，中國品牌乘用車銷量為71.9萬輛，同比增長34.8%，市場份額為42.2%，上升了7.5個百分點。

不僅如此，1~4月，中國品牌乘用車市場份額也呈現(xiàn)上升態(tài)勢，市場份額為41.6%，上升了3.4個百分點。其中，1~4月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為26.9%、51.7%和66%。

4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷總體表現(xiàn)優(yōu)越，月度產(chǎn)銷均保持在20萬輛以上。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

除新能源汽車外，汽車出口量也成為4月車市的一大亮點。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口15.1萬輛，同比增長1.1倍，創(chuàng)歷史新高。

對于未來車市走向，陳士華認(rèn)為，全球疫情走勢和國際環(huán)境還存在較大不確定性，國內(nèi)各行業(yè)間恢復(fù)仍不均衡。陳士華表示，芯片供應(yīng)問題對企業(yè)生產(chǎn)的影響可能重點在二季度顯現(xiàn)，而原材料價格明顯上漲不斷加大車企成本壓力，車企效益恢復(fù)基礎(chǔ)仍需進(jìn)一步鞏固。