4月車市或遇“倒春寒”，經(jīng)銷商持續(xù)承壓，二手車業(yè)務(wù)有望成利潤關(guān)鍵抓手

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，中國汽車流通協(xié)會（以下簡稱流通協(xié)會）發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年3月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.5%，較2月上漲3.3個百分點，庫存壓力進一步增加。

“春節(jié)后股市持續(xù)震蕩疊加今年1、2月份的超預(yù)期增長，3月份國內(nèi)車市在需求透支及傳統(tǒng)淡季的雙重影響下表現(xiàn)一般。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，隨著近期新車頻繁上市，競爭激烈使得產(chǎn)品價格不定，再加上股市低迷，消費者資金受限持幣觀望，4月國內(nèi)車市或遇“倒春寒”。

不同的是，隨著二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革政策落地，國內(nèi)二手車行業(yè)正煥發(fā)出蓬勃生機。據(jù)流通協(xié)會最新一期“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)”(UCMI)，3月份國內(nèi)二手車經(jīng)理人指數(shù)為51.7%，環(huán)比增長10%，行業(yè)景氣度正加速提升。

基于此，部分經(jīng)銷商集團正加速完善二手車業(yè)務(wù)布局，以借助規(guī)模優(yōu)勢實現(xiàn)利潤增量。“經(jīng)銷商的‘先天優(yōu)勢’在于二手車車源的控制和生產(chǎn)，通過幫助消費者處理和置換車輛，從而帶動新車流通。”遠通集團總裁助理、二手車業(yè)務(wù)負責(zé)人周景霞在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

一季度銷量與2019年同期持平 國內(nèi)車市并不火熱

值得一提的是，國內(nèi)汽車市場自2020年下半年以來的強勁復(fù)蘇勢頭已延續(xù)至今。流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月國內(nèi)乘用車市場零售量為216萬輛，同比增長26%；2月，國內(nèi)乘用車市場零售量為117.7萬輛，同比增長371%；據(jù)流通協(xié)會方面預(yù)測，2021年3月，國內(nèi)乘用車銷量或同比增長44.2%，再次實現(xiàn)同比兩位數(shù)以上增長。

圖片來源：視覺中國

與市場整體趨勢不同的是，國內(nèi)經(jīng)銷商經(jīng)營狀況卻不甚理想。咨詢公司人和島發(fā)布的“2020年中國汽車市場渠道發(fā)展報告”顯示，2020年全國各類授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總量約為3.37萬家，新入網(wǎng)經(jīng)銷商2362家，閉店退網(wǎng)3098家，凈減835家，經(jīng)銷商退網(wǎng)率達9%。

從整體庫存情況來看，現(xiàn)有經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況也正面臨考驗。據(jù)流通協(xié)會數(shù)據(jù)，3月份進口和豪華品牌、自主品牌及主流合資品牌的分品牌類型庫存指數(shù)均出現(xiàn)環(huán)比上升。其中，進口和豪華品牌環(huán)比增長3.4%；主流合資品牌環(huán)比增長4.1%；自主品牌增幅較為明顯，環(huán)比增長10.4%，庫存量處于高位。

“整體來看，今年3月份的汽車銷量低于預(yù)期，基本與1月份持平。而今年一季度的銷量也基本與2019年持平，可見國內(nèi)汽車市場并不火熱。”郎學(xué)紅表示，進入3月下半月，經(jīng)銷商進車節(jié)奏加快，庫存壓力有所增加，但由于廠家政策支持力度減弱，為應(yīng)對傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商普遍進行降價促銷，新車銷售利潤將出現(xiàn)下滑。

此外，流通協(xié)會方面表示，受近期新車頻繁上市，競爭激烈使得產(chǎn)品價格不定，以及南方部分地區(qū)消費者不在清明假期購車等因素影響，2021年4月國內(nèi)車市或遭遇“倒春寒”，這也意味著，部分經(jīng)銷商經(jīng)營狀況或?qū)⒊掷m(xù)承壓。

二手車業(yè)務(wù)有望成利潤抓手

與新車銷售遭遇“倒春寒”不同的是，隨著二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革政策逐步落地，國內(nèi)二手車行業(yè)正煥發(fā)出蓬勃生機。據(jù)流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，二手車經(jīng)理人對2021年4月份的國內(nèi)二手車市場預(yù)測較為樂觀，信心指數(shù)為55.5%，位于榮枯線以上，二手車市場將繼續(xù)處在景氣區(qū)間。

“中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展的解決方案就在二手車上。”中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三表示，面對國內(nèi)每年近2500萬輛的新車投放量，二手車行業(yè)的發(fā)展將有效帶動汽車消費升級并激發(fā)市場消費潛能，二手車行業(yè)也因此“一定要搞活、擴大”。

圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖

事實上，作為汽車流通環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，具備車源廣、資源多、規(guī)模大等優(yōu)勢的經(jīng)銷商集團本應(yīng)成為國內(nèi)二手車行業(yè)發(fā)展的中流砥柱。但由于此前新車市場銷量較好、利潤較高等因素，導(dǎo)致經(jīng)銷商集團普遍不重視二手車業(yè)務(wù)發(fā)展，多是將置換車輛批售給車商的批量經(jīng)紀業(yè)務(wù)作為二手車資源出口。

“目前大部分經(jīng)銷商集團的新車銷售毛利為負，甚至已有經(jīng)銷商出現(xiàn)綜合毛利‘倒掛’現(xiàn)象。”在周景霞看來，車市環(huán)境的改變正促使經(jīng)銷商集團加快業(yè)務(wù)方向轉(zhuǎn)型，而在存量競爭背景下，保有客戶的維修業(yè)務(wù)和二手車業(yè)務(wù)已成為經(jīng)銷商集團未來發(fā)展的關(guān)鍵抓手。

與此同時，此前國家發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于穩(wěn)定和擴大汽車消費若干措施的通知》，對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，減至按銷售額的0.5%征收增值稅，稅額下調(diào)幅度達75%，這也為經(jīng)銷商集團布局二手車業(yè)務(wù)增添了信心。

值得一提的是，得益于近年來產(chǎn)業(yè)生態(tài)搭建及數(shù)字化轉(zhuǎn)型成果，“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”正成為經(jīng)銷商布局二手車業(yè)務(wù)的主要方式。據(jù)悉，永通汽車、遠通汽車、和諧汽車、三和集團、廣汽商貿(mào)等多家經(jīng)銷商均采用此模式。有分析認為，數(shù)字化管理體系的搭建或?qū)⒘罱?jīng)銷商二手車業(yè)務(wù)形成差異化優(yōu)勢。

“眼下，經(jīng)銷商正加速推進二手車業(yè)務(wù)的數(shù)字化升級，尋找新的盈利點，加快二手車采買、定價與客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的開發(fā)，并在專業(yè)人才儲備方面也進行了相應(yīng)布局。”中國汽車流通協(xié)會行業(yè)發(fā)展部主任田甜表示。