我等的船還不來！蘇伊士運(yùn)河現(xiàn)有321艘船只等待通航，救援團(tuán)隊(duì)：如果順利，擱淺貨輪或在下周初脫困

每經(jīng)編輯 王曉波

“世紀(jì)堵船”還在繼續(xù)……

據(jù)央視新聞27日晚消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月27日，蘇伊士運(yùn)河管理局召開新聞發(fā)布會(huì)，介紹目前擱淺貨船的救援情況。蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶說目前運(yùn)河上有321艘船只等待通航。

蘇伊士運(yùn)河上等待同行的船只（圖片來源：央視新聞）

救援團(tuán)隊(duì)：擱淺貨輪有可能在下周初脫困

據(jù)海外網(wǎng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間26日，負(fù)責(zé)蘇伊士運(yùn)河擱淺貨輪“長(zhǎng)賜號(hào)”救援工作的荷蘭團(tuán)隊(duì)稱，如果抽沙和拖拽工作進(jìn)展順利，配合即將到來的漲潮，貨輪有可能在下周初脫困。

據(jù)路透社27日?qǐng)?bào)道，救援團(tuán)隊(duì)已經(jīng)從船體附近抽走了約2萬噸泥沙，但拖拽工作尚未取得進(jìn)展。救援團(tuán)隊(duì)母公司負(fù)責(zé)人貝多斯基稱，“船頭陷得很深，但好消息是船尾沒有完全陷入泥沙中，我們正在嘗試以此為杠桿幫助貨輪脫困。如果一切順利，我們計(jì)劃等到周末結(jié)束后完成救援”。

3月26日拍攝的擱淺在埃及蘇伊士運(yùn)河上的重型貨船（圖片來源：新華社，艾哈邁德·戈馬 攝）

作為世界上最繁忙的貿(mào)易路線之一，約有12%的全球貿(mào)易量經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河。

根據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局的數(shù)據(jù)，2020年總共有近19000艘船通過蘇伊士運(yùn)河，平均每天通行量為51.5艘。最新數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，蘇伊士運(yùn)河共有1519艘船舶通過，其中392艘是集裝箱船。

一小時(shí)損失4億美元，船東面臨巨額索賠

勞埃德船舶日?qǐng)?bào)（Lloyd's List）的數(shù)據(jù)顯示，集裝箱貨物約占蘇伊士總運(yùn)輸量的26％，就貿(mào)易價(jià)值而言，延誤帶來的損失將是巨大的。據(jù)Lloyd's List的計(jì)算，蘇伊士運(yùn)河阻塞每小時(shí)造成的成本約為4億美元，約合人民幣26.18億元。西行貨運(yùn)量的每日價(jià)值約為51億美元，而東行貨運(yùn)量的每日價(jià)值為45億美元。

全球貿(mào)易與物流信息提供商JOC的歐洲高級(jí)編輯格雷格·諾勒（Greg Knowler）在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，2020年，因第二季度航運(yùn)受新冠疫情影響，亞洲至歐洲和地中海的船只運(yùn)輸了近1600萬個(gè)20英尺集裝箱（標(biāo)準(zhǔn)箱），比2019年的1660萬箱略有下降，其中絕大多數(shù)貨物是通過蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)摹?/p>

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，有航運(yùn)律師認(rèn)為，這可能成為一起全球最大的集裝箱船索賠災(zāi)難。一系列重大保險(xiǎn)索賠包括日本船東“正榮汽船”及其保險(xiǎn)公司可能會(huì)面臨來自蘇伊士運(yùn)河管理局的索賠，通行受到干擾和中斷的船舶也會(huì)就收入損失提出索賠；僅該集裝箱船的船體和機(jī)械損壞賠付金額或達(dá)1億至1.4億美元；而受影響船只所載貨物的所有人也可能會(huì)因貨損或交貨期延遲而提出索賠等。

AGCS全球海洋風(fēng)險(xiǎn)咨詢主管Rahul Khanna表示，運(yùn)河管理局方也極有可能對(duì)船東處以罰款，對(duì)運(yùn)河造成的損害提出索賠。

《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，由于租賃合約規(guī)定，本次蘇伊士運(yùn)河的癱瘓事故責(zé)任應(yīng)由船東公司日本正榮汽船負(fù)責(zé)。截至目前為止，各方粗估累積的可能索賠費(fèi)用，已高達(dá)美金1億元(約合6.5億元人民幣)以上。

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