車(chē)市周“數(shù)”評(píng)丨2020年我國(guó)共召回678.2萬(wàn)輛汽車(chē)，“缺芯”或致沃爾沃在華三家工廠受影響

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 裴健如

熱點(diǎn)數(shù)字一：6家

3月15日，在第一屆“Power Day”上，大眾集團(tuán)宣布將采用標(biāo)準(zhǔn)化電芯，并計(jì)劃在2023年正式量產(chǎn)，同時(shí)計(jì)劃開(kāi)設(shè)和運(yùn)行6家超大型電池工廠，每個(gè)工廠的平均年產(chǎn)能是40GWh。具體到中國(guó)市場(chǎng)，大眾集團(tuán)計(jì)劃到2025年將推出15款MEB平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型，并實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，大眾集團(tuán)股價(jià)在德國(guó)證券交易所連續(xù)第四個(gè)交易日上漲，這是其股價(jià)表現(xiàn)有史以來(lái)最好的一周。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

點(diǎn)評(píng)：大眾集團(tuán)的動(dòng)力戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型對(duì)于追趕特斯拉、應(yīng)對(duì)蘋(píng)果和谷歌所帶來(lái)的生存風(fēng)險(xiǎn)至關(guān)重要。從大眾集團(tuán)此次“Power Day”上所釋放的信息來(lái)看，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正從專(zhuān)注于“更快、更強(qiáng)”轉(zhuǎn)向更加智能化和可持續(xù)化的方向發(fā)展。

熱點(diǎn)數(shù)字二：27起

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)時(shí)間3月18日，美國(guó)汽車(chē)安全部門(mén)向外界披露，已對(duì)27起特斯拉車(chē)禍?zhǔn)鹿收归_(kāi)調(diào)查，其中23起仍在調(diào)查中，另有4起已經(jīng)完成調(diào)查，結(jié)果已公布。在這些撞車(chē)事故中，至少有3起是發(fā)生在最近幾周。去年7月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局表示，特別事故調(diào)查小組已經(jīng)調(diào)查了19起涉及特斯拉汽車(chē)的事故，這些事故在發(fā)生時(shí)，特斯拉汽車(chē)使用了某種形式的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

點(diǎn)評(píng)：近年來(lái)，多起特斯拉致命車(chē)禍都發(fā)生在車(chē)輛處于自動(dòng)駕駛模式下，以目前最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)來(lái)說(shuō)，也僅是提供輔助駕駛功能，并不能完全替代司機(jī)。

熱點(diǎn)數(shù)字三：678.2萬(wàn)輛

3月15日，市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)共實(shí)施汽車(chē)召回199次，涉及車(chē)輛678.2萬(wàn)輛，召回次數(shù)比上年減少10.8%，召回?cái)?shù)量同比增加3.9%。發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系是主要缺陷產(chǎn)生部件，占總召回?cái)?shù)量的80.6%。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

點(diǎn)評(píng)：召回?cái)?shù)量的增加，意味著我國(guó)對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的引導(dǎo)和監(jiān)督之路依然任重而道遠(yuǎn)，只有從根本上幫助企業(yè)消除產(chǎn)品安全隱患，才能推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)水平的不斷提升。

熱點(diǎn)數(shù)字四：12款

3月17日，寶馬集團(tuán)宣布在電動(dòng)化領(lǐng)域的新目標(biāo)。今年，寶馬集團(tuán)將推出純電動(dòng)BMW iX和BMW i4，到2021年底計(jì)劃向全球用戶交付100萬(wàn)輛新能源車(chē)。未來(lái)幾年，寶馬集團(tuán)將推出純電動(dòng)的5系和X1，以及純電動(dòng)7系和MINI COUNTRYMAN后繼車(chē)型。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，寶馬集團(tuán)將在約90%的細(xì)分市場(chǎng)中為每一條產(chǎn)品線提供至少一款純電動(dòng)車(chē)型，寶馬集團(tuán)全球范圍內(nèi)的純電動(dòng)車(chē)型數(shù)量將達(dá)到約12款。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

點(diǎn)評(píng)：隨著電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)日趨成熟，全球主流車(chē)企紛紛宣示轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的決心，寶馬集團(tuán)也深度鎖定了向電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展方向的轉(zhuǎn)型。今年年內(nèi)推出的BMW iX和BMW i4，也標(biāo)志著寶馬的科技創(chuàng)新體系正在逐漸發(fā)力。

熱點(diǎn)數(shù)字五：4家

由于全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)短缺，沃爾沃汽車(chē)將于3月暫?；蛘{(diào)整在中國(guó)和美國(guó)的生產(chǎn)。據(jù)了解，此次涉及工廠主要包括查爾斯頓、成都、大慶和路橋四家工廠。沃爾沃在成都、大慶和路橋的三家工廠主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)S60、S90、XC40、XC60等車(chē)型。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

點(diǎn)評(píng)：全球汽車(chē)行業(yè)復(fù)蘇超預(yù)期，汽車(chē)芯片短缺問(wèn)題給越來(lái)越多的汽車(chē)廠商帶來(lái)了影響。有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，芯片短缺會(huì)對(duì)2021年上半年全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量帶來(lái)影響，其中二季度影響更大，但在提價(jià)以及巨頭博弈下供給端將逐步改善，預(yù)計(jì)汽車(chē)芯片短期問(wèn)題會(huì)在三季度逐步消除。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)