乘聯(lián)會(huì)秘書長：前2月中國乘用車?yán)塾?jì)零售同比增約71% 汽車芯片斷供風(fēng)險(xiǎn)逐步化解

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全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(簡稱：乘聯(lián)會(huì))3日披露，2月中國乘用車市場零售走勢較好。乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，汽車芯片的斷供風(fēng)險(xiǎn)逐步化解。

據(jù)介紹，全口徑估計(jì)2月全國乘用車零售量119萬，能超越2019年的同期水平2%左右。2021年1-2月中國乘用車?yán)塾?jì)零售為335萬，相對(duì)于2020年1-2月增速在71%左右，增速超強(qiáng)。

崔東樹稱，隨著疫情后芯片需求暴增，全球制造業(yè)如今面臨的最重要問題之一，就是“缺芯”。從汽車到智能手機(jī)，再到游戲機(jī)生產(chǎn)商，這可能是數(shù)年來最嚴(yán)重的一次芯片短缺危機(jī)。

從去年年底以來，汽車芯片的斷供一直是風(fēng)口浪尖，但目前總體的壓力并不大，主要體現(xiàn)是汽車零售價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)明顯的主力車型漲價(jià)趨勢，這體現(xiàn)庫存對(duì)應(yīng)能力較強(qiáng)。

隨著工信部裝備司和國內(nèi)電子企業(yè)全面推動(dòng)芯片問題的緩解對(duì)策，作為技術(shù)極其成熟的汽車芯片，供給的新產(chǎn)能會(huì)逐步釋放，加之國內(nèi)產(chǎn)能逐步恢復(fù)，車市銷量受到芯片短缺的影響不會(huì)太大。

崔東樹認(rèn)為，隨著國內(nèi)企業(yè)逐步加大芯片的生產(chǎn)，相信汽車芯片的短缺在目前沒有造成行業(yè)太大缺貨影響，未來的影響也會(huì)逐步化解。