航空業(yè)凜冬已至，拖欠機(jī)票款3100多萬元，日本一航司破產(chǎn)，多國航空公司面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

每經(jīng)編輯 趙慶

航空運(yùn)輸業(yè)迎來最凜冽的寒冬，據(jù)媒體公開報(bào)道，今年已有數(shù)十家航空公司宣布破產(chǎn)倒閉。

日本一家航空公司破產(chǎn)，拖欠機(jī)票款3100多萬元

據(jù)央視財(cái)經(jīng)，近日，日本出現(xiàn)了疫情下的首例航空公司破產(chǎn)案，一家名為“日本亞洲航空”的廉價(jià)航空公司所有4條航線近日全部取消。

日本亞洲航空目前正在退還租賃的飛機(jī)，其中1架在8日已經(jīng)飛往租賃公司所在的新加坡，其余兩架將在明年1月底之前退還。

由于資不抵債，日本亞航上個(gè)月向法院申請啟動(dòng)破產(chǎn)手續(xù)，負(fù)債總額約合人民幣13.6億元。該公司11月向東京地方法院申請啟動(dòng)破產(chǎn)手續(xù)，接到了禁止處理財(cái)產(chǎn)的“保全管理命令”，預(yù)計(jì)今后將在地方法院決定啟動(dòng)破產(chǎn)手續(xù)后處理財(cái)產(chǎn)，隨后該公司將注銷。

據(jù)此前報(bào)道，由于新冠疫情帶來的航空需求消失，公司經(jīng)營狀況惡化，10月宣布放棄繼續(xù)開展業(yè)務(wù)，并向國土交通省報(bào)告稱12月5日將廢除所有航線，此后解雇了大多數(shù)員工。據(jù)悉，此次廢除的是連接該公司設(shè)為據(jù)點(diǎn)的中部機(jī)場與札幌、仙臺(tái)和福岡的3條國內(nèi)航線以及臺(tái)北至中部的1條國際航線。

據(jù)報(bào)道，目前日本亞航仍拖欠23000多人的機(jī)票預(yù)訂款，總額約合人民幣3100多萬元。處理該公司破產(chǎn)善后事宜的負(fù)責(zé)人在電話采訪中告訴我們，目前正在與日本亞航的股東進(jìn)行交涉，希望他們?yōu)橥诉€票款提供援助。

但負(fù)責(zé)人也表示，從法律上來說，股東只需要在出資范圍內(nèi)對債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任，所以乘客能否要回票款前景并不明朗。

保加利亞的航空公司面臨大規(guī)模破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

12月11日，據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站援引保加利亞國家廣播電臺(tái)報(bào)道：保加利亞航空公司協(xié)會(huì)主席斯韋托斯拉夫·斯塔努洛夫在接受保國家廣播電臺(tái)采訪時(shí)指出，保航空部門面臨大規(guī)模破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。國家補(bǔ)貼僅占航空公司往年收入的20％到30％，航空公司即使拿出所有財(cái)務(wù)儲(chǔ)備，仍難以維持生存。

斯塔努洛夫稱，目前，來自定期航班的收入同比下降約65％，包機(jī)業(yè)務(wù)下降90％。過去的五個(gè)月中，包機(jī)業(yè)務(wù)幾乎中斷，航空公司已難以承擔(dān)其固定支出。保加利亞航空部門大約有4000-4500名員工，但員工素質(zhì)普遍較高，因而該部門裁員較少。

挪威航空面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站援引《瑞典日報(bào)》12月3日報(bào)道，危機(jī)四伏的挪威航空公司為了生存，計(jì)劃募集更多資金。挪威航空發(fā)布聲明稱，計(jì)劃針對新股東和現(xiàn)有股東發(fā)行新股，籌集50億挪威克朗。該公司計(jì)劃在12月17日召開董事會(huì)。幾周前，挪威航空為其在愛爾蘭的兩家子公司申請了破產(chǎn)保護(hù)，破產(chǎn)保護(hù)申請將于下周由愛爾蘭法院受理。此前，挪威政府宣布，不打算向該公司提供任何額外的直接支持。挪威航空市場份額在過去一年大幅萎縮，僅上個(gè)月就下降了43%。

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