北京錯時共享停車 多方共解難題

如今，車位緊缺、停車難都成了很多城市的難題。今年，北京市開展有償錯時共享停車，來緩解居民停車難。那么，目前實施的具體情況如何呢？來看記者的調(diào)查。

解決停車難 北京開展有償錯時共享停車

總臺央視記者來到北京市朝陽區(qū)一個地下停車場，就是錯峰共享的停車位。記者辦理完相關(guān)手續(xù)后拿到一個遙控器，啟動遙控器就可以將車停進來。據(jù)了解，這個停車場中有將近1000個停車位，共享停車位已經(jīng)超過了200個。 

北京住邦物業(yè)酒店管理有限責任公司副總經(jīng)理 楊震：我們的收費標準是從早上7點一直到晚上的7點，這是白天的收費標準是600元每個月。然后夜間的停車位，是從下午的5點到第二天早上8點，然后一個月收費標準是300元，周六日和限行的時間也是可以讓大家來停放的。 

采訪中，多位附近小區(qū)的住戶都表示，這樣的收費價格，比周邊停車場便宜不少，最多的能便宜三分之二左右。 

北京市民：相當不錯，尤其是在我們的社區(qū)，就在遠洋這塊，我們停車是相當麻煩、太難。

北京市民：我覺得收費還是可以的，還是合理的。300塊錢一個月，是我能承受的。 

北京市朝陽區(qū)八里莊街道辦事處主任 李偉：我們在轄區(qū)7座商務(wù)樓宇現(xiàn)在都已經(jīng)推行了這種有償錯時共享的方式，這樣我們把地上的沒有地方停的車和地上亂停的車都引導(dǎo)到寫字樓地下停車。

記者了解到，截至今年10月底，北京城六區(qū)和通州區(qū)共協(xié)調(diào)出了有償錯時共享停車位一萬多個。 

北京市停車管理事務(wù)中心副主任 歐陽松壽：一些區(qū)域都做得非常有代表性。比如說像東城，實現(xiàn)了胡同的不停車問題，還有豐臺這一塊，他們是通過企業(yè)的APP來發(fā)布這些共享的車位，還有密云，他們是推進機關(guān)事業(yè)單位的停車設(shè)施向居民開放，對我們緩解我們居住停車難起到非常好的作用。

成本 安全 風險——共享停車也有待解難題

錯時共享停車，是利用存量車位來解決“停車難”的一個重要思路。目前北京的錯時共享停車，取得了初步成果，但也存在不少問題和困難。

采訪中，負責推進錯時共享停車的街道辦事處工作人員都表示，許多企業(yè)單位對于開放車位都有顧慮，不僅增加人力物力成本，同時也會增加風險。 

北京市海淀區(qū)曙光街道辦事處副主任 夏卓姝：企業(yè)單位要安排保安24小時看著車，尤其是在你進出車時間，他還要引導(dǎo)，就是你是否按時停進去，是否按時開出來，如果要是你撞了人家的設(shè)備，或者是跟其他人產(chǎn)生這種沖突，確實這種風險都比較高。 

采訪中，一家企業(yè)負責人告訴記者，為了參與錯時共享停車，他們前期投入了一筆不小的資金，對基礎(chǔ)設(shè)施進行了改造完善。包括增加了停車場的地鎖、增加巡視人員，以及監(jiān)控攝像頭和監(jiān)控系統(tǒng)的升級改造。 

北京住邦物業(yè)酒店管理有限責任公司副總經(jīng)理 楊震：我們前期投入總共差不多將近百萬元左右，實行錯峰停車之后，我們的整個收入一年大概25萬元左右。 

一方面，企業(yè)對開放自有車位積極性不高，而另一方面，不少車主對錯時共享車位，也心存顧慮，一旦在停車場內(nèi)出現(xiàn)車輛剮蹭或損壞丟失，責任誰來承擔？對此，街道辦事處的負責人告訴記者，會簽訂明確責權(quán)的服務(wù)協(xié)議。 

北京市朝陽區(qū)八里莊街道辦事處司法所負責人 馬思來：如果居民的車輛在停車場內(nèi)發(fā)生了剮蹭或者丟失，可以向企業(yè)追索責任，要求企業(yè)對發(fā)生的損失進行賠償。 

北京住邦物業(yè)酒店管理有限責任公司副總經(jīng)理 楊震：我們和所有的居民簽訂這種相關(guān)的服務(wù)協(xié)議，明確雙方的責任和權(quán)利。停車場里邊有24小時的實時監(jiān)控，防止追責的問題。另外停車場里邊有相應(yīng)的公眾責任險，然后為大家出險提供一些方便。

北京市停車管理事務(wù)中心相關(guān)負責人告訴記者，為了降低人力成本，現(xiàn)在北京不少停車場都采取了無人自助收費管理，一定程度上降低了人工成本；同時針對違約超時停車，一些停車場還為時間不方便的車主提供代挪車服務(wù)。

線上共享 提升停車資源利用率

針對推進錯時共享停車過程中出現(xiàn)的各類問題，北京市相關(guān)部門也出臺了一系列扶持補貼措施，并探索利用互聯(lián)網(wǎng)手段，解決信息不對稱問題。都有哪些好的舉措？成效如何？　　采訪中，不少開放停車位的單位企業(yè)也表示，由于信息不對稱或居民心存疑慮，目前他們開放的共享車位利用率其實并不高。為了鼓勵更多的市民嘗試共享錯時停車，北京市出臺了相應(yīng)的補貼政策。 

北京市海淀區(qū)曙光街道辦事處副主任 夏卓姝：有一個給市民錯時共享停車的補貼，是每個月150塊錢，這個政策海淀區(qū)里說是給三年。

同時，北京市停車管理中心開發(fā)了停車設(shè)施登記微信小程序，停車場的管理人員無需額外下載APP，用微信小程序就可以填報車位相關(guān)信息。北京市豐臺區(qū)則是搭建了共享停車管理系統(tǒng)，居民可以下載“靜態(tài)交通共享”App，在線完成注冊、預(yù)訂車位、繳費等，實現(xiàn)了停車位“線上共享”。 

專家表示，有償共享錯時停車在中國剛剛起步，除了在企業(yè)運營成本、安全風險管理、信息共享等方面不斷探索更加完善的模式之外，還有一個關(guān)鍵因素，就是增加基本停車位的數(shù)量。 

清華大學(xué)交通研究所副所長 楊新苗：要盡可能增加基本停車位，這個基本停車位的最好不是占用道路停車的這種資源，錯時停車，還是要真正在停車基礎(chǔ)設(shè)施這個建設(shè)上面多花點功夫。

據(jù)了解，目前北京市正在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、建設(shè)統(tǒng)一的停車設(shè)施空間數(shù)據(jù)庫，來提高北京停車設(shè)施登記覆蓋率和準確率，為提升停車資源利用率，提供更有力的數(shù)據(jù)支撐。 

北京市停車管理事務(wù)中心副主任 歐陽松壽：通過停車設(shè)施登記調(diào)查，實現(xiàn)一個底數(shù)清情況，同時我們還會建停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，把公共停車場的動態(tài)服務(wù)信息向社會公開發(fā)布，推動機關(guān)企事業(yè)單位，還有寫字樓商超，還有公共停車場這種有償錯時共享，提高停車資源的利用率，緩解居住停車難的問題。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)