“承諾不下場做運力” 高德“好的出租”再掀出租車市場爭奪戰(zhàn)

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

網(wǎng)約車市場戰(zhàn)火未消，出行平臺對于傳統(tǒng)出租車市場的爭奪卻進入了新的階段。

11月26日，高德打車在巡網(wǎng)融合發(fā)展推進論壇上正式宣布啟動“好的出租”計劃。據(jù)了解，該計劃將助力巡游出租汽車數(shù)字化升級，計劃一年內(nèi)完成100萬輛出租車巡網(wǎng)融合改造，幫助300家出租車企業(yè)數(shù)字化升級，幫助駕駛員收入增長30%，讓出租車空駛率降低20%。

嘉賓分享出租車新老業(yè)態(tài)融合趨勢

圖片來源：每經(jīng)記者 趙雯琪 攝

今年下半年以來，傳統(tǒng)出租車這個過去幾年在網(wǎng)約車大戰(zhàn)中被嚴重忽略的業(yè)務也正在重新引起大家的興趣。今年9月，滴滴重啟“快的”品牌升級平臺出租車業(yè)務，而主打順風車和智慧出租車業(yè)務的嘀嗒則打響了出行平臺上市第一槍。

早在“快的”重回江湖時，就有業(yè)內(nèi)分析認為，在網(wǎng)約車市場格局逐漸穩(wěn)定的當下，尚未完全開發(fā)的出租車市場將成為新的業(yè)務增長空間，而如今隨著高德等出行平臺的頻頻發(fā)力，圍繞傳統(tǒng)出租車行業(yè)的新戰(zhàn)火也再次點燃。

高德打車：承諾不下場做網(wǎng)約車運力

從此前宣布與新月聯(lián)合、北方北創(chuàng)等北京多家大型出租車企業(yè)達成巡游車網(wǎng)約化合作，到如今“好的出租”計劃的正式官宣，高德對于傳統(tǒng)出租車業(yè)務布局的步伐正在加速。

高德地圖副總裁王桂馨在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，出租車是公共交通服務的一部分，整個高德自身的立場是為了完善用戶體驗或者方便場景需要，所以切入出租車市場是有必須要考慮的策略。

“高德地圖承諾不下場做網(wǎng)約車運力，既不做裁判員，更不做運動員，一心做好幫助大家巡網(wǎng)融合數(shù)字化升級的服務員。”高德地圖總裁劉振飛表示。

高德地圖對外表示，其推出的“好的出租”一大特點是助力巡游出租汽車行業(yè)對車輛及駕駛員管理的全面數(shù)字化。據(jù)介紹，“好的出租”巡網(wǎng)融合數(shù)字化升級解決方案，包括“好的出租”管理智慧化系統(tǒng)、巡游網(wǎng)約化系統(tǒng)和揚招數(shù)字化系統(tǒng)，將幫助出租車行業(yè)全面數(shù)字化升級。

其中，管理智慧化系統(tǒng)將幫助政府和企業(yè)建立出租車大數(shù)據(jù)平臺，實時掌握出租車運營情況，預測打車需求，科學調(diào)度車輛，讓出租車能夠與其他交通方式協(xié)同，實現(xiàn)交通全局智慧調(diào)度。

巡游網(wǎng)約化系統(tǒng)可以讓出租車聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)網(wǎng)上接單。系統(tǒng)憑借大數(shù)據(jù)能力，為駕駛員智能派單，降低空駛率，增加駕駛員訂單量和收入，同時建立司機服務激勵體系，讓收入與服務掛鉤。

揚招數(shù)字化系統(tǒng)能夠讓揚招打車更智能。揚招乘客只要掃描智慧碼，就可以實現(xiàn)自選路線、行程分享、在線支付、電子發(fā)票、匿名評價、失物找回等數(shù)字化服務，讓揚招打車更方便、更安全。

根據(jù)計劃，“好的出租”將在一年內(nèi)幫助100萬輛巡游出租汽車完成巡網(wǎng)融合改造，幫助300家出租車企業(yè)智能升級，讓巡游出租汽車空駛率降低20%，幫助巡游出租汽車駕駛員收入增長30%。

據(jù)高德官方介紹，目前“好的出租”已經(jīng)在深圳、北京、天津、惠州等多地落地，接入巡網(wǎng)融合出租車數(shù)量位居行業(yè)第一。幫助出租車有效提升單量的同時，也讓駕駛員的服務水平明顯提升。

出租車數(shù)字化改革進入深水區(qū)

當網(wǎng)約車市場存量空間開發(fā)殆盡之時，數(shù)字化進程明顯落后的出租車成為了出行玩家新的進擊方向。與此同時，出租車市場也成為最大的增量空間。

交通運輸部統(tǒng)計公報顯示，2019年巡游出租汽車完成客運量347.89億人，僅次于公共汽電車客運量，比軌道交通客運量多100億人。但在城市交通各種出行方式中，巡游出租車數(shù)字化程度并非最高。

今年以來，滴滴在出租車業(yè)務上屢有布局，其中包括原“滴滴出租車”陸續(xù)開展出租車事業(yè)部組織架構升級、為出租車企業(yè)提供信息化管理系統(tǒng)“桔行系統(tǒng)”等。在程維提出的“0188”戰(zhàn)略目標下，作為四輪業(yè)務中與網(wǎng)約車同等重要的出租車，也正在成為滴滴的主要發(fā)力方向。

與此同時，沖擊“共享出行第一股”的嘀嗒出行也在出租車領域加緊布局。就在今年上半年，嘀嗒出行已在86個城市布局出租車網(wǎng)約服務，并與17個城市的市區(qū)級出租車協(xié)會建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。在出租車業(yè)務上，按照2019年搭乘數(shù)算，嘀嗒出行出租車業(yè)務在出行平臺中排名第二。

大約一周前，嘀嗒出行CEO宋中杰在接受采訪時表示，出租車的巡游模式本身就存在短板和不足，通過基于移動互聯(lián)網(wǎng)的新科技、大數(shù)據(jù)的科技賦能和模式創(chuàng)新，對揚招模式進行升級再造，出租車的服務體驗、運營效率將實現(xiàn)系統(tǒng)性地提升，更好地滿足人們出行需求。

可以看到的是，隨著出行領域主要玩家的悉數(shù)到場，出租車也正在成為當下各個出行平臺的兵家必爭之地，但是具體到實踐，網(wǎng)約車技術與傳統(tǒng)出租車行業(yè)的融合過程依然存在諸多挑戰(zhàn)。

交通運輸部運輸服務司二級巡視員許寶利表示，“巡游車改革進入深水區(qū)，一方面，各地要深入貫徹落實國家深化出租汽車行業(yè)改革政策要求，推進巡游車服務+互聯(lián)網(wǎng)。另一方面，要發(fā)揮好網(wǎng)約車平臺公司的技術優(yōu)勢，注重激發(fā)網(wǎng)約車創(chuàng)新發(fā)展主體活力和巡游車深化改革內(nèi)生動力，實現(xiàn)互利共贏。”