車市周“數(shù)”評 | 華晨總負債1328.44億破產(chǎn)重整，2020廣州車展展車總數(shù)達980輛

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點數(shù)字一：45.26億元

11月18日，蔚來汽車（NIO）發(fā)布三季度報告，其今年第三季度總營收達45.26億元，汽車銷售毛利率達14.5%，綜合毛利率達12.9%。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌對公司的表現(xiàn)保持樂觀：“公司2020年全年總體可以實現(xiàn)經(jīng)營活動現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。”

圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝（資料圖）

李斌表示，蔚來汽車毛利率的提升主要緣于每輛車的平均售價較上一季度增長了一萬元左右，其中售價更高的全新ES8銷量占比增加。蔚來汽車第三季度共交付車輛12206輛，同比增長154.3%，其中ES8的占比為28.9%；ES6的占比為70.9%。此外，電池包和電機的成本下降讓單車成本節(jié)約了約7000元。

點評：目前，蔚來汽車銷量和毛利都進入了預期的軌道，但資本市場對中概新能源股忽冷忽熱也使蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車這三家美股上市的造車新勢力面臨很多不確定性。

熱點數(shù)字二：1328.44億元

據(jù)新華社消息，沈陽市中級人民法院11月20日裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）重整申請。法院裁定稱，華晨集團存在資產(chǎn)不足以清償全部債務的情形，具備企業(yè)破產(chǎn)法規(guī)定的破產(chǎn)原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性，這意味著華晨集團正式進入破產(chǎn)重整程序。

華晨集團2020年債券半年報顯示，企業(yè)總負債1328.44億元，扣除商譽和無形資產(chǎn)后，資產(chǎn)負債率為71.4%，期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為326.77億元。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝（資料圖）

點評：事實上，華晨集團破產(chǎn)重組的消息并不令人意外。今年以來，華晨汽車已多次拋售股份，以緩解資金壓力。同時近年來，華晨汽車自主板塊表現(xiàn)疲軟，“華晨中華”、“華頌”、“華晨金杯”等產(chǎn)品均難當重任。據(jù)了解，本次重整只涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司。

熱點數(shù)字三：1.6升

11月18日，國務院常務會議提出，要實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，進一步促進消費。在擴大汽車消費方面，鼓勵各地增加號牌指標投放，開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新。鼓勵有條件的地區(qū)對農(nóng)村居民購買3.5噸及以下貨車、1.6升及以下排量乘用車，對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車，給予補貼。加強停車場、充電樁等設施建設。

圖片來源：工信部官網(wǎng)

針對汽車下鄉(xiāng)政策，今年7月15日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部三部委曾聯(lián)合下發(fā)《關于開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，主要針對新能源汽車，而此次傳統(tǒng)燃油車也被涵蓋其中。

點評：通過擴大汽車消費，將助推我國經(jīng)濟從今年新冠肺炎疫情的負面影響中全面復蘇。汽車下鄉(xiāng)再起，或?qū)⒗米灾髌放?。同時，汽車以舊換新政策的實施，將加速老舊汽車的更新，促進汽車消費。

熱點數(shù)字四：980輛

11月19日，2020第十八屆廣州國際汽車展覽會如期舉行。官方數(shù)據(jù)顯示，本屆廣州車展展會規(guī)模達22萬平方米，全球首發(fā)車38輛，跨國公司首發(fā)車9輛；概念車20輛，其中國際品牌展出9輛，國內(nèi)品牌展出11輛；展車總數(shù)達980輛。國內(nèi)外參展車企共展出新能源車142輛，其中國外企業(yè)展車60輛。

在本屆廣州車展上，大眾汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬、上汽通用、捷豹路虎、東風日產(chǎn)等國際主流汽車品牌悉數(shù)亮相，全新BMW 4系敞篷轎跑車、全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV、全新奧迪Q5L Sportback、全新路虎衛(wèi)士、天籟2021款、別克昂科旗等重磅車型閃耀登場。

圖片來源：企業(yè)供圖

點評：當新冠肺炎疫情碰上汽車行業(yè)的關鍵轉(zhuǎn)型期，被譽為“中國汽車市場風向標”的廣州車展如期舉行，這對全球汽車市場的重要性不言而喻。作為年度收官之戰(zhàn)，眾多車企也在廣州車展奮力一搏，為車市注入新活力。

熱點數(shù)字五：十億歐元

11月20日，戴姆勒股份公司（梅賽德斯-奔馳股份公司母公司）、吉利控股集團（沃爾沃汽車母公司）正式官宣，雙方擬就一款用于下一代混動車型技術的高效動力系統(tǒng)展開合作。據(jù)外媒報道，雙方此項合作將為戴姆勒節(jié)省近十億歐元的成本。

據(jù)了解，雙方將利用其全球研發(fā)網(wǎng)絡，共同開發(fā)用于混動技術的下一代汽油發(fā)動機。該發(fā)動機將于合作方在歐洲和中國的發(fā)動機工廠生產(chǎn)，有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現(xiàn)有合作伙伴采用，并用于包括沃爾沃汽車在內(nèi)的吉利控股旗下的品牌組合。為此，該發(fā)動機從中國出口海外也將是可能性之一。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點評：在新冠病毒威脅以及歐洲對車輛排放的更嚴格監(jiān)管之下，吉利與戴姆勒的合作有望為雙方帶來發(fā)展成本協(xié)同效應。作為戴姆勒最大的單一股東，吉利與戴姆勒此次在技術上深入合作，也說明了吉利自主技術、自主研發(fā)能力得到認可。