廣州“網(wǎng)紅盤”維權(quán)跟蹤：確受高鐵規(guī)劃影響，開發(fā)商要求業(yè)主簽署知情“確認(rèn)書”

每經(jīng)記者 吳抒穎    每經(jīng)編輯 魏文藝    

一份最新公布的《建筑工程設(shè)計方案》（下稱《方案》）坐實了廣州“網(wǎng)紅盤”富頤華庭的確受到高鐵線規(guī)劃影響的事實。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者獲得的這份由廣州市規(guī)劃和自然局公布的《方案》顯示，在富頤華庭的背面標(biāo)注著“規(guī)劃中高速鐵路大致位置示意圖”——這正是之前富頤華庭業(yè)主“維權(quán)”的心結(jié)。

廣州市規(guī)劃和自然局公布的《建筑工程設(shè)計方案》

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》此前報道，富頤華庭于今年9月19日開盤，開發(fā)商發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，其首開業(yè)績?yōu)?6.8億元，銷售成績喜人。

但不到一個月的時間，富頤華庭的業(yè)主就發(fā)現(xiàn)這個項目存在重大瑕疵。

10月14日，富頤華庭業(yè)主在人民網(wǎng)的領(lǐng)導(dǎo)留言板中反映富頤華庭存在的問題稱，“黃埔區(qū)茅崗路舊改項目的富頤華庭樓盤總體規(guī)劃有變更，未在開盤時及時告知公示，樓盤中取消的10~15棟后期如何規(guī)劃未明確。”

富頤華庭方面隨后回應(yīng)稱，“富頤華庭”項目建設(shè)銷售過程嚴(yán)格按照法定程序進行，不存在故意提價、擅自變更設(shè)計、虛假宣傳等行為。項目規(guī)劃符合報建規(guī)范及國家、地方相關(guān)鐵路退讓距離和隔聲降噪規(guī)定。截至目前，政府尚未公布經(jīng)批復(fù)確定實施的高鐵線路方案，具體以政府部門正式發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

這一回應(yīng)并沒有讓業(yè)主滿意。據(jù)業(yè)主向記者提供的材料，富頤華庭方面在宣傳材料以及樓盤的不利因素公示中，從未向他們提示過這一不利因素。

業(yè)主指出，在售樓處公示的規(guī)劃圖中包含t10-t14棟，但目前該5棟已停建。開發(fā)商至今未公布新的規(guī)劃圖，亦未明確告知業(yè)主有規(guī)劃調(diào)整。

業(yè)主提供的2020年10月1日前、后富頤華庭項目宣傳頁對比

而且在業(yè)主向開發(fā)商銷售人員確認(rèn)的過程中，銷售給出“處于天河黃埔交界，屬地歸屬問題”或者“距離鐵路線”太近的說法，并一再做出保證紅線不會變更、小區(qū)規(guī)劃不會變更的承諾。

不過，近期隨著富頤華庭的網(wǎng)簽開始，開發(fā)商也要求業(yè)主在網(wǎng)簽的同時簽署一份《補充協(xié)議》（確認(rèn)書）。

確認(rèn)書中包含以下條款:

“因政府高鐵規(guī)劃線位需要，政府相關(guān)部門要求甲方(富頤華庭)須配合對本項目地塊B原已合法取得批復(fù)的設(shè)計方案及規(guī)劃作調(diào)整，但調(diào)整結(jié)果還需以政府最終批復(fù)的正式文件為準(zhǔn)。乙方(業(yè)主)已了解本次對原有設(shè)計方案及規(guī)劃調(diào)整，是配合政府高鐵規(guī)劃，屬于政府行為影響，并同意配合甲方按照政府相關(guān)部門要求辦理上述本項目調(diào)歸手續(xù)，且接受政府相關(guān)部門的調(diào)歸審批的最終結(jié)果。”

富頤華庭開發(fā)商要求業(yè)主簽署的確認(rèn)書

富頤華庭的銷售人員同時告訴業(yè)主，“肯定要簽這個（協(xié)議）才能網(wǎng)簽”。

不少富頤華庭業(yè)主也因為這一不利因素的存在準(zhǔn)備退房，但目前是否能夠成功也沒有說法。“退房沒有保證可以退，就讓大家填申請，因為業(yè)主個人原因申請退，還要簽保密協(xié)議，3個月才能退。”富頤華庭的一位業(yè)主小林告訴記者。

“一旦簽了這個就意味著完全認(rèn)可了上面所寫的內(nèi)容，后面維權(quán)成功的可能性近乎為零。開發(fā)商無權(quán)逼迫業(yè)主簽署，也不能以網(wǎng)簽作為要挾。”北京金訴律師事務(wù)所主任王玉臣向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

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封面圖片來源：攝圖網(wǎng)