引入4家戰(zhàn)投增資310億元 東航集團(tuán)股權(quán)多元化改革落地

每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

央企集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革不斷落地。

10月12日，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東航集團(tuán)）在北京宣布正式實(shí)施股權(quán)多元化改革。東航集團(tuán)按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，在國(guó)務(wù)院國(guó)資委的指導(dǎo)下，在集團(tuán)層面引入財(cái)政部所屬的中央金融企業(yè)中國(guó)人壽保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司、上海市國(guó)資委所屬的上海久事（集團(tuán)）有限公司、以及兩家中央企業(yè)中國(guó)旅游集團(tuán)有限公司和中國(guó)國(guó)新資產(chǎn)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)新資產(chǎn)）的增資資金共計(jì)310億元，成為多元股東的央企集團(tuán)。

這也是國(guó)企改革三年行動(dòng)在中央企業(yè)集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革的“首單”。此前，在去年7月，南航集團(tuán)已引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體共計(jì)300億元的增資，是首家采取央企和地方合作模式，實(shí)施集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革的中央企業(yè)。

增資款主要投向航空主業(yè)

根據(jù)協(xié)議，中國(guó)人壽集團(tuán)下屬全資主體出資110億元、上海久事集團(tuán)出資100億元、中國(guó)旅游集團(tuán)出資50億元、國(guó)新資產(chǎn)出資50億元。

從新引入戰(zhàn)投方的背景來看，此次股權(quán)多元化改革中與東航集團(tuán)“牽手”的各方既有國(guó)資委旗下中央企業(yè)，也有中央金融機(jī)構(gòu)、地方國(guó)有企業(yè)，這對(duì)東航集團(tuán)的產(chǎn)業(yè)整合能力、經(jīng)營(yíng)能力、可持續(xù)發(fā)展能力將注入新的動(dòng)力。

東航集團(tuán)承諾本次增資款將主要用于做強(qiáng)做優(yōu)做大航空主業(yè)，并在航空保險(xiǎn)、交通建設(shè)、旅游服務(wù)、產(chǎn)融結(jié)合等方面與戰(zhàn)略投資者加強(qiáng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。

東航集團(tuán)方面稱，本次集團(tuán)股權(quán)多元化改革，還有利于東航集團(tuán)加快推動(dòng)建立中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度，完善董事會(huì)決策機(jī)制和市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制。有關(guān)改革完成后，將大幅降低東航集團(tuán)的資產(chǎn)負(fù)債率，為后疫情時(shí)期的發(fā)展提供強(qiáng)有力的戰(zhàn)略推動(dòng)和資金保障。

此外，東航集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)媒體進(jìn)一步介紹稱，東航集團(tuán)將進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，打造形成以全服務(wù)航空、經(jīng)濟(jì)型航空、航空物流為三大支柱產(chǎn)業(yè)，以航空維修、航空食品、科技創(chuàng)新、金融貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)投資平臺(tái)為五大協(xié)同產(chǎn)業(yè)的“3+5”產(chǎn)業(yè)格局。

與戰(zhàn)投方存業(yè)務(wù)合作空間

民航專家林智杰告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，與下屬企業(yè)的混改不同，目前在央企集團(tuán)層面還是持續(xù)推進(jìn)股權(quán)多元化改革，東航集團(tuán)此次引入的均是國(guó)有資本。

“上海久事是上海市屬投資集團(tuán)，有助于東航與上海市加強(qiáng)聯(lián)系，獲得更多地方支持；中國(guó)旅游集團(tuán)與東航可在航旅產(chǎn)業(yè)鏈上有更多潛在合作空間。此外，310億元的真金白銀，對(duì)經(jīng)歷疫情的東航也有不小幫助。如集團(tuán)后續(xù)將資金注入股份公司，可幫助東航股份按照國(guó)資委要求降低資產(chǎn)負(fù)債率。”他分析稱。

在混改探索方面,東航集團(tuán)旗下東方航空一直走在行業(yè)前列。此前，東方航空陸續(xù)引入達(dá)美航空、攜程作為股東，去年，東方航空和吉祥航空完成互相持股，開啟“股權(quán)+業(yè)務(wù)”合作模式。此外，東航集團(tuán)旗下的東航物流是全國(guó)首批、民航首家混合所有制改革試點(diǎn)落地企業(yè)，目前東航物流正在推進(jìn)上市。

李養(yǎng)民表示：“國(guó)有企業(yè)改革是不斷深化的，建立中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度是一條必須要走的路，現(xiàn)在我們只是邁出了第一步。”