車市周“數(shù)”評丨《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》獲通過，嘀嗒出行赴港IPO

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊

熱點(diǎn)數(shù)字一：4點(diǎn)要求

在10月9日的國務(wù)院常務(wù)會議上，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》通過，并提出四點(diǎn)要求：一是，加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵車用操作系統(tǒng)、動力電池等開發(fā)創(chuàng)新；二是，加強(qiáng)充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，對作為公共設(shè)施的充電樁建設(shè)給予財政支持，鼓勵開展換電模式應(yīng)用；三是，鼓勵加強(qiáng)新能源汽車領(lǐng)域國際合作；四是，加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展周期，產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)四年居世界首位，但隨著補(bǔ)貼逐漸退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也亟待轉(zhuǎn)換發(fā)展動力，如何引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，需要業(yè)內(nèi)共同探討。而此次《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通過，將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)接下來的發(fā)展提供重要支撐。

熱點(diǎn)數(shù)字二：300輛

10月9日，Waymo宣布將在鳳凰城菲尼克斯向公眾開放沒有安全員的無人駕駛出租車服務(wù)，這也是首次有自動駕駛公司向公眾開放完全無人駕駛出租車。目前，Waymo僅在鳳凰城50平方英里范圍內(nèi)為用戶提供完全無人駕駛出租車服務(wù)，服務(wù)車型數(shù)量在300輛-400輛之間，這些車輛除了進(jìn)行完全無人駕駛運(yùn)營之外，還有一些在進(jìn)行有安全員的自動駕駛測試。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評：目前，自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用更多的還是在商業(yè)用車領(lǐng)域，自動駕駛出租車就是其中的一大市場。不過，即便Waymo向公眾開放完全無人駕駛出租車，自動駕駛的發(fā)展之路也不會十分順暢。尤其是在Uber自動駕駛事故發(fā)生后，當(dāng)前無論是廠商還是市場都在回歸理性。

熱點(diǎn)數(shù)字三：零干預(yù)

美東時間10月8日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）透露，特斯拉將在未來幾周內(nèi)發(fā)布“最新款”FSD軟件，其可以實(shí)現(xiàn)零干預(yù)自動駕駛功能，即意味著配備了全自動駕駛套件的車輛將不再需要向汽車輸入任何操作指令。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

點(diǎn)評：近年來，馬斯克多次表示想實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛。有觀點(diǎn)認(rèn)為，零干預(yù)自動駕駛軟件的推出，被認(rèn)為將徹底改變?nèi)藗兊鸟{駛方式。此前，特斯拉的安全報告也表明，采用Autopilot和FSD軟件的特斯拉車輛發(fā)生事故的可能性將降低9.5倍。

熱點(diǎn)數(shù)字四：第一股

10月8日，嘀嗒出行正式向香港交易所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市。如果此次上市成功，嘀嗒出行將成為共享出行第一股。

從招股書來看，成立6年的嘀嗒出行，目前在順風(fēng)車市場已經(jīng)排名第一，市占率為66.5％，在出租車網(wǎng)約市場排名第二。與此同時，嘀嗒出行自2019年起已實(shí)現(xiàn)盈利。2019年及今年上半年，嘀嗒經(jīng)調(diào)整凈利潤分別為1.72億元和1.51億元，對應(yīng)經(jīng)調(diào)整凈利潤率分別為29.7%及48.6%。

圖片來源：視覺中國

點(diǎn)評：與出行領(lǐng)域的快車、專車等不同，順風(fēng)車屬于真正的共享經(jīng)濟(jì)，利益驅(qū)動因素較少，乘客的黏性較強(qiáng)。此外，隔離于網(wǎng)約車的傳統(tǒng)出租車，日訂單量保持在5500萬左右，占整個出行服務(wù)市場的60%。而對于聚焦于這兩個市場的嘀嗒出行而言，其順利打響赴港上市第一槍，也讓外界對接下來的國內(nèi)出行市場有了更多期待。

熱點(diǎn)數(shù)字五：6大支柱

10月6日，梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)全新戰(zhàn)略發(fā)布。該戰(zhàn)略由“6大支柱”組成：一、重新定義豪華；二、聚焦盈利性增長；三、推動包括梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-奔馳G級車及EQ等子品牌增長；四、增加經(jīng)常性收益；五、引領(lǐng)電力驅(qū)動及汽車軟件的發(fā)展；六、降低成本基數(shù)，提升產(chǎn)業(yè)布局。

梅賽德斯-奔馳提出，力求至2025年，在不利的市場條件下，保持利潤中等偏上的個位數(shù)增長；在強(qiáng)勁的市場環(huán)境中，實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)的利潤增長。

圖片來源：企業(yè)供圖

點(diǎn)評：此次梅賽德斯-奔馳乘用車業(yè)務(wù)全新戰(zhàn)略被視為戴姆勒集團(tuán)“2039愿景”的第一階段落地細(xì)化方案。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程的關(guān)鍵時刻，梅賽德斯-奔馳正在通過自身調(diào)整，來保證其未來轉(zhuǎn)型所需要的技術(shù)和資金等關(guān)鍵資源。