利好消息不斷 蔚來汽車半年股價(jià)漲近7倍 總市值超286億美元

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

如果說2019年是蔚來汽車的“生死存亡年”，那么，2020年就是其擺脫困境的快速發(fā)展年。銷量快速增長、毛利率轉(zhuǎn)正等利好消息讓蔚來汽車（NIO）近半年來股價(jià)一路飆升。

數(shù)據(jù)顯示，從3月31日收盤價(jià)2.78美元/股，到9月30日每股21.22美元，蔚來汽車的股價(jià)漲幅已達(dá)到近700%。

圖片來源：新浪財(cái)經(jīng)（截至美東時(shí)間9月30日收盤）

從2014年11月成立至2018年9月，蔚來汽車用不足4年的時(shí)間完成了IPO，成為中國新能源汽車企業(yè)赴美上市第一股。不過，隨著季度財(cái)報(bào)的公開，蔚來汽車的資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況也擺在了公眾面前，有關(guān)蔚來汽車虧損、“燒錢”的負(fù)面新聞也接踵而至。

2019年后，蔚來汽車資金運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)一定困難，開始進(jìn)行裁員，員工人數(shù)從9834人下降至7442人。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌也因此被外界稱為“2019最慘的人”。“2019年是蔚來比較困難的一年。”此前，李斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾坦言。

蔚來汽車股價(jià)也在此期間經(jīng)歷了一輪又一輪的下跌。2019年10月2日，蔚來汽車股價(jià)曾一度下跌至1.19美元/股，為該公司上市以來最低位。

圖片來源：新浪財(cái)經(jīng)（2019年10月2日蔚來汽車股價(jià)）

進(jìn)入2020年，蔚來汽車融資之路進(jìn)入了“快車道”，僅從2月6日到3月5日不到一個(gè)月的時(shí)間，就完成了三筆可轉(zhuǎn)債融資，累計(jì)4.35億元；6月15日完成7200萬股增發(fā)以及1080萬股30天有效的額外認(rèn)購權(quán)，共融資近5億美元（折合人民幣約35.02億元）。

不僅如此，蔚來汽車總部蔚來中國也于4月29日正式入駐安徽合肥。同日，蔚來汽車與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等戰(zhàn)略投資者簽署了關(guān)于投資蔚來中國的最終協(xié)議，獲融資70億元。截至7月，蔚來汽車今年已完成累計(jì)超百億元的融資額。

解決資金危機(jī)后，蔚來汽車發(fā)展也開始順風(fēng)順?biāo)９俜綌?shù)據(jù)顯示，蔚來汽車二季度交付量超過1萬輛，同比增長190.8%，環(huán)比增長169.2%，首次實(shí)現(xiàn)單季交付數(shù)破萬。受益于此，蔚來汽車二季度的汽車銷售額為34.86億元，較去年同期的14.15億元增長了146.5%，環(huán)比增長177.6%。

新車交付量的提升，促使蔚來汽車的汽車毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正，并直接帶動(dòng)公司整體毛利率在二季度實(shí)現(xiàn)自2019年以來首次轉(zhuǎn)正。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車二季度整車毛利率為9.7%，而去年同期為-24.1%，今年第一季度為-7.4%。

此外，在充電換電領(lǐng)域，蔚來汽車于8月20日發(fā)布蔚來電池租用服務(wù)BaaS，通過將電池從整車中分離出來，提供了車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務(wù)。

截至美東時(shí)間9月30日收盤，蔚來汽車報(bào)收21.22美元/股，股價(jià)上漲1.77%，總市值為286.24億美元。

封面圖片來源：圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝