疫情倒逼航運(yùn)數(shù)字化 運(yùn)去哪加速全球網(wǎng)絡(luò)布局

每經(jīng)記者 趙雯琪    每經(jīng)編輯 王麗娜    

在疫情加速航運(yùn)數(shù)字化進(jìn)程的過程中，航運(yùn)數(shù)字化平臺對于國際市場開始進(jìn)行新一輪的布局。

9月28日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，數(shù)字化物流平臺運(yùn)去哪與新加坡國際港務(wù)集團(tuán)（PSA）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就PSA在華獨(dú)資的星洲港供應(yīng)鏈管理（廣州）有限公司（PSA-CSCS）相關(guān)業(yè)務(wù)達(dá)成合作，雙方將重點(diǎn)圍繞數(shù)字化國際物流、供應(yīng)鏈資源共享、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多個方面開展深度合作。

官方資料顯示，“運(yùn)去哪”上線于2015年2月，提供包括海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉儲、報關(guān)、保險等在內(nèi)的一站式國際物流綜合服務(wù)，實現(xiàn)對國際物流各環(huán)節(jié)的全覆蓋，此前已完成DCM、招商局創(chuàng)投、源碼資本、住友商事亞洲資本等融資。2019年，運(yùn)去哪曾在半年內(nèi)連續(xù)獲得3輪融資，投資者包括紅杉等明星資本，一度掀起互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)平臺的投資熱潮。

而PSA則是全球前三大港口運(yùn)營商，其于2019年在中國全資設(shè)立的星洲港供應(yīng)鏈管理（廣州）有限公司（PSA-CSCS），負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理PSA在華的供應(yīng)鏈資源，目前已在國內(nèi)多個港口城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。

記者了解到，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后，雙方將重點(diǎn)圍繞數(shù)字化國際物流、供應(yīng)鏈資源共享、海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多個方面，開展深度合作。雙方將聚焦海運(yùn)訂艙、多式聯(lián)運(yùn)、物流倉儲、特種運(yùn)輸?shù)燃?xì)分環(huán)節(jié)，合力推動數(shù)字化技術(shù)的深度應(yīng)用和產(chǎn)品服務(wù)的合作創(chuàng)新。

在業(yè)內(nèi)人士看來，自從去年以來，“運(yùn)去哪”“運(yùn)個貨”等航運(yùn)、貨代領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)平臺頻獲資本青睞，一場競逐“中國版Flexport（一家國際航運(yùn)物流平臺公司）”的戰(zhàn)爭已然打響，這也將是未來物流領(lǐng)域的“新大陸”。而如今在疫情對于行業(yè)數(shù)字化的催化下，數(shù)字化國際物流平臺還將迎來新一輪的布局。

據(jù)運(yùn)去哪透露，公司近年來的重點(diǎn)一直是搭建海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，除現(xiàn)有的墨西哥、巴西、日本等海外分支機(jī)構(gòu)外，今年“運(yùn)去哪”還將在美國、西非、南非、菲律賓、越南、泰國、新加坡等十余個國家地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并計劃在新加坡設(shè)立區(qū)域總部，通過新加坡這一關(guān)鍵的國際供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)串聯(lián)起全球的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，今年以來，受到疫情影響，國內(nèi)及國外貿(mào)易、航運(yùn)、空運(yùn)均受到一定程度的影響，但是與此同時，疫情也大大加速了航運(yùn)數(shù)字化進(jìn)程，為數(shù)字化航運(yùn)平臺帶來了更多的想象空間。

運(yùn)去哪聯(lián)合創(chuàng)始人&COO徐楊在接受媒體采訪時表示，在疫情的倒逼下，船公司也在加速推動線上化，碼頭、港口等其他各個角色都在推動，而航運(yùn)數(shù)字化平臺在數(shù)字化能力和技術(shù)能力上的積累可以實現(xiàn)與各個環(huán)節(jié)的無縫對接，對于數(shù)字化航運(yùn)平臺來說正在迎來新的機(jī)遇。

“底層邏輯上講，航運(yùn)數(shù)字化平臺要滿足用戶整個一站式國際物流的需求，而在過去相當(dāng)長一段時間，國際物流價格不透明、也沒有標(biāo)準(zhǔn)化，這其實就是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級過程當(dāng)中必然要導(dǎo)出的一個數(shù)字化結(jié)構(gòu)。未來我們相信當(dāng)數(shù)據(jù)體量更大，平臺連接更多、網(wǎng)絡(luò)的覆蓋度越強(qiáng)的時候，數(shù)字化航運(yùn)平臺還會有很多新的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，甚至還會有行業(yè)原來從來沒有過的一些新產(chǎn)品的誕生。”徐楊表示。