生產(chǎn)一臺虧一臺！科力遠(yuǎn)百億混動項目停工轉(zhuǎn)型 今年兩度被員工公開討薪

每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 魏官紅    

業(yè)績巨額虧損，號稱混合動力黑馬的科力遠(yuǎn)（600478，SH）近年來的日子不好過。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，外界高度關(guān)注的公司百億混合動力總成平臺項目（以下簡稱CHS項目）也出現(xiàn)停工消息。9月7日，記者致電科力遠(yuǎn)，相關(guān)人士承認(rèn)，公司在佛山市南莊鎮(zhèn)的CHS項目目前處于停工狀態(tài)。“停工是為了轉(zhuǎn)型。”該人士表示。

其實，CHS項目出現(xiàn)困境早有征兆。記者注意到，今年上半年，CHS項目的載體——科力遠(yuǎn)混合動力技術(shù)有限公司（以下簡稱科力遠(yuǎn)混動），兩度被員工公開討薪。

佛山CHS項目處于停工狀態(tài)

啟信寶信息顯示，科力遠(yuǎn)混動為科力遠(yuǎn)的控股子公司（持股比例為87.99%），長安汽車（000625，SZ）、云內(nèi)動力（000903，SZ）、長安新能源汽車持有其剩余股權(quán)。

作為科力遠(yuǎn)旗下重要的子公司，科力遠(yuǎn)混動為公司CHS項目的實施載體?？屏h(yuǎn)在CHS項目上投入多年，該項目也是公司身上最具有話題性的項目之一。但《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，CHS項目目前處于停工狀態(tài)。

科力遠(yuǎn)混動最初由科力遠(yuǎn)和吉利控股合資打造?？屏h(yuǎn)以現(xiàn)金和擁有的BPS（汽車動力電池管理系統(tǒng)）技術(shù)及相關(guān)資產(chǎn)評估作價共計出資3.36億元，占科力遠(yuǎn)混動注冊資本的51%。吉利控股出資3.23億元，占比49%。同時，吉利控股還以自身擁有和/或擁有相應(yīng)處置權(quán)的MEEBS技術(shù)及相關(guān)資產(chǎn)評估作價進(jìn)行投入。

彼時，科力遠(yuǎn)稱，合作將共同打造我國技術(shù)領(lǐng)先的混合動力總成系統(tǒng)平臺及系統(tǒng)解決方案，公司從此跨入節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心高端領(lǐng)域，成為國內(nèi)最先進(jìn)的HEV（深度混合動力電動汽車）總成系統(tǒng)服務(wù)商。

2014年11月，科力遠(yuǎn)宣布與長沙高新區(qū)管委會簽訂《項目投資合同》，CHS項目落地長沙高新區(qū)，長沙高新區(qū)管委會將通過固定資產(chǎn)投資、提供研發(fā)資金等方式給予CHS項目不超過15億元的政策支持。在公告中，科力遠(yuǎn)宣稱，CHS項目總投資約100億元，一期投資46.5億元，計劃于2015年開工建設(shè)。CHS項目力爭2017年啟動二期建設(shè)，最遲不超過2020年啟動二期建設(shè)。

2015年12月，科力遠(yuǎn)公告稱，科力遠(yuǎn)混動的“CHS汽車混合動力系統(tǒng)”通過科技成果鑒定,該公司正式擁有了國際先進(jìn)的混合動力總成技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)化能力，并將全面應(yīng)用于深度混合動力電動汽車和插電式混合動力電動汽車(PHEV)。

到了2016年8月，科力遠(yuǎn)突然宣布，公司、科力遠(yuǎn)混動與佛山市禪城區(qū)人民政府達(dá)成合作協(xié)議，CHS項目的總部及生產(chǎn)基地將落戶佛山市禪城區(qū)。在合作協(xié)議中，CHS項目預(yù)計的總投資依然為100億元。各方約定，CHS項目一期2017年底前投產(chǎn)，2020年起年產(chǎn)能為30萬臺套；二期達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能為100萬臺套。

作為落地的“回報”，佛山市禪城區(qū)允諾給予土地、高端人才安家費、搬遷補助及研發(fā)資金、設(shè)立基金入股科力遠(yuǎn)混動子公司等方面的支持。

2016年11月~2017年1月，科力遠(yuǎn)、上海華普、長安汽車、長安新能源汽車、云內(nèi)動力等對科力遠(yuǎn)混動進(jìn)行了增資。2019年上半年，科力遠(yuǎn)以發(fā)行股份方式向吉利控股和上海華普收購了科力遠(yuǎn)混動36.97%股權(quán)。期間，科力遠(yuǎn)一直保持對科力遠(yuǎn)混動的控股地位。

根據(jù)2018年6月金羊網(wǎng)等媒體報道：“科力遠(yuǎn)CHS佛山工廠正式投產(chǎn)”。此次投產(chǎn)產(chǎn)能為10萬臺套。從業(yè)績上看，投產(chǎn)后的CHS項目表現(xiàn)依舊不佳。據(jù)科力遠(yuǎn)定期報告，科力遠(yuǎn)混動設(shè)立后業(yè)績波動劇烈。2014年~2019年，科力遠(yuǎn)混動的凈利潤分別為-250.29萬元、7998.76萬元、-9282.7萬元、4920.93萬元、-90.08萬元及-2.37億元。今年上半年，科力遠(yuǎn)混動凈利潤虧損8494.39萬元。截至上半年末，科力遠(yuǎn)混動總資產(chǎn)為28.17億元，凈資產(chǎn)為18.35億元。

9月7日，《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份致電科力遠(yuǎn)證券部，相關(guān)人士表示：“CHS項目可以說是處于（停工）狀態(tài)”。

按照上述人士的說法，CHS項目停工是為了籌劃轉(zhuǎn)型。其表示，CHS項目可以做技術(shù)輸出，收取技術(shù)許可和技術(shù)服務(wù)費；對于已經(jīng)建成的生產(chǎn)線、廠房，將來會考慮進(jìn)行有效盤活；試驗中心則可以對外提供檢測和試驗服務(wù)。

科力遠(yuǎn)混動被公開討薪

事實上，今年上半年，科力遠(yuǎn)混動曾被員工在網(wǎng)上公開討薪，這足以說明公司處境艱難。

記者在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”欄目上看到，4月30日，有人留言表示自己是科力遠(yuǎn)混動的一名員工。其稱：“該公司未發(fā)放2019年的年終獎金，并拖欠員工2020年工資兩月有余，至今未發(fā)放今年2月份工資。而公司領(lǐng)導(dǎo)相互推諉，拒絕和員工溝通，不給員工明確的答復(fù)。”

今年5月中旬，佛山市禪城區(qū)人力資源和社會保障局（以下簡稱禪城區(qū)人社局）回復(fù)稱，南莊鎮(zhèn)人社局已介入調(diào)查處理。工作人員于5月7日到科力遠(yuǎn)混動開展調(diào)查取證工作。經(jīng)查，發(fā)現(xiàn)該公司未發(fā)放員工3月份工資。輿情反映的2月份工資已在4月底發(fā)放完畢。另外，輿情反映的未發(fā)放年終獎問題，科力遠(yuǎn)混動表示，是根據(jù)公司效益發(fā)放的，目前還在核算中。南莊鎮(zhèn)人社局已責(zé)令科力遠(yuǎn)混動限期支付全體員工3月份工資以及提交工資發(fā)放方案，案件正在跟進(jìn)處理中。

今年6月10日，有人再度在“領(lǐng)導(dǎo)留言板”欄目留言稱，科力遠(yuǎn)混動“拖欠2019年年底績效工資，原通知在春節(jié)后發(fā)放，但至今已有5月有余仍未發(fā)放”，“拖欠2020年4月份工資”，“拖欠公司搬遷佛山人才扶持相關(guān)資金”。留言的人士稱，以上各項費用公司沒有任何正式文件或郵件通知員工延遲發(fā)放，屬于無故拖欠；探親交通費、人才激勵金已拖欠多時，公司甚至取消了《福利薪酬制度》中規(guī)定的勞保用品及員工體檢福利。

針對上述留言，禪城區(qū)人社局于6月17日回復(fù)稱，南莊鎮(zhèn)人社局已于6月4日責(zé)令科力遠(yuǎn)混動限期發(fā)放全體員工被拖欠的4月份工資，公司稱將于6月30日前支付全體員工4月份工資。而關(guān)于2019年底績效工資，公司表示要以公司效益和員工表現(xiàn)為依據(jù)。

有意思的是，對于“拖欠公司搬遷佛山人才扶持相關(guān)資金”問題，禪城區(qū)人社局表示：“根據(jù)禪城區(qū)政府批復(fù)精神，科力遠(yuǎn)公司（含關(guān)聯(lián)企業(yè)）納入‘整體引進(jìn)’范疇的各類人才為40名，具體名單由科力遠(yuǎn)公司提供并經(jīng)區(qū)有關(guān)部門確認(rèn)。2019年度的人才扶持資金已于當(dāng)年10月按規(guī)定發(fā)放至科力遠(yuǎn)公司”。

圖片來源：禪城區(qū)人民政府官網(wǎng)截圖

據(jù)禪城區(qū)人民政府官網(wǎng)2019年4月發(fā)布的消息，禪城區(qū)人社局對科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平等申報“通濟才智”人才資格進(jìn)行了認(rèn)定，此外，科力遠(yuǎn)董事張聚東、監(jiān)事會主席殷志鋒等也位列其中。這份名單人數(shù)正好是40人。

《每日經(jīng)濟新聞》記者曾致電南莊鎮(zhèn)人社局了解情況，對方表示負(fù)責(zé)該事項的人士不在。

對于欠薪的情況，科力遠(yuǎn)上述人士表示：“據(jù)我所知，沒有（欠薪）這種情況，網(wǎng)上的消息少相信。”記者還撥打了科力遠(yuǎn)董秘潘立賢的電話，但電話無人接聽。

控股股東遭被動平倉

作為科力遠(yuǎn)身上最具看點的項目之一，CHS項目的停工將對公司產(chǎn)生何種影響？

“轉(zhuǎn)型對公司肯定有一定影響。”科力遠(yuǎn)上述人士表示，但CHS項目總是處于不飽和生產(chǎn)的狀態(tài)，難以達(dá)到盈虧平衡點，生產(chǎn)一臺虧一臺。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，分析科力遠(yuǎn)近年來的財報可以發(fā)現(xiàn)，CHS項目實際上已經(jīng)淪為公司最主要的業(yè)績包袱。

2019年度，科力遠(yuǎn)曾在業(yè)績預(yù)虧公告中表示，公司電池及材料板塊業(yè)務(wù)產(chǎn)品銷量雖然穩(wěn)步增長，但產(chǎn)品凈利潤貢獻(xiàn)仍不足以彌補混合動力系統(tǒng)總成板塊形成的虧損。公司混合動力系統(tǒng)總成項目于2018年下半年建成投產(chǎn)后，相關(guān)廠房、設(shè)備及無形資產(chǎn)開始攤銷，本年度折舊攤銷額大增。汽車市場受到行業(yè)整體趨勢及國六政策影響，公司與整車廠原匹配的混合動力系統(tǒng)總成產(chǎn)品產(chǎn)銷量較低，需重新匹配整車客戶的國六車型開發(fā)。

對于轉(zhuǎn)型陣痛期，科力遠(yuǎn)上述人士表示，公司只能一步一步走，扎扎實實做，至于時間長短，目前還不好下結(jié)論。

業(yè)績低迷之下，科力遠(yuǎn)的股價也處于震蕩下行的態(tài)勢。截至9月7日，公司股價報收于4.01元/股，總市值約66.17億元。

股價的低迷也給公司控股股東科力遠(yuǎn)集團(tuán)帶來了諸多困擾。8月27日，科力遠(yuǎn)公告稱，科力遠(yuǎn)集團(tuán)持有的公司1651.01萬股股份遭被動賣出。在此之前，科力遠(yuǎn)集團(tuán)還主動進(jìn)行了減持套現(xiàn)。1月份，其減持科力遠(yuǎn)股票1066.85萬股，套現(xiàn)約5518.24萬元。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)