長安汽車朱華榮：自主直面合資競爭的時代已到來

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“中國市場有143個汽車品牌，比全世界任何一個市場都多，所以未來優(yōu)勝劣汰會加速。”8月14日，在2020中國汽車論壇上，長安汽車董事長朱華榮表示。

圖片來源：官方供圖

在朱華榮看來，國內(nèi)汽車行業(yè)形勢嚴峻，自主品牌已經(jīng)進入到與合資二線品牌直面競爭的地步。“自主品牌距離一線合資品牌還有約30%的價差，但直面競爭這個大趨勢已經(jīng)很明顯，這對自主品牌是巨大考驗。”朱華榮認為，當前的中國汽車企業(yè)還未滿足整個消費層級的需求，國內(nèi)汽車市場仍有較大潛力。

在朱華榮看來，國內(nèi)汽車行業(yè)正在發(fā)生變化。第一，新舊造車勢力正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的格局，以特斯拉、蔚來汽車等為代表的車企在占據(jù)新的競爭點；第二，新技術(shù)在促進產(chǎn)業(yè)競爭格局變化，汽車會成為一個移動多功能空間甚至大數(shù)據(jù)采集載體；第三，未來每個家庭都會有能源的儲能單元；第四，消費升級非常明顯，用戶買車是在購買高科技產(chǎn)品，同時用戶結(jié)構(gòu)也在快速改變。

“原來汽車產(chǎn)業(yè)是夕陽產(chǎn)業(yè)，但最近它煥發(fā)了青春，成了朝陽產(chǎn)業(yè)。”朱華榮認為，在此背景下，長安汽車應該堅定戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，堅持從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)變。

首先，長安汽車要進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。“過去幾年時間內(nèi)，長安汽車關(guān)停了140萬輛產(chǎn)能，原來長安汽車的車型較小且相對低端?，F(xiàn)在，我們堅持品牌向上，重新對產(chǎn)品和品牌進行定義，真正和公司轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略相結(jié)合。”朱華榮說。

此外，長安汽車的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型也體現(xiàn)在開放合作之上。朱華榮透露，長安汽車正在與華為、騰訊等公司不斷加強合作。

伴隨戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的推進，長安汽車在銷量上也交出了不錯的成績單。根據(jù)長安汽車官方數(shù)據(jù)，長安汽車7月銷量約為16.5萬輛，同比增長38.5%。其中，長安系中國品牌汽車7月銷量約為12.4萬輛，同比增長49.9%。