收購力帆已成定局？吉利回應(yīng)：對此事不知情

每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

8月6日，有媒體報道稱，吉利汽車（00175，HK）收購力帆股份（601777，SH）已成定局，屆時力帆股份將僅保留摩托車板塊，其余部分包括上市公司殼資源、生產(chǎn)資質(zhì)、金融牌照等均由吉利汽車接盤。

對此，吉利控股集團相關(guān)負責人向《每日經(jīng)濟新聞》記者回應(yīng)稱：“對此事不知情。”

上述報道稱，如果交易順利完成，吉利汽車將獲得力帆股份在重慶當?shù)氐镍x鴦地塊，此塊地目前價值100億。此外，力帆股份上市公司身份可以為吉利汽車在A股市場融到更多資金，力帆股份還擁有金融牌照，這對于吉利旗下曹操出行等板塊發(fā)展也具有重要的作用。

據(jù)了解，6月17日，吉利汽車曾宣布，董事會批準可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議，建議發(fā)行人民幣股份的規(guī)模不得超過公司已發(fā)行股本之15%。7月29日，吉利汽車發(fā)布公告稱，在當日召開的特別股東大會上，考慮及批準建議人民幣股份發(fā)行及特別授權(quán)的議案獲超過50%票數(shù)贊成，這也意味著吉利汽車科創(chuàng)板上市決議案的通過。

隨著車市淘汰賽的加速，位于尾部的力帆股份正在“死亡”邊緣掙扎。自年初以來，力帆股份的銷售業(yè)績就不理想。財報顯示，2020年一季度，力帆股份實現(xiàn)營收5.64億元，同比下降74.88%；歸母凈利潤為-1.91億元，同比下降103.06%。今年1~6月，力帆傳統(tǒng)乘用車銷售不足千輛，同比下滑95.29%；新能源汽車累計銷量549輛，同比下跌56.32%。而1-6月，力帆摩托車及摩托車發(fā)動機業(yè)務(wù)也表現(xiàn)不佳，同比分別下降29.03%和11.28%。

截至8月6日收盤，力帆股份報4.77元/股，跌幅1.65%；吉利汽車報17.12港元/股，跌幅0.81%。