現(xiàn)代汽車開啟在華進口車業(yè)務(wù) 首款車將于今年9月末正式預(yù)約銷售

每經(jīng)記者 李碩    每經(jīng)編輯 孫磊

時隔四年后，現(xiàn)代進口渠道再度開啟。日前，現(xiàn)代汽車集團宣布開啟在華進口汽車業(yè)務(wù)，其中帕里斯帝（PALISADE）將作為首款進口車型，于今年9月末正式預(yù)約銷售。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)了解，帕里斯帝定位于中大型SUV，采用2+3+2或2+2+2座椅布局形式。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4980mm、1975mm、1750mm，軸距2900mm。

動力系統(tǒng)方面，新車或?qū)⒋钶d3.5L V6發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率272馬力，峰值扭矩330牛·米。同時，新車底盤則采用前麥佛遜+后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)，并有裝備H-TRAC全時四驅(qū)系統(tǒng)的車型可供選擇。

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此次開啟進口車型渠道，現(xiàn)代方面稱，是因為看重中國汽車市場所蘊含的巨大發(fā)展?jié)摿?。疫情后，促進汽車消費的各項利好政策加持及消費者購車需求和購買力的釋放，推動中國汽車市場逐漸回暖。現(xiàn)代汽車希望通過在華進口汽車業(yè)務(wù)的開展，鞏固其全球市場地位。

有分析認為，在華開啟進口汽車業(yè)務(wù)的背后，是現(xiàn)代汽車對其在華業(yè)績的“焦慮”。受疫情影響，韓系品牌上半年在中國汽車市場的占有率為4.2%，相比去年同期下降0.5個百分點。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車在華合資品牌北京現(xiàn)代上半年銷量約為23.5萬輛，同比下降32.8%。

當(dāng)前記者通過致電北京現(xiàn)代4S店了解到，悅動、領(lǐng)動、ix35等車型均有1萬~3萬元不等的優(yōu)惠，部分車型的價格已降至10萬元以下。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤此前在接受媒體采訪時表示，北京現(xiàn)代將2020年定義為技術(shù)品牌激活年，今年下半年的策略會以新產(chǎn)品提升品牌關(guān)注度，以現(xiàn)有產(chǎn)品穩(wěn)定市場份額，明年則圍繞新產(chǎn)品，既提升品牌溢價與形象，同時又保證銷量的實現(xiàn)。

不過業(yè)內(nèi)分析認為，如何平衡品牌形象與銷量的關(guān)系，對現(xiàn)代汽車來說仍是一個難題。因為低價有利于拉動銷量，卻不利于樹立更高端的品牌形象。如果現(xiàn)代想通過進口汽車業(yè)務(wù)提升現(xiàn)代品牌的整體在華形象，那么帕里斯帝的定價需要非常謹慎，應(yīng)努力保持市場競爭力和品牌形象兩個維度的平衡。