剛剛，全球最好用的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，概念股已起飛

每經(jīng)記者 李少婷    每經(jīng)編輯 岳琦 鄭直    

“中國(guó)北斗，服務(wù)全球，造福人類。”7月31日上午10點(diǎn)30分，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在人民大會(huì)堂舉行，中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平出席儀式，并于現(xiàn)場(chǎng)宣布北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。

“這是我國(guó)第一個(gè)，到目前為止也是唯一一個(gè)面向全球提供公開免費(fèi)服務(wù)的航天信息系統(tǒng)，對(duì)提升我國(guó)的國(guó)際地位、建設(shè)人類命運(yùn)共同體意義重大。”清華大學(xué)電子工程系陸明泉教授向每經(jīng)記者表示。

圖片來源：北斗官網(wǎng)

全球化并不是北斗系統(tǒng)的終點(diǎn)，我國(guó)計(jì)劃在2035年前建成以北斗系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國(guó)家綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系。記者了解到，我國(guó)在“十三五”時(shí)針對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的脆弱性提出了這一計(jì)劃，未來消費(fèi)者使用的定位導(dǎo)航系統(tǒng)性能會(huì)更加優(yōu)秀。

用得著，靠得住，北斗系統(tǒng)不僅在軍工領(lǐng)域意義重大，也撬動(dòng)了民用領(lǐng)域巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、高精度時(shí)空服務(wù)平臺(tái)千尋位置CEO陳金培表示，北斗三號(hào)的開通意味著北斗應(yīng)用進(jìn)入新的時(shí)代。記者注意到，受到消息面的影響，A股衛(wèi)星導(dǎo)航概念股拉升，繼前日漲停后，北斗星通等代表性公司股價(jià)再次沖高。

北斗應(yīng)用“新時(shí)代”：更便宜、更好用

最后一顆北斗三號(hào)系統(tǒng)于近日正式入網(wǎng)，使用測(cè)距碼編號(hào)61提供定位導(dǎo)航授時(shí)服務(wù)，7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式宣告開通。

從上世紀(jì)八十年代開始探索建設(shè)自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，我國(guó)確立了“三步走”戰(zhàn)略，其中北斗三號(hào)自2009年開始啟動(dòng)建設(shè)，由共30顆衛(wèi)星組成。最后一顆衛(wèi)星的成功入網(wǎng)意味著北斗三號(hào)完美收官，正式成為繼美國(guó)的GPS、俄羅斯的Glonass、歐盟的Galileo之后，世界上第四個(gè)全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱GNSS）。

制圖：每日經(jīng)濟(jì)新聞

接下來，我國(guó)還計(jì)劃在2035年前建成以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國(guó)家綜合定位導(dǎo)航授時(shí)體系。“多年前，我們意識(shí)到只靠衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，不論是北斗還是GPS，都存在不可避免的脆弱性問題。也就是說，在非理想情況下，比如存在有意或者無意的電磁干擾，或者有地面建筑、行道樹等遮擋情況下，衛(wèi)星導(dǎo)航的性能就會(huì)下降甚至失效。但時(shí)間和空間信息的服務(wù)是一刻都不能停的，因此我們就需要通過增強(qiáng)、補(bǔ)充和備份等多種技術(shù)手段，為用戶提供更可靠的服務(wù)。”陸明泉教授向記者介紹。

當(dāng)下，北斗三號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)成為世界上最好用的定位導(dǎo)航系統(tǒng)，建設(shè)是為了應(yīng)用，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)不僅在軍工領(lǐng)域有著重要的地位，也將撬動(dòng)巨量的民用市場(chǎng)。

北斗在應(yīng)用成本上逐漸體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力。由于采用了新的頻點(diǎn)、新的信號(hào)，北斗三號(hào)實(shí)現(xiàn)了與GPS、Galileo的兼容與互操作。“對(duì)于最常見的多系統(tǒng)單頻接收機(jī)來說，北斗與其它系統(tǒng)的兼容與互操作意味著把以前的‘三頻’變成了真正的單頻接收機(jī)，基本上可以認(rèn)為只需用以前的三分之一成本就能實(shí)現(xiàn)更好的服務(wù)性能。”陸明泉教授介紹，目前國(guó)內(nèi)廠商的部分北斗芯片成本已經(jīng)在一美元以下。

成本的下降無疑更有益于應(yīng)用的推廣。目前，北斗應(yīng)用層不斷拓展，在農(nóng)業(yè)、交通等領(lǐng)域扮演著愈加重要的角色，央視新聞還介紹稱，截至2020年第一季度，智能手機(jī)中有75%已支持北斗定位。

“北斗三號(hào)全球系統(tǒng)組網(wǎng)完成，標(biāo)志著北斗應(yīng)用將進(jìn)入‘新的時(shí)代’。”陳金培向記者表示，基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和千尋位置建設(shè)的國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，已經(jīng)積累了大量的北斗用戶和豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，并在全國(guó)提供厘米級(jí)定位、毫米級(jí)感知和納秒級(jí)授時(shí)的時(shí)空智能服務(wù)，這些服務(wù)讓智能汽車知道自己開在哪一根車道，讓手機(jī)定位更加 快速精準(zhǔn)，讓無人機(jī)實(shí)現(xiàn)自主飛行，目前總用戶數(shù)超過5億。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

天風(fēng)證券研報(bào)顯示，GNSS產(chǎn)業(yè)空間巨大。歐盟GNSS局預(yù)測(cè)，2019~2029年全球GNSS下游設(shè)備與服務(wù)收入將實(shí)現(xiàn)8%年復(fù)合增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2029年全球GNSS市場(chǎng)將達(dá)到3250億歐元。根據(jù)《2019中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，我國(guó)的GNSS產(chǎn)業(yè)占全球市場(chǎng)份額11%，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)中的重要應(yīng)用領(lǐng)域貢獻(xiàn)率達(dá)到80%以上，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)勁。

千億藍(lán)海待啟：12家概念股今年股價(jià)上漲超50%

“董秘你好，請(qǐng)問貴司是否有北斗相關(guān)應(yīng)用產(chǎn)品？”隨著北斗三號(hào)最后一顆衛(wèi)星升空，投資者交流平臺(tái)上“北斗產(chǎn)業(yè)鏈”相關(guān)的問題出現(xiàn)頻率增加。

縱覽目前的北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，隨著北斗三號(hào)的逐步建成，上游及中游的產(chǎn)值比例逐漸縮小，下游運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)值比例逐步提升。券商研報(bào)分析稱，截至2018年，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)上游及中游產(chǎn)值占比約58.4%，相較于2015年時(shí)的75%已有明顯下降，而下游產(chǎn)值的比例則顯著提升，組網(wǎng)完成后，這一比例將持續(xù)增長(zhǎng)，2023年有望超過60%。

制圖：每日經(jīng)濟(jì)新聞

受益于北斗三號(hào)系統(tǒng)的建成，A股中的明星產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也被熱捧。7月30日，北斗星通漲停，收于45.93元/股，年初至今漲幅已有81.97%。Wind數(shù)據(jù)顯示，A股中衛(wèi)星導(dǎo)航概念股共計(jì)29家（不含新三板），整個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航概念股中，大部分上市公司年初至7月30日收市股價(jià)都上漲，股價(jià)漲幅超過50%的有12家企業(yè)。今日早盤，衛(wèi)星導(dǎo)航板塊整體拉升，北斗星通漲超4%，乾照光電漲3.304%，鉑力特、隆盛科技等紛紛跟漲。

A股其中名氣最大的當(dāng)屬北斗星通。該公司成立于2000年，上市于2007年，是經(jīng)北斗系統(tǒng)主管部門授權(quán)許可、專門從事北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)，率先推出了22nm工藝的導(dǎo)航芯片，預(yù)計(jì)2021年底量產(chǎn)。

“對(duì)公司來說我們的產(chǎn)品更容易賣到全球，成本就也會(huì)降低，有利于公司國(guó)外業(yè)務(wù)拓展。”北斗星通在2019年度業(yè)績(jī)網(wǎng)上說明會(huì)上，回應(yīng)投資者關(guān)于北斗全球化帶來的機(jī)遇時(shí)表示。過去一年多的時(shí)間，北斗星通受到下游應(yīng)用市場(chǎng)不景氣的影響，業(yè)績(jī)下滑嚴(yán)重，一度虧損，但該公司今年半年報(bào)預(yù)告顯示將扭虧為盈，原因之一是“導(dǎo)航芯片及5G陶瓷元器件業(yè)務(wù)受益于市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)”。

海格通信亦是我國(guó)最從事導(dǎo)航設(shè)備研制、生產(chǎn)的廠家之一。2011年起該公司以自主研發(fā)的北斗公務(wù)車管理系統(tǒng)開始了北斗民用終端的大規(guī)模應(yīng)用，還自主投建了“海格·北斗產(chǎn)業(yè)園”產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。2019年，該公司歸母凈利潤(rùn)5.19億元，同比上漲19.32%，2020年一季度歸母凈利潤(rùn)同比略增1.36%。

制圖：每日經(jīng)濟(jì)新聞

此外，合眾思?jí)言谕顿Y者互動(dòng)平臺(tái)回應(yīng)稱，該公司高精度星基增強(qiáng)芯片“天琴”以高集成度支持L-Band信號(hào)接收，全面支持“中國(guó)精度”星基增強(qiáng)服務(wù)，“天琴二代”芯片全面支持北斗三號(hào)全信號(hào)。勁嘉股份也回應(yīng)稱，其參股的華大北斗芯片自主研發(fā)生產(chǎn)的芯片支持最新的北斗三號(hào)信號(hào)以及全球所有GNSS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和所有頻點(diǎn)信號(hào)，可以滿足北斗三號(hào)系統(tǒng)全球應(yīng)用，可被廣泛應(yīng)用于汽車精準(zhǔn)導(dǎo)航、車輛管理、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、智慧物流、智能駕駛、GIS采集、工程測(cè)繪等領(lǐng)域。