帕薩特回升勢(shì)頭強(qiáng)勁 上汽大眾聚焦高質(zhì)量發(fā)展

受車市下行和新冠肺炎疫情的雙重影響，國(guó)內(nèi)車市已經(jīng)開(kāi)始“慢下來(lái)”。

對(duì)不少車企而言，車市寒冬是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但同時(shí)這也是腳步放慢蓄力未來(lái)的好時(shí)段。作為汽車行業(yè)中的龍頭車企，上汽大眾一直堅(jiān)持高質(zhì)量的發(fā)展。如今，在行業(yè)低谷之期，上汽大眾將更加注重高質(zhì)量發(fā)展。

一方面堅(jiān)持產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。例如，帕薩特作為上汽大眾B級(jí)旗艦車型，其上攀的銷量彰顯著上汽大眾的未來(lái)；一方面執(zhí)著于產(chǎn)品品質(zhì)的沉淀，“聰明的人要下笨功夫”，上汽大眾對(duì)做工細(xì)節(jié)和制造工藝的堅(jiān)持已顯示出德國(guó)工匠精神；與此同時(shí)，上汽大眾不僅僅注重自己的發(fā)展，也在關(guān)注合作伙伴的健康可持續(xù)。

過(guò)去，上汽大眾已經(jīng)領(lǐng)跑中國(guó)市場(chǎng)數(shù)十年；眼下，上汽大眾堅(jiān)持注重高質(zhì)量的發(fā)展；未來(lái)，上汽大眾還將獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。

銷量凸顯實(shí)力

受新冠肺炎疫情影響，今年車市開(kāi)局不利。不過(guò)，近兩個(gè)月車市已開(kāi)始回暖。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)銷量約為605.1萬(wàn)輛，同比下滑26.0%。其中，5月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量約為160.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%，環(huán)比增長(zhǎng)12.6%。

帕薩特所在的B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)也在加速升溫。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量累計(jì)約為69.7萬(wàn)輛，同比下滑10.3%。其中，5月B級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量約為18.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.3%。

受此影響，帕薩特的終端銷量逐漸企穩(wěn)。5月，帕薩特單月零售銷量約為1.24萬(wàn)輛。尤其帕薩特PHEV在5月回升勢(shì)頭強(qiáng)勁，終端交付環(huán)比增長(zhǎng)86%。

不可否認(rèn)，帕薩特亮眼成績(jī)單背后是其實(shí)力的證明，其品質(zhì)積淀是消費(fèi)者選擇它的首要理由。畢竟在B級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，帕薩特是所有B級(jí)車都不想面對(duì)但又無(wú)法繞開(kāi)的對(duì)手。

尤其上汽大眾推出的2020款帕薩特已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的高度肯定。該款新車既保留了經(jīng)典的B級(jí)車商務(wù)質(zhì)感，又加入了不少年輕元素，以越級(jí)表現(xiàn)傳遞出永恒的味道。此次換代，搭載上汽大眾智慧車聯(lián)系統(tǒng)是2020款帕薩特的亮點(diǎn)之一。通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)徹底解放了用戶的雙手，以真正實(shí)用的功能來(lái)提升用戶的駕乘體驗(yàn)。時(shí)尚與動(dòng)感是2020款帕薩特的另一大優(yōu)勢(shì)，例如330TSI精英版以上車型升級(jí)搭載觸敏式前排照明燈、豪華版以上車型配備9.2英寸高級(jí)智能多媒體娛樂(lè)交互系統(tǒng)等。

從操控上而言，德系品質(zhì)給予2020款帕薩特舒適的行駛質(zhì)感，以330TSI精英版為例，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出平順，加速可控且順暢。而大眾調(diào)教可以讓駕駛得心應(yīng)手，駕駛者從方向盤和底盤上獲取到更多路面信息，使駕駛有趣。即便走過(guò)顛簸等比較復(fù)雜路況，駕乘人員也能感受到懸架富有韌勁，使乘坐舒適。總體而言，產(chǎn)品的升級(jí)換代讓帕薩特歷久彌新，后續(xù)其市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)有更多期待的空間。

穩(wěn)步高質(zhì)發(fā)展

更新?lián)Q代后的2020款帕薩特只是上汽大眾堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展的體現(xiàn)之一。從產(chǎn)品角度來(lái)看，上汽大眾一直在持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在SUV板塊，上汽大眾途昂以優(yōu)越的空間、澎湃的動(dòng)力、靈活的操控以及科技的配置開(kāi)啟了合資中大型SUV先河。在MPV板塊，上汽大眾今年推出了威然，這款集空間、舒享、尊貴、行政于一身的MPV,重新定義了豪華商務(wù)的典范，也完成了上汽大眾對(duì)所有細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋。

目前，上汽大眾的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化已經(jīng)在銷售終端有所體現(xiàn)，其銷量構(gòu)成中更新?lián)Q代的新品銷量比重在不斷提升。例如，去年前5個(gè)月大眾品牌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中A+級(jí)車輛銷量占比為58%，今年這一數(shù)據(jù)已升至63%，其中就離不開(kāi)上汽大眾的貢獻(xiàn)。

事實(shí)上，上汽大眾的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略也體現(xiàn)在諸多方面。對(duì)品牌的堅(jiān)持、工藝的鉆研和細(xì)節(jié)的打磨就是其中重要一環(huán)。例如，在激光焊接、空腔注蠟、100%雨淋等的品質(zhì)鍛造方面，上汽大眾堅(jiān)持著行業(yè)對(duì)質(zhì)量近乎苛刻的要求。而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和配置層面，上汽大眾的人本主義精神也體現(xiàn)的淋漓盡致。帕薩特就是一個(gè)典型的例子，其采用了全新升級(jí)的Best-Tuning靜音工程，噪聲音隔絕與吸收能力得到了進(jìn)一步強(qiáng)化，車窗部分均采用了夾層聲學(xué)隔音玻璃，為用戶打造臻享靜謐的乘坐空間；座椅配備的X-WOKS頭枕、通風(fēng)加熱按摩等功能，讓人機(jī)工程舒適性極佳。

上汽大眾的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略體現(xiàn)也體現(xiàn)在其在渠道層面的重視與塑造。今年車市情況特殊，上汽大眾并沒(méi)有一味強(qiáng)調(diào)和追求銷量數(shù)據(jù)與排名，反而更加重視品牌及經(jīng)銷商的可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。帕薩特終端交付比批售數(shù)據(jù)表現(xiàn)更好就是一個(gè)很好的證明。

持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)汽車市場(chǎng)數(shù)十年，上汽大眾靠的是對(duì)產(chǎn)品的傾心投入、對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察以及與合作伙伴的同心同行。眼下，車市整體下行的態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，疫情也在一定程度上打亂了今年的銷售節(jié)奏。企業(yè)如何在行業(yè)低谷時(shí)期蓄力，如何穩(wěn)扎穩(wěn)打才是重要課題。

如果有開(kāi)手動(dòng)擋的老司機(jī)，就會(huì)明白“降檔加速”這一操作。對(duì)于上汽大眾而言，目前正是在“降檔加速”時(shí)期。只有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化和更長(zhǎng)久的高質(zhì)量發(fā)展才可以瞭望前方謀長(zhǎng)遠(yuǎn)。

文/黃煜