奚國華履新中信：三大車企高管調(diào)整，汽車“國家隊”組建在即？

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如 趙云    

6月23日，中信集團宣布，奚國華任中信集團黨委副書記，同時出任該集團副董事長、總經(jīng)理。在此之前，奚國華為中國第一汽車集團有限公司（以下簡稱一汽集團）董事、總經(jīng)理、黨委副書記。

圖片來源：中信集團官網(wǎng)

這是三大國有車企的又一重要人事調(diào)整。就在不久前，東風(fēng)汽車集團、長安汽車控股股東中國兵器裝備集團也進(jìn)行了多項人事調(diào)整。有分析認(rèn)為，“重組之前、人事先行”是央企合并之前的不成文定律，上述人事變動或是為組建汽車“國家隊”鋪路。

對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，三大汽車央企此前就在謀求合作，組建“國家隊”不是沒有可能。不過，中國汽車工程學(xué)會名譽理事長付于武卻認(rèn)為，上述變動屬于正常的人事調(diào)整，不必過分解讀。

一汽總經(jīng)理一職再度空缺

公開資料顯示，奚國華于1985年7月參加工作，曾任南車集團株洲電力機車研究所所長、黨委副書記，中國北方機車車輛工業(yè)集團公司黨委書記，中國北車股份有限公司執(zhí)行董事、總裁、黨委副書記，中車股份有限公司執(zhí)行董事、總裁、黨委常委，中車集團副董事長、總經(jīng)理、黨委副書記等職。

圖片來源：視覺中國

2017年8月，奚國華轉(zhuǎn)任新興際華集團董事長、黨委書記，離開了軌道交通裝備行業(yè)。2018年6月，他再次回到交通運輸裝備制造業(yè)，出任一汽集團董事、總經(jīng)理、黨委副書記，直至此次履新。

值得注意的是，在奚國華出任一汽集團總經(jīng)理之前，該職位空缺已有兩年時間，且一汽集團正處于改革期。

2017年9月18日，一汽集團董事長徐留平在上任一個月之余，便從人事改革和組織架構(gòu)改革兩方面，開啟了一汽集團核心業(yè)務(wù)和自主板塊改革大幕。而曾主導(dǎo)參與中國南車與中國北車合并的奚國華，被業(yè)界認(rèn)為會推動一汽集團的上述改革。

在奚國華任職期間，一汽集團改革效果明顯，業(yè)績不斷攀升。尤其在2019年，國內(nèi)車市出現(xiàn)下滑時，一汽集團卻實現(xiàn)了銷量、收入、利潤三方面增長。其中，紅旗品牌在2019年銷量超過10萬輛，實現(xiàn)了203%的同比增幅。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

與此同時，奚國華在其調(diào)任前，推動了一汽解放公司與一汽轎車的資產(chǎn)置換。5月20日，一汽轎車（000800，SZ）變更為一汽解放，證券代碼不變。這意味著，一汽轎車270億元的重大資產(chǎn)重組事項最終順利完成，一汽解放正式登陸A股。這一舉動被業(yè)內(nèi)解讀為，一汽集團整體上市的腳步越來越近。

隨著奚國華履新中信集團，一汽集團總經(jīng)理一職將再度出現(xiàn)空缺，一汽集團目前尚未宣布新的總經(jīng)理人選。

高管密集調(diào)整預(yù)示“國家隊”到來？

值得注意的是，近日三大汽車央企的高管均進(jìn)行了調(diào)整。6月10日，中國兵裝集團宣布由朱華榮任其下屬主營業(yè)務(wù)長安汽車（000625，SZ）的董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長，而其前任張寶林被任命為中央企業(yè)專職外部董事。經(jīng)過此番調(diào)整后，在中國兵裝集團層面，長安汽車的業(yè)務(wù)劃歸到曾任東風(fēng)汽車集團黨委常委、副總經(jīng)理職務(wù)的劉衛(wèi)東的分管范圍內(nèi)。

兩天之后，東風(fēng)汽車集團有限公司也宣布了新的人事任命。喬陽出任東風(fēng)汽車集團有限公司副總經(jīng)理，不再擔(dān)任東風(fēng)汽車集團有限公司總會計師職務(wù)。此前擔(dān)任過中國兵裝財務(wù)與審計部預(yù)算處副處長的馮長軍則接替該職務(wù)。

圖片來源：每經(jīng)記者 張北 攝

6月18日，中國兵器裝備集團再度進(jìn)行人事調(diào)整，宣布徐平因年齡原因，不再擔(dān)任中國兵器裝備集團董事長、黨組書記一職，其職務(wù)將由中國通用技術(shù)（集團）公司董事長、黨組書記許憲平接任，而許憲平此前曾任一汽集團總經(jīng)理。

由此可見，上述高層人事調(diào)整涉及了一汽集團、東風(fēng)汽車和長安汽車三家汽車央企，且涉及的人員較多。有觀點認(rèn)為，“重組之前、人事先行”是央企合并之前的一條不成文的定律，這些人事變動或是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的深層次統(tǒng)籌布局。值得一提的是，今年年初，國資委將加大力度進(jìn)一步推動央企戰(zhàn)略性重組作為2020年的重點任務(wù)之一。

對此，崔東樹表示：“這屬于央企之間的聯(lián)動。三大汽車央企此前就在謀求合作，存在合并組成‘國家隊’的可能性。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張明雙 攝

事實上，近年來，有關(guān)三大汽車央企合并的傳言從未間斷，上述三家企業(yè)在合作方面也動作頻繁。今年1月，三家車企聯(lián)手打造的T3科技平臺公司正式落地；6月，三家車企又聯(lián)合中國兵器裝備集團和南京江寧經(jīng)開科技發(fā)展有限公司，共同出資160億元成立中汽創(chuàng)智科技有限公司。

“雖然奚國華離任后，一汽集團總經(jīng)理空缺，但之后會有接任者。”崔東樹認(rèn)為，此后上任的一汽集團總經(jīng)理可能會推進(jìn)三大汽車央企的合并。

不過，在付于武看來，三大汽車央企高管密集調(diào)整并不是組建“國家隊”的信號。“不要過度解讀。當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)復(fù)雜，三大汽車央企合并也是件復(fù)雜的事情，簡單的幾項人事變動說明不了什么，這些都是正常的調(diào)整。”付于武說。