廣州可以打“無人車”了 高德上線文選知行Robotaxi

每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

6月23日，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，高德打車與自動駕駛出行企業(yè)——文遠知行WeRide達成合作，上線Robotaxi服務(wù)。這意味著，從今日開始，在高德上打車可以一鍵呼叫無人車。記者還注意到，該項服務(wù)首月免費。

據(jù)了解，本次上線的文遠知行Robotaxi運營范圍覆蓋廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)中心區(qū)約144平方公里，已開放上下車點近200個，運營時間為早8點至晚22點。乘客無需提交申請或?qū)徍速Y格，單車建議同行乘客不超過3人。

值得一提的是，車輛內(nèi)仍會配備安全員，雙重保證運營安全。

據(jù)稱，在上線高德打車前，文遠知行Robotaxi服務(wù)已經(jīng)運營超過5個月，在2019年12月的首月運營中，共完成8396個出行訂單，總里程達41140公里，零安全事故。

今年5月，文遠知行對外公布，旗下無人駕駛車隊已超100輛規(guī)模。彼時，文遠知行COO張力在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，自2018年11月落地中國第一臺Robotaxi以來，一年多的時間里，文遠知行做了很多努力和嘗試。從試運營開始，文遠知行陸續(xù)推出了打車軟件WeRide Go，在車內(nèi)增加了可視化界面WeRideViz。張力還表示，公司在黃埔區(qū)已經(jīng)開放運營40輛Robotaxi，2019年公司在自動駕駛上已經(jīng)累計路測了100萬公里，這也為文遠知行累積了不少“長尾”場景打磨的經(jīng)驗。

而通過本次與文遠知行Robotaxi的合作，高德打車成為了國內(nèi)無人車上線數(shù)量最多的出行平臺，也是國內(nèi)首個可在多個城市呼叫無人車的出行平臺。

文遠知行入駐高德背后，是整條Robotaxi運營探索按下“加速鍵”。

5月29日，滴滴宣布，旗下自動駕駛公司完成首輪超5億美元的融資，由軟銀愿景基金2期領(lǐng)投。據(jù)稱，該筆融資亦是目前國內(nèi)自動駕駛公司獲得的單筆最大融資。

滴滴方面當(dāng)時表示，獲得該筆融資后，將加大自動駕駛、車路協(xié)同及相關(guān)AI技術(shù)投入，探索區(qū)域落地，同時，也將進一步加深與汽車上下游產(chǎn)業(yè)合作，加快自動駕駛量產(chǎn)進程。

不僅滴滴，今年4月，百度宣布自動駕駛出租車Dutaxi正式在長沙開放運營；阿里巴巴旗下高德地圖聯(lián)合自動駕駛公司AutoX共同啟動Robotaxi項目，該項目將率先在上海上線；吉利旗下曹操出行被曝出將在今年下半年測試無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)……

盡管各家摩拳擦掌，但Robotaxi離大規(guī)模商業(yè)化還有一段很長的路要走。

張力就曾將無人駕駛出租車發(fā)展分兩個階段。第一階段是無人駕駛本身技術(shù)的實現(xiàn)。無人駕駛出租車的“春天”一定是“拿掉”安全員的那一天。“拿掉”安全員后，自動駕駛又會衍生出更多新的商業(yè)模式，那將是第二階段的迸發(fā)，第二個“春天”。

“真正評價一家公司無人駕駛技術(shù)水平高低、未來商業(yè)化快慢的，其實是看這家公司的技術(shù)，什么時候能真正把安全員去掉。”今年5月，張力如此對記者表示。

封面圖片來源：企業(yè)供圖