傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎發(fā)展新機(jī)遇，數(shù)字化如何助力汽車(chē)后市場(chǎng)升級(jí)？

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 張北    

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2020年，“新基建”不斷提速，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展之后，同樣進(jìn)入了亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷史關(guān)口。

公安部交管局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，全國(guó)汽車(chē)保有量約2.6億輛。按照平均每輛車(chē)一年3000元至4000元的維修保養(yǎng)支出來(lái)估算，每年的汽車(chē)后市場(chǎng)將達(dá)到萬(wàn)億規(guī)模，已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上重要的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

據(jù)途虎養(yǎng)車(chē)創(chuàng)始人兼CEO陳敏介紹，當(dāng)前的汽車(chē)后市場(chǎng)也存在不少痼疾。比如，配件來(lái)源不明、質(zhì)量無(wú)法保證、價(jià)格不透明；經(jīng)銷(xiāo)商和廠商產(chǎn)品品類(lèi)多樣、庫(kù)存管理滯后；養(yǎng)護(hù)服務(wù)門(mén)店的管理效率低，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；消費(fèi)者則受限于汽車(chē)后市場(chǎng)知識(shí)缺失，對(duì)行業(yè)存在天然的不信任，溝通成本、信任成本極高等問(wèn)題。這些問(wèn)題需要通過(guò)數(shù)字化升級(jí)來(lái)解決。

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國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青認(rèn)為：“當(dāng)前的新經(jīng)濟(jì)是在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，由信息技術(shù)引領(lǐng)的，以應(yīng)用新技術(shù)為核心的一種經(jīng)濟(jì)形態(tài)。”而就汽車(chē)后市場(chǎng)而言，王青認(rèn)為未來(lái)汽車(chē)后市場(chǎng)的服務(wù)，將從汽車(chē)本身向外延伸，特別是一些基于新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)的增值服務(wù)。

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“在‘新基建’提速，互聯(lián)網(wǎng)滲透率提升，消費(fèi)者接受度提升的當(dāng)下，汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)萬(wàn)事俱備。”陳敏認(rèn)為，無(wú)論是從客觀的政策層面，還是從市場(chǎng)本身來(lái)看，汽車(chē)后市場(chǎng)都需要數(shù)字化升級(jí)。

在此背景下，途虎養(yǎng)車(chē)將傳統(tǒng)零散的售后“小門(mén)店”數(shù)字化，升級(jí)為智慧門(mén)店。陳敏認(rèn)為，數(shù)字化管理、運(yùn)營(yíng)的實(shí)現(xiàn)，使智慧門(mén)店成為整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈分散在消費(fèi)者之中的一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)中心。

途虎養(yǎng)車(chē)COO李輝指出，汽車(chē)后市場(chǎng)從根本上說(shuō)是一個(gè)服務(wù)市場(chǎng)，廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品，最終還是要回歸到消費(fèi)才能完成價(jià)值實(shí)現(xiàn)。“在汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的過(guò)程中，智慧門(mén)店作為向上承接廠商、經(jīng)銷(xiāo)商，向下聯(lián)系終端消費(fèi)者的重要一環(huán)，成為車(chē)后市場(chǎng)數(shù)字化升級(jí)的關(guān)鍵載體。”李輝說(shuō)。

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據(jù)李輝介紹，廠商、經(jīng)銷(xiāo)商可以通過(guò)智慧門(mén)店，實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)品類(lèi)和價(jià)格等數(shù)據(jù)收集，有針對(duì)性開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、備貨，同時(shí)還可以收集產(chǎn)品使用體驗(yàn)。而從消費(fèi)者的角度來(lái)看，智慧門(mén)店可以讓產(chǎn)品價(jià)格更加透明，服務(wù)可視化。此外，大數(shù)據(jù)智能匹配車(chē)輛零部件信息，甚至可以智能提醒安全用車(chē)。

不過(guò)李輝也認(rèn)為，一家智慧門(mén)店的“養(yǎng)成”，背后需要諸多資源儲(chǔ)備，絕不是隨意而為。李輝稱(chēng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的數(shù)字化升級(jí)至少具備三方面條件：其一是這家企業(yè)的數(shù)字化能力決定了數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能力；其二是這家企業(yè)的“基因”，也就是垂直行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，決定了它的數(shù)據(jù)儲(chǔ)備是否充足；其三是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)能力，標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的規(guī)模化交付，使數(shù)字化成為可能。