馬斯克稱(chēng)“星艦”將在2年內(nèi)試飛，紐約到上海只需39分鐘

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從紐約到上海原本約15個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，即將被馬斯克的“星艦”系統(tǒng)壓縮至39分鐘。

近日，SpaceX創(chuàng)始人及特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）兩年前發(fā)布的“地球一小時(shí)交通圈”宣傳片被網(wǎng)友再次轉(zhuǎn)發(fā)，馬斯克在社交媒體Twitter上回復(fù)“這會(huì)成真”，并表示“星艦”系統(tǒng)正式運(yùn)營(yíng)前會(huì)有多次試飛，首次環(huán)球客運(yùn)試飛或在兩到三年內(nèi)進(jìn)行。

這則宣傳片顯示，“星艦”帶著乘客從位于紐約的海上火箭發(fā)射平臺(tái)發(fā)射到太空，39分鐘后在上海附近的海上平臺(tái)著陸。期間最大時(shí)速為27000千米/時(shí)，紐約到上海的距離是11897千米。

馬斯克曾將點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高超音速旅行業(yè)務(wù)（即城市到城市）視為其太空旅行計(jì)劃的輔助業(yè)務(wù)，高超音速飛行以5倍音速的速度飛越大氣層，有望使長(zhǎng)途航班時(shí)間大幅縮短。在馬斯克的設(shè)想中，洛杉磯到紐約、倫敦到紐約以及曼谷到迪拜的時(shí)間都可縮至30分鐘以?xún)?nèi)。

高超音速飛行的弊端在于其發(fā)射飛行的噪音令人難以忍受。因此馬斯克在2019年曾表示，“星艦”的大多數(shù)浮動(dòng)太空港需要離岸20英里（約32千米），并通過(guò)水下挖掘隧道進(jìn)入。

目前，SpaceX正在招聘負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和建造離岸火箭發(fā)射設(shè)施的離岸運(yùn)營(yíng)工程師，工作地點(diǎn)位于得克薩斯州布朗斯維爾，靠近SpaceX在得州博卡奇卡的“星艦”測(cè)試基地。馬斯克在Twitter上坦言：“SpaceX正在為前往火星、月球和超音速環(huán)球飛行建設(shè)浮動(dòng)太空港。”

為了加快這一交通方式落地，馬斯克還在今年6月發(fā)布內(nèi)部信，稱(chēng)“除了降低載人龍飛船返航風(fēng)險(xiǎn)之外，請(qǐng)將星艦視為SpaceX的頭等大事。”

他還暗示，公司將出臺(tái)相關(guān)計(jì)劃，鼓勵(lì)員工從加利福尼亞州和佛羅里達(dá)州遷往得克薩斯州。“對(duì)于那些愿意搬遷的員工，我們將提供專(zhuān)用的SpaceX飛機(jī)來(lái)協(xié)助搬遷”。

瑞銀分析師認(rèn)為：“盡管一些人可能把利用太空為長(zhǎng)途旅行市場(chǎng)提供服務(wù)視為科幻小說(shuō)，但我們?nèi)哉J(rèn)為這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。”在硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資公司BessemerVenturePartners工作的哈奇接受CNBC采訪時(shí)也表示，太空技術(shù)行業(yè)的投資回報(bào)率，預(yù)計(jì)與軟件公司不相上下。

波音、空客等老牌飛機(jī)制造商都有意進(jìn)入該領(lǐng)域。去年10月初，波音公司的風(fēng)險(xiǎn)投資公司HorizonX宣布將向維珍銀河公司投資2000萬(wàn)美元，以幫助其開(kāi)發(fā)高超音速飛行所需的技術(shù)。維珍銀河的投資者兼董事長(zhǎng)查馬斯·帕利哈皮蒂亞（Chamath Palihapitiya）也表示，未來(lái)要通過(guò)高超音速飛行業(yè)務(wù)，搶奪航空公司超300億美元的業(yè)務(wù)收入。