入局貨運(yùn)業(yè)務(wù)后試水社區(qū)電商，滴滴何以頻繁探索新業(yè)務(wù)？

每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

四輪車霸主如今也盯上社區(qū)團(tuán)購了。

6月16日，有消息稱，滴滴已于近日試水名為“橙心優(yōu)選”的新業(yè)務(wù)，主打社區(qū)電商模式，目前已在成都上線。

對此，16日，滴滴官方回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，“和跑腿、貨運(yùn)等類似，橙心優(yōu)選也是對新業(yè)務(wù)的嘗試探索之一，目前仍然處于小范圍測試階段。”

不僅是社區(qū)團(tuán)購，今年以來，滴滴陸續(xù)嘗試新業(yè)務(wù)，先后入局跑腿、貨運(yùn)等賽道。動作頻頻之后，究竟隱藏著滴滴何種心思？

低調(diào)試水社區(qū)電商

相關(guān)消息稱，“橙心優(yōu)選”主打低于市場的秒殺產(chǎn)品，主要通過微信群傳播和推廣當(dāng)日低價商品。

滴滴試水社區(qū)電商的意圖為何，相較于已入局玩家有何優(yōu)勢？滴滴方面未對此作出回應(yīng)。

“我認(rèn)為滴滴做社區(qū)電商，更多的是一種探索嘗試，甚至都談不上流量變現(xiàn)。因?yàn)樯鐓^(qū)電商對于滴滴的流量，基本利用價值不大。畢竟社區(qū)電商主要還是依靠微信群的流量。”獨(dú)立分析師唐欣在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時如是說。

同樣在16日，滴滴貨運(yùn)宣布，選定成都和杭州為首批試運(yùn)營城市，上線日期為6月23日。此前，6月8日，滴滴出行App頂部導(dǎo)航欄低調(diào)更新“貨運(yùn)”字樣，并同步上線“開城打call進(jìn)行時活動”。

滴滴貨運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，共收到兩地2萬多名貨運(yùn)司機(jī)報名。目前，成都和杭州的貨運(yùn)司機(jī)招募和線下培訓(xùn)工作正在進(jìn)行中。同時，該負(fù)責(zé)人指出，滴滴貨運(yùn)作為新入局者，還存在諸多不足。未來，滴滴貨運(yùn)會等打磨好產(chǎn)品和服務(wù)之后，再考慮下一步的開城計劃。

對此，唐欣對記者表示，滴滴現(xiàn)在在嘗試多元化如跑腿、貨運(yùn)這樣的業(yè)務(wù)，會有一部分資源可以幫助社區(qū)電商的供應(yīng)鏈建設(shè)。

“再出發(fā)”，還是新故事？

不僅如此，先后試水跑腿、貨運(yùn)，甚至嘗試社區(qū)電商業(yè)務(wù)，種種動作背后，也是滴滴“再出發(fā)”的愿望。

今年早些時候，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維宣布了未來3年公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。程維表示，滴滴國內(nèi)業(yè)務(wù)將雙曲線推進(jìn)，一是持續(xù)完善一站式出行平臺，四輪（網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風(fēng)車）、兩輪（青桔單車和電單車）和地鐵公交等公共出行將服務(wù)更多用戶。二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力，同時探索新賽道。

業(yè)內(nèi)人士指出，在“0188”戰(zhàn)略背景下，滴滴一直在尋找網(wǎng)約車和兩輪車之外的增長曲線，除小桔車服、自動駕駛外，創(chuàng)新業(yè)務(wù)或?qū)⒊蔀榈蔚蜗乱徊降闹匾季?，甚至?gòu)成其國內(nèi)業(yè)務(wù)雙曲線的重要環(huán)節(jié)。

該人士進(jìn)一步指出，在載人市場較為飽和后，運(yùn)物市場仍擁有較大的空間。無論是貨運(yùn)業(yè)務(wù)抑或跑腿業(yè)務(wù)，均是對滴滴現(xiàn)有業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。

另一方面，2020年，滴滴密集對外釋放“再出發(fā)”的信號，多條業(yè)務(wù)線動作頻頻。在此背景下，有觀點(diǎn)認(rèn)為，包括試水貨運(yùn)、上線跑腿、社區(qū)電商等新業(yè)務(wù)，均有提升估值并為上市做準(zhǔn)備的考量。

唐欣即對記者表示，種種動作背后，核心在于滴滴需要向資本市場講故事。畢竟，雖然滴滴目前占據(jù)領(lǐng)先位置，但諸多新的競爭對手也在慢慢崛起。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 劉洋 攝