翼裝飛行失聯(lián)女大學(xué)生找到了，已不幸身亡！這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)究竟有多危險(xiǎn)？

每經(jīng)編輯 盧祥勇    

近日，一則“北京女大學(xué)生在張家界天門山翼裝飛行失聯(lián)”的消息引發(fā)關(guān)注。

5月18日，據(jù)紅星新聞報(bào)道，從一位參與救援的工作人員處了解到，救援隊(duì)已找到女孩，該失聯(lián)女孩已去世。

另?yè)?jù)南方都市報(bào)，18日13時(shí)許，涉事女生的好友王先生確認(rèn)，當(dāng)天10點(diǎn)多找到了遺體，“已經(jīng)不在了。”王先生難過(guò)稱。

據(jù)5月16日湖南張家界天門山國(guó)家森林公園對(duì)外發(fā)布通報(bào)：5月12日，北京某文化傳媒公司在張家界天門山景區(qū)取景拍攝極限運(yùn)動(dòng)短紀(jì)錄片。當(dāng)日11時(shí)19分，參與拍攝的兩名翼裝飛行員從飛行高度約2500米的直升機(jī)上起跳，進(jìn)行高空翼裝飛行，其中一名女翼裝飛行員在飛行過(guò)程中因偏離計(jì)劃路線導(dǎo)致失聯(lián)。

圖片來(lái)源：視頻截圖

上述通報(bào)稱，失聯(lián)翼裝飛行員曾在國(guó)外經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的翼裝飛行專業(yè)訓(xùn)練，有數(shù)百次翼裝飛行和高空跳傘經(jīng)驗(yàn)。

事件回顧：女大學(xué)生參與翼裝飛行失聯(lián)

據(jù)南方都市報(bào)援引知情人透露，該名失聯(lián)的女大學(xué)生姓劉，系資深跳傘愛(ài)好者。5月12日當(dāng)天，小劉應(yīng)邀在張家界天門山景區(qū)參加一項(xiàng)節(jié)目拍攝，飛行活動(dòng)也得到景區(qū)批準(zhǔn)，“她這次是從直升機(jī)出艙起飛，是低空翼裝中比較低級(jí)別的。”知情人士說(shuō)，當(dāng)天11時(shí)許，小劉的飛行航線突然偏離，隨后失蹤。

事發(fā)后，攝制組和天門山景區(qū)立即調(diào)動(dòng)兩架直升機(jī)和多架無(wú)人機(jī)在所有可能降落的山體上空進(jìn)行地毯式搜尋。當(dāng)天下午，當(dāng)?shù)卣杆俚诌_(dá)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搜救工作，調(diào)度消防隊(duì)、藍(lán)天救援隊(duì)、攝制組、景區(qū)工作人員以及熟悉地形的當(dāng)?shù)卮迕竦谝粫r(shí)間開(kāi)展聯(lián)合搜救。

事發(fā)后，搜尋搜救工作一直持續(xù)不間斷進(jìn)行，但因失聯(lián)翼裝飛行員未攜帶手機(jī)、GPS等設(shè)備，加上近幾日持續(xù)降雨，山內(nèi)云霧大，能見(jiàn)度低，地形險(xiǎn)峻復(fù)雜，給搜尋搜救工作帶來(lái)了極大困難。

小劉的好友、國(guó)內(nèi)資深跳傘人士王先生是幫忙聯(lián)絡(luò)和組織救援隊(duì)的成員之一。王先生表示，小劉的翼裝飛行在國(guó)內(nèi)女生中排在前5水平，事發(fā)時(shí)小劉系參加一檔節(jié)目拍攝，當(dāng)天有攝影師伴飛，尚不清楚當(dāng)天小劉在飛行途中航線偏離并失聯(lián)的原因。

多名小劉的好友證實(shí)，小劉接觸翼裝飛行有近3年時(shí)間，“國(guó)內(nèi)翼裝飛行愛(ài)好者加上專業(yè)隊(duì)伍，估計(jì)1000人左右。”這個(gè)圈子很小，她屬于悟性很高、對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)很專注的人，在所有年齡段，她目前達(dá)到的水平都是很厲害的。”“一定是有什么突發(fā)情況，導(dǎo)致她這次偏離了飛行軌跡。”

揭秘翼裝飛行：死亡率一度高達(dá)三成

這起事件引發(fā)各方關(guān)注，也讓“翼裝飛行”這項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)進(jìn)入了普通公眾的視野。

什么是翼裝飛行？運(yùn)動(dòng)員從高處（比如山谷、高樓、大橋、飛機(jī)等等）跳下后，借助身上穿戴的翼膜結(jié)構(gòu)的翼裝進(jìn)行滑翔，飛行過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員需要運(yùn)用肢體動(dòng)作來(lái)掌控滑翔方向，進(jìn)行無(wú)動(dòng)力的空中飛行，其下落最大速度每小時(shí)50公里，前進(jìn)速度可達(dá)每小時(shí)200公里以上（最高時(shí)速289公里/小時(shí)）。直至達(dá)到安全極限高度（跳傘高度越低越危險(xiǎn)），運(yùn)動(dòng)員才打開(kāi)降落傘著陸。

“背死跳”，這是翼裝飛行的另一個(gè)稱呼，由于挑戰(zhàn)者飛行高度有限，用于調(diào)整姿勢(shì)和打開(kāi)降落傘的時(shí)間倉(cāng)促，飛行的危險(xiǎn)性和難度極大，此外，滑翔過(guò)程中撞上懸崖山巒等障礙物也異常危險(xiǎn)。因此翼裝飛行是一個(gè)屬于勇敢者的游戲，稍有不慎，就會(huì)給運(yùn)動(dòng)員造成生命危險(xiǎn)。

一個(gè)叫作“Blinc Magazine”的低空跳傘愛(ài)好者論壇就附帶了一張死亡名單，名單記載，從1981至2019年，有373名人因低空跳傘遇難。

有資料顯示，該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)初期，死亡率一度達(dá)到30%。甚至連翼裝服飾的創(chuàng)始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，但這絲毫阻止不了狂熱愛(ài)好者們的挑戰(zhàn)腳步。

不過(guò)被稱為“亞洲翼裝飛行第一人”的張樹(shù)鵬說(shuō)：“翼裝飛行運(yùn)動(dòng)在發(fā)展初期死亡率達(dá)到30%，但隨著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，包括裝備的迭代升級(jí)，技術(shù)規(guī)范不斷完善，安全性在不斷提高。依然使用這一數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明翼裝飛行的風(fēng)險(xiǎn)并不客觀準(zhǔn)確。”2019年，張樹(shù)鵬和幾名國(guó)外翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員一起做了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示，全世界翼裝飛行運(yùn)動(dòng)的事故率在千分之五左右。

業(yè)內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)翼裝飛行的規(guī)定也特別嚴(yán)苛。美國(guó)跳傘協(xié)會(huì)規(guī)定，學(xué)習(xí)翼裝飛行前，必須要有200次以上的高空跳傘經(jīng)歷，還需要通過(guò)安全課程和理論考試測(cè)評(píng)。

天門山——翼裝飛行的勝地

張家界天門山一直是翼裝飛行者樂(lè)此不疲的樂(lè)土。

據(jù)紅星新聞，有著豐富的超極限運(yùn)動(dòng)組織經(jīng)驗(yàn)的“方澤體育”創(chuàng)辦人李良東表示，其曾多次在張家界天門山合作舉辦翼裝飛行世錦賽，國(guó)內(nèi)像天門山這樣有天然優(yōu)勢(shì)的翼裝飛行場(chǎng)地非常少，所以很多賽事、訓(xùn)練是在這里完成的。

天門山 圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

從2011年開(kāi)始，翼裝飛行世界錦標(biāo)賽每年一屆在張家界天門山景區(qū)舉辦，山峰奇絕險(xiǎn)峻的張家界也成為全球最吸引翼裝飛行運(yùn)動(dòng)員的勝地之一。張樹(shù)鵬介紹，除了張家界地理環(huán)境符合翼裝飛行運(yùn)動(dòng)對(duì)場(chǎng)地的要求，景區(qū)相對(duì)成熟的配套設(shè)施、便利的交通等也是吸引因素。專業(yè)賽事的舉辦無(wú)疑推動(dòng)了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，將文旅作為“主打牌”的張家界市也曾多次對(duì)極限運(yùn)動(dòng)活動(dòng)進(jìn)行大力宣傳，促使原本小眾的翼裝飛行等極限運(yùn)動(dòng)逐漸進(jìn)入大眾視野。

圖片來(lái)源：張家界日?qǐng)?bào)

此前已有多位飛行運(yùn)動(dòng)員在天門山出事。

2013年10月8日，有著六年跳傘經(jīng)驗(yàn)的匈牙利翼裝選手維克多·科瓦茨身著橘黃色翼裝躍向天空，幾十秒后，他的身影在張家界天門山盤山公路第84道彎處附近消失不見(jiàn)。

第二天，歷經(jīng)十幾個(gè)小時(shí)的深山搜尋，沿著絕壁攀巖而下的救援隊(duì)員找到了維克多·科瓦茨的遺體。

2017年1月，被稱為加拿大“翼裝俠”的格雷厄姆·迪金森因獨(dú)自在天門山東線玻璃棧道進(jìn)行翼裝飛行訓(xùn)練時(shí)摔亡。

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自紅星新聞、紅網(wǎng)、澎湃新聞、南方都市報(bào)

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)