京東超市接入萬家線下店“1小時達(dá)”服務(wù)再擴(kuò)容 前置倉模式跑出新路徑？

每經(jīng)記者 陳克遠(yuǎn)    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

在京東App上搜索商品并下單后，消費者能體驗到類似于京東到家、美團(tuán)外賣、餓了么的半小時達(dá)、1小時達(dá)服務(wù)，這是京東超市戰(zhàn)略升級后的最新試驗。

4月15日，京東超市宣布，京東超市旗下的“物競天擇”項目將與達(dá)達(dá)集團(tuán)旗下的京東到家、達(dá)達(dá)快送平臺達(dá)成合作，在陸續(xù)接入京東到家平臺上的線下商超門店的同時，新增覆蓋1萬個“1小時生活圈”，在門店配送范圍內(nèi)的消費者，將可享受達(dá)達(dá)快送1小時內(nèi)送達(dá)的配送服務(wù)體驗。

據(jù)了解，“物競天擇”項目是京東超市自2019年開始布局的全渠道業(yè)務(wù)。借由此次與達(dá)達(dá)集團(tuán)的合作，京東超市首批將引入超萬個線下門店和近300萬個產(chǎn)品，包括沃爾瑪、永輝超市、步步高、北京華聯(lián)、華冠、鮮豐水果等連鎖商家。

聯(lián)合達(dá)達(dá)集團(tuán)，引入線下門店，提升配送時效，京東超市此次的戰(zhàn)略升級舉措似乎是要通過鋪設(shè)前置倉，進(jìn)而促成社會化履約效率的提升。而就在不久前，盒馬鮮生才剛剛叫停了前置倉模式，且盒馬CEO侯毅也明確表達(dá)了他對前置倉模式的不看好。

對比之下，京東超市的“物競天擇”項目，又在打著怎樣的算盤？

接入萬家線下店，京東超市履約效率再升級

此次與達(dá)達(dá)集團(tuán)的合作達(dá)成，是京東超市的全面升級。不僅是接入了包括沃爾瑪、永輝超市、步步高等連鎖商家在內(nèi)的上萬家線下店，以配送時效而言，從次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)，到1小時達(dá)，甚至最快15分鐘達(dá)的配送服務(wù)，意味著京東超市履約效率的進(jìn)一步提升。

對此，京東超市方面稱，隨著“物競天擇”項目在全國布局鋪開，京東超市在全國多個城市、區(qū)域建立起完善的全品類即時消費零售生態(tài)，通過此次與京東到家的合作加深，跑通了生活品類的平均一小時達(dá)模式。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，“物競天擇”項目是京東超市自2019年開始布局的全渠道業(yè)務(wù)，通過采取去中心化的配送網(wǎng)絡(luò)，將能夠降低成本并提高服務(wù)效率。

具體到如何提升服務(wù)效率，已經(jīng)與京東超市展開合作的蒙牛集團(tuán)電子商務(wù)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理唐睿曾告訴記者，對于蒙牛乳制品等重貨產(chǎn)品，傳統(tǒng)平臺配送模式下，從工廠生產(chǎn)出來一直到C端消費者手上，還要經(jīng)過蒙牛中轉(zhuǎn)倉、京東倉、配送站，無論是運輸鏈路還是耗時都比較長。而通過“物競天擇”項目，消費者在平臺上下的訂單，便可以直接由蒙牛成熟的經(jīng)銷商庫房發(fā)貨。

而在日前接受記者采訪時，京東超市全渠道業(yè)務(wù)總經(jīng)理李昌明也進(jìn)一步表示，“物競天擇”項目本身最早是從京東超市水飲品類需求出發(fā)的，主要針對“低值重物”品類，改變供應(yīng)商把貨送到大倉，再從大倉運輸配送到消費者手里的傳統(tǒng)配送服務(wù)模式，將線上訂單高效、準(zhǔn)確地匹配到線下門店直接履約。目前這一項目已經(jīng)不限于水飲品類，在3C、家電等領(lǐng)域也都已有所應(yīng)用。

京東集團(tuán)副總裁、京東零售集團(tuán)消費品事業(yè)部總裁馮軼也曾表示，“物競天擇”項目代表著京東核心供應(yīng)鏈能力的開放，是京東超市提升社會化履約效率、升級供應(yīng)鏈體系重要的全渠道業(yè)務(wù)。

可以看出，“物競天擇”項目此次與達(dá)達(dá)集團(tuán)的合作，顯然是有意將京東能力進(jìn)一步向外釋放。

對于沃爾瑪、永輝超市、步步高等與京東到家合作的零售商家而言，上線京東超市，將拓寬前者的線上銷售渠道，借助京東超市的流量資源，幫助門店拓展更多新增用戶，從而帶動銷量。

對于京東到家來說，依托京東超市的數(shù)據(jù)積累和大數(shù)據(jù)應(yīng)用能力，也可使京東到家在精準(zhǔn)營銷、精細(xì)化運營層面獲得進(jìn)一步升級。而對于京東超市來說，不僅有效拓展了平臺在售商品品類數(shù)量，同時依托達(dá)達(dá)快送，還可以進(jìn)一步完善“最后一公里”的物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)1小時送達(dá)。

押寶前置倉？“物競天擇”能否走出新路徑？

依托于大數(shù)據(jù)預(yù)測，借助供應(yīng)商和渠道商的線下站點，進(jìn)而實現(xiàn)末端配送的時效升級，京東超市“物競天擇”項目與當(dāng)前爭議頗多的生鮮零售前置倉模式有著異曲同工之處。而就在今年3月，侯毅還表達(dá)了自己對前置倉模式的不看好。

彼時，侯毅提出了當(dāng)前前置倉模式存在的三個問題。其中，在流量方面，諸多現(xiàn)有采用前置倉模式的生鮮電商平臺只能通過優(yōu)惠、燒錢才能獲得流量，難以長久；其次，生鮮屬于低毛利行業(yè)，不會產(chǎn)生低價毛利競爭；最后，考慮到前置倉的損耗問題，因為消費具有不確定性，會讓平臺因為要保持損耗導(dǎo)致缺貨率高。

盡管隨后包括每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等生鮮電商平臺也都給出了前置倉模式具備充分可行性的說法，但對于流量、低毛利、缺貨率高的痛點，京東超市“物競天擇”項目又能否找到切實可行的解決方案？

對此，在李昌明看來，從“物競天擇”項目的成立目的來說，本身并非是為了鋪設(shè)前置倉而設(shè)立。他表示，“物競天擇”項目主要是要圍繞優(yōu)質(zhì)的終端網(wǎng)點來建設(shè)“1小時生活圈”，而前置的優(yōu)質(zhì)終端網(wǎng)點，更多是京東超市連接消費者的“生活消費”觸點。

“通過鏈接全渠道打造極致供應(yīng)鏈，實現(xiàn)數(shù)字化最優(yōu)解方案，為消費者提供全品類商品，同時，讓渠道商和品牌商更優(yōu)化地利用庫存，從而不斷提升零售行業(yè)的數(shù)字化運營水平，這是‘物競天擇’的價值所在。”李昌明進(jìn)一步表示，通過“物競天擇”項目，可以幫助線下商超和企業(yè)完善數(shù)字化建設(shè)。

另外，李昌明還表示，京東超市“物競天擇”項目與前置倉的關(guān)系不是同行競爭，反而會是一種合作關(guān)系。

“京東超市‘物競天擇’項目采取的方式，是跟很多原有的線下商超、生鮮類平臺等展開合作，根本目的還是為了滿足消費者需求。京東超市作為大型線上商超平臺，擁有充足的用戶數(shù)量和用戶需求，對生鮮垂直領(lǐng)域的平臺和企業(yè)來說，會有很大合作空間。”李昌明稱。

實際上，相較于直接面向C端消費者提供生活類商品和配送服務(wù)的前置倉模式，京東超市“物競天擇”項目的模式重心更在于，它是一種去中心化的供應(yīng)鏈模式。

就如李昌明所說，從供應(yīng)鏈角度出發(fā)，離中心倉越遠(yuǎn)，產(chǎn)生的配送成本就會越高，但物競天擇項目是一種去中心化的供應(yīng)鏈模式，離中心倉越遠(yuǎn)，但距離消費者端就會越近，成本反而越低。因為“物競天擇”依靠的不再是中心倉，而是終端網(wǎng)點，是離消費者更近的網(wǎng)點。在此情況下，物流配送的主要成本就是來自于人力成本，而不是運輸成本。

也正因如此，李昌明，京東超市“物競天擇”項目同樣將適用于下沉市場。預(yù)計到今年4月底，“物競天擇”項目的業(yè)務(wù)覆蓋能達(dá)到100個城市，而今年的目標(biāo)是覆蓋到全國200個城市左右。

據(jù)了解，在2019京東全球科技探索者大會上，京東零售集團(tuán)CEO徐雷曾表示，“物競天擇”項目的目標(biāo)是實現(xiàn)年千億級的交易額。