摸底新勢力 | 游俠汽車走上代工之路，首款車型方案生變，仍期待成為“黑馬”

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

“對游俠汽車而言，戰(zhàn)略合作是目前比較重要的事情。它決定著我們最終用什么樣的量產(chǎn)方式去上市，這是臨門一腳。”4月13日，游俠汽車戰(zhàn)略與市場管理部總監(jiān)李煒對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

自2019年底，外界對游俠汽車的質(zhì)疑聲一直未曾平息。生產(chǎn)資質(zhì)、工廠、資金等諸多難題懸而未決，量產(chǎn)計(jì)劃一再拖延，期間還曾傳出湖州市政府打算接盤游俠汽車浙江資產(chǎn)的消息。

當(dāng)前面對新冠肺炎疫情，造車新勢力們的日子尤其難熬，能否“活下去”成了最大懸念，被業(yè)內(nèi)稱為造車新勢力“鼻祖”的游俠汽車便是其中代表。

“現(xiàn)在的市場環(huán)境下，如果某家造車新勢力已經(jīng)量產(chǎn)，那快速攤平供應(yīng)鏈和銷售運(yùn)營等成本是第一任務(wù)。但對于尚未推出量產(chǎn)車型的造車新勢力來說，現(xiàn)階段應(yīng)該不會著急量產(chǎn)了。” 李煒對記者表示，因?yàn)闆]有量產(chǎn)，游俠汽車的綜合成本沒有那么高，消耗的僅是人力和固定運(yùn)營成本。企業(yè)可以調(diào)整策略以及等待更合適的時間點(diǎn)，再把產(chǎn)品切入市場。言外之意，游俠汽車現(xiàn)在還能等。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，游俠汽車已于去年底開始啟動代工和資質(zhì)收購的合作計(jì)劃。據(jù)李煒透露，游俠汽車的合作方是一家傳統(tǒng)車企，但目前還不便透露具體信息。

代工之路浮出水面

據(jù)記者了解，李煒?biāo)f的戰(zhàn)略合作是指游俠汽車與同業(yè)車企的戰(zhàn)略重組，其中包括收購資質(zhì)或代工等產(chǎn)業(yè)合作。

早在2019年底，有消息稱湖州政府將“接盤”游俠汽車工廠，彼時業(yè)內(nèi)認(rèn)為游俠汽車已經(jīng)停擺，但游俠汽車則回應(yīng)稱，其為戰(zhàn)略合作，土地廠房收購是其中一個執(zhí)行環(huán)節(jié)。

圖片來源：游俠汽車官網(wǎng)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，游俠汽車于去年底已經(jīng)開始啟動代工和資質(zhì)收購合作計(jì)劃。“此前，游俠汽車一直打算自建工廠，現(xiàn)在計(jì)劃采用代工形式實(shí)現(xiàn)首批產(chǎn)品的量產(chǎn)和上市。合作方是一個傳統(tǒng)車企，但目前還不便透露具體信息。”李煒表示。

早在2018年，游俠汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，游俠汽車大戰(zhàn)略走的是獨(dú)立品牌發(fā)展，因此資質(zhì)方面以正向申請為主，但也準(zhǔn)備了代工和收購有資質(zhì)的生產(chǎn)廠家等方案。“不到萬不得已，這些方案不會啟動。”游俠汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾說。如今看來，游俠汽車到了“萬不得已”的時候。

對于戰(zhàn)略合作的最新進(jìn)展，李煒透露：“因?yàn)橄嚓P(guān)合作涉及多方，需要政府牽頭將部分資產(chǎn)先做整合后再進(jìn)行下一步合作。按照原計(jì)劃，戰(zhàn)略合作應(yīng)該在今年4~6月達(dá)成。但因?yàn)橐咔橛绊?，現(xiàn)在可能會延期。目前，基本框架已經(jīng)定了，雙方團(tuán)隊(duì)還在對接具體方案做細(xì)節(jié)評估。”

首款產(chǎn)品可能不是游俠X

根據(jù)游俠汽車最初的計(jì)劃，2018年第四季度發(fā)布量產(chǎn)版游俠X；自建的湖州工廠于2019年一季度完工并進(jìn)入試產(chǎn)周期；2020年銷量達(dá)到3萬輛。

但造車不是一件容易的事情，“延期”和“跳票”在新造車企業(yè)中已屢見不鮮。截至目前，游俠汽車立下的上述目標(biāo)均未實(shí)現(xiàn)。

2019年8月，李煒曾告訴記者游俠汽車新的量產(chǎn)時間表，即計(jì)劃于2020年三季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和新車下線。如今，隨著收購資質(zhì)或代工合作項(xiàng)目的推進(jìn)，游俠汽車的量產(chǎn)計(jì)劃又有了新的不確定性。

“下半年還是按原來計(jì)劃去執(zhí)行，目前我們整個流程和推進(jìn)計(jì)劃仍在這個時間節(jié)點(diǎn)上。但考慮到整個行情不太樂觀，不能完全確定下半年會不會再度延期。”李煒表示，游俠汽車量產(chǎn)計(jì)劃要根據(jù)戰(zhàn)略合作的推進(jìn)情況來決定。

圖片來源：游俠汽車官網(wǎng)

此外，游俠汽車的第一款量產(chǎn)車型也將有所調(diào)整。“針對現(xiàn)階段市場，我們不一定高舉高打去做中高端產(chǎn)品，或許會把它放到未來某一個時間再上市。”李煒說。

按照原計(jì)劃，游俠汽車的第一款產(chǎn)品是游俠X，這是一款高端電動轎車。“如果沒有大的市場變化，我們?nèi)韵Ｍ卓町a(chǎn)品是轎車，因?yàn)樗I備得比較成熟。但企業(yè)資源是有限的，高端產(chǎn)品的供應(yīng)鏈以及前期投入會很高?？紤]到市場環(huán)境，我們可能會有一些調(diào)整，最終方案還未決定。”李煒解釋稱。

據(jù)李煒透露，目前，游俠汽車已經(jīng)儲備了轎車、小型車和SUV等四款車型，其首款產(chǎn)品也將從儲備的四款車型中做篩選。

節(jié)省成本“熬冬”

在融資層面，游俠汽車的指針?biāo)坪跞酝Ａ粼?018年。當(dāng)下，面對車市下行和疫情的雙重壓力，資金成為其亟待解決的問題。從2019年起，游俠汽車已開始進(jìn)行成本控制。

今年1月8日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者曾實(shí)地探訪了游俠汽車在上海浦江高科技園區(qū)的辦公室。彼時，游俠汽車在園區(qū)的兩處辦公區(qū)域都已人去樓空。

圖片來源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝

記者從上海浦江高科技園區(qū)的工作人員處了解到，游俠汽車于2019年11月已經(jīng)搬離上述辦公區(qū)。對此，李煒向記者解釋稱，游俠汽車在上海有多個辦公場地，上海浦江高科技園區(qū)的辦公室已經(jīng)到期，目前游俠汽車在上海西虹橋徐祥路辦公。

記者了解到，游俠汽車湖州臨時辦公總部的租期也已到期。“未來，可能會與合作方建立新的聯(lián)合總部，到時根據(jù)具體情況決定把辦公室設(shè)在哪里。”李煒說。

游俠汽車的節(jié)流還體現(xiàn)在渠道建設(shè)方面。此前，游俠汽車計(jì)劃選擇多種形式在“北上廣”一線城市成立體驗(yàn)店，同時也考慮與傳統(tǒng)經(jīng)銷商合作。“市場營銷端耗費(fèi)資金比較大，我們產(chǎn)品沒還沒上市之前，游俠汽車不會讓銷售費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)用占去太多資金。”李煒表示，如今，游俠汽車正刻意放緩渠道建設(shè)方面的工作。

實(shí)際上，游俠汽車正是大多數(shù)造車新勢力“前景未明”的一個縮影，但李煒仍希望游俠汽車會是一匹“黑馬”：“未來兩三年里面，還是有很多新機(jī)會。造車新勢力第二梯隊(duì)里，至少有一家能冒起來沖到前面。”

在李煒看來，整合能力和產(chǎn)業(yè)鏈上的投入或?qū)⒊蔀樵燔囆聞萘Q取未來的賭注。“大部分造車新勢力的歸宿可能是被并購或者被整合，一些造車新勢力憑借之前在產(chǎn)業(yè)鏈上的投入，也可以轉(zhuǎn)型去做技術(shù)供應(yīng)商。方向是多元化的，并不是非生即死。”李煒說。