Model 3將實現(xiàn)全系國產(chǎn) 特斯拉傾斜的銷量天平

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

在標(biāo)準(zhǔn)版Model 3為國產(chǎn)開路后，特斯拉加速將這款走量車型全系在華落地。4月10日，特斯拉中國宣布，特斯拉Model3長續(xù)航后輪驅(qū)動版（中國制造）與高性能全輪驅(qū)動版（中國制造）正式開放預(yù)訂。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人對北京商報記者表示，兩款車型國產(chǎn)后，特斯拉Model 3已實現(xiàn)在售全系車型國產(chǎn)。

僅用一年多時間，便完成從建廠到國產(chǎn)首批交付再到全系國產(chǎn)，特斯拉創(chuàng)造“中國速度”的同時，也體現(xiàn)出在華謀求銷量突圍的緊迫感。隨著國產(chǎn)車型擴容、國產(chǎn)化率提升，特斯拉的制造成本將進一步降低，搶占更多市場份額。

組團在華征戰(zhàn)

一位特斯拉意向客戶表示：“此前準(zhǔn)備預(yù)訂國產(chǎn)基礎(chǔ)版Model 3，現(xiàn)在打算直接預(yù)訂長續(xù)航版。”

北京商報從特斯拉官方網(wǎng)站了解到，國產(chǎn)Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版車型補貼后售價為33.905萬元，該車型續(xù)航里程達668公里，相比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型增加45%。從價格上看，長續(xù)航后輪驅(qū)動版比標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版高出4萬元，但續(xù)航里程按照國標(biāo)工況法計算則多出223公里，很多消費者認(rèn)為該價格具有一定吸引力。

同時，Model 3高性能全輪驅(qū)動版車型也落戶特斯拉上海超級工廠，該車型0-100公里/小時加速時間僅需3.4秒，與Model 3長續(xù)航版同時開啟預(yù)訂，但由于最新新能源汽車補貼政策尚未公布，特斯拉為該車型給出的補貼前售價為41.98萬元，相比進口版車型便宜約9萬元。“長續(xù)航版預(yù)計今年6月開始交付，高性能全輪驅(qū)動版預(yù)計在2021年一季度才能開始交付。”特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩款車型均將在上海超級工廠生產(chǎn)。

北京商報記者注意到，特斯拉官網(wǎng)顯示，目前Model 3購買頁面已全部為國產(chǎn)車型，在后驅(qū)長續(xù)航和高性能版兩款車型國產(chǎn)后，進口版雙電機全驅(qū)長續(xù)航版車型已經(jīng)下架。一位特斯拉體驗店工作人員透露，4月10日起只能預(yù)訂國產(chǎn)版車型，進口版將不再銷售，雙電機全驅(qū)長續(xù)航版車型也被取消。“不過，目前店內(nèi)還有一些庫存進口車型，但都是基礎(chǔ)版未選配車型，這批車型售完國內(nèi)將不再銷售進口版車型。”

值得一提的是，開啟新車預(yù)訂的同時，特斯拉也對國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型推出一系列限時金融優(yōu)惠方案。4月30日前，預(yù)定Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（中國制造）并同時任選一項心儀個性化配置，可享受兩年免息、3-5年超低息等貸款優(yōu)惠方案，月供最低至0元。上述工作人員表示：“若消費者在購車時選購?fù)耆詣玉{駛能力配置（FSD），還可在此基礎(chǔ)上進一步享受更加優(yōu)惠的貼息方案。”

押寶年銷50萬輛

距首批國產(chǎn)基礎(chǔ)版Model 3車型交付僅3個月，特斯拉便將該車型全系國產(chǎn)，特斯拉再次體現(xiàn)“中國速度”。

據(jù)了解，Model 3為特斯拉旗下“走量”車型，2019年Model 3開始在中國交付后，一度受到中國消費者追捧，借此特斯拉在華業(yè)績再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2019年特斯拉中國區(qū)營收增長70%。同時，乘用車信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年特斯拉在華上險數(shù)為4.5萬輛，其中Model 3車型高達3.39萬輛，占比75%。

汽車行業(yè)專家顏景輝表示，Model 3在中國市場出色表現(xiàn)，一方面因為特斯拉的產(chǎn)品力、品牌力被中國消費者接受，另一方面特斯拉國產(chǎn)后免除購置稅，價格進一步下探，價格優(yōu)勢也吸引一部分消費者關(guān)注。“特斯拉Model 3國產(chǎn)后比較受歡迎，一直在訂單排隊，目前上海工廠工廠也在加大排產(chǎn)。”特斯拉體驗店工作人員表示，今天兩款國產(chǎn)車型價格公布后，已有部分此前預(yù)訂進口版車型的客戶詢問是否能轉(zhuǎn)訂國產(chǎn)版車型。“兩款進口版車型國產(chǎn)后，店內(nèi)銷量將進一步提升。”她說。

“首款Model 3國產(chǎn)車型取得良好銷量成績后，特斯拉已經(jīng)嘗到中國市場的‘’甜頭’。”顏景輝表示，加大國產(chǎn)力度將車型快速導(dǎo)入中國市場，最終目的是依靠中國市場提升全球整體交付量。

據(jù)了解，2020年特斯拉銷量目標(biāo)為50萬輛，相比去年銷量提升36%。不過，財報顯示 ，2019年四季度在特斯拉在其美國最大電動汽車市場加州，新注冊量下降近一半，降至1.35萬輛，其中Model 3車型注冊量降至1.06萬輛。同時，突如其來的新冠肺炎疫情給特斯拉帶來不小影響，尤其是目前海外疫情的擴散，特斯拉已宣布全員降薪計劃，高管最多降薪30%。此外，特斯拉還預(yù)計美國工廠將關(guān)閉至5月4日。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多重因素疊加將嚴(yán)重影響特斯拉海外交付預(yù)期。

在此背景下，今年中國市場的交付表現(xiàn)將成為特斯拉能否完成預(yù)期銷量目標(biāo)的關(guān)鍵。Model3國產(chǎn)車型在華開始交付后，特斯拉將進一步挖掘市場潛力，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾多次表示：“特斯拉只有在中國本土生產(chǎn)才具有競爭力，中國制造的交付量將是特斯拉下一階段發(fā)展的關(guān)鍵。”

特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳表示，目前特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產(chǎn)，將加速實現(xiàn)2020年15萬輛的產(chǎn)量目標(biāo)。

再拓降成本空間

值得關(guān)注的是，自成立以來能否持續(xù)盈利一直讓特斯拉 “頭疼”。盡管，2019年特斯拉實現(xiàn)36萬輛的交付目標(biāo)，但全年仍凈虧損8.62億美元。虧損的背后是銷量與成本難以平衡的現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，2019年四季度特斯拉毛利潤為13.9億元，同比下降3.6%；毛利率為18.8%，同比下降2.2%。

一份報告顯示，特斯拉希望生產(chǎn)足夠多的汽車，以滿足交付預(yù)期同時控制成本。為控制成本，特斯拉曾表示要關(guān)閉線下門店轉(zhuǎn)為線上售車模式，以求降低運營成本。

“加速推出中國制造的車型，也將進一步幫助特斯拉降低成本，提高利潤。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在華投建工廠，持續(xù)國產(chǎn)走量車型將帶給特斯拉更大利潤空間。

據(jù)了解，特斯拉上海超級工廠的成本相比美國工廠更低。相比美國工廠，特斯拉上海超級工廠Model 3生產(chǎn)線為簡化、更具成本效益的版本，生產(chǎn)線生產(chǎn)成本可降低高達65%。據(jù)測算，國產(chǎn)版特斯拉Model 3相比美版車型生產(chǎn)成本降低20%-28%，因此毛利率遠(yuǎn)高于美版車型20%的毛利率，國產(chǎn)版本具備27%-34%的降價空間。按此計算，去除已經(jīng)降價的9%幅度，國產(chǎn)特斯拉達到美版同樣的毛利率，還有20%左右的降價空間。

北京商報記者了解到，2020年底國產(chǎn)特斯拉Model 3將實現(xiàn)全部零部件國產(chǎn)化。目前，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右，計劃到2020年7月提升至70%-80%，年底實現(xiàn)完全國產(chǎn)化替代。這意味著，特斯拉國產(chǎn)化進程將持續(xù)加速，隨著零部件國產(chǎn)化率、國產(chǎn)車型數(shù)量提升，將進一步增強特斯拉盈利能力。

崔東樹認(rèn)為，隨著特斯拉國產(chǎn)化率提升和產(chǎn)量爬坡，未來特斯拉將通過上海工廠生產(chǎn)更多特斯拉車型，在降低成本提高利潤的同時，進一步下探車型價格提升交付量，搶占市場份額。