魏建軍回應(yīng)長(zhǎng)城汽車下調(diào)年度銷量目標(biāo)：認(rèn)清壓力和現(xiàn)狀，才能更好地向前

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

“站在全球經(jīng)濟(jì)的角度看中國(guó)車市，盡管汽車產(chǎn)業(yè)再大，仍需要靠外部經(jīng)濟(jì)的支撐。我們要將市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)狀況傳遞給員工，只有認(rèn)清壓力和現(xiàn)狀，才能更好地向前。”日前，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在回應(yīng)長(zhǎng)城汽車下調(diào)年度銷量目標(biāo)時(shí)，做出了上述表態(tài)。

3月14日，長(zhǎng)城汽車（601633，SH）發(fā)布的《長(zhǎng)城汽車2020年限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃實(shí)施考核辦法（修訂稿）》顯示，長(zhǎng)城汽車將2020年銷量目標(biāo)從111萬(wàn)輛下調(diào)至102萬(wàn)輛，凈利潤(rùn)從47億元下調(diào)至40.5億元，均低于2019年。由此，長(zhǎng)城汽車也成為今年首個(gè)宣布下調(diào)年銷量目標(biāo)和盈利預(yù)期的上市車企。

自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)受到嚴(yán)重沖擊。乘聯(lián)會(huì)綜合銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為25萬(wàn)輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%；1-2月累計(jì)銷量為196.9萬(wàn)輛，同比下降41.0%。此外，乘聯(lián)會(huì)再次調(diào)低全年的預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率到-8%，與此前-5%的預(yù)期相比，再下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)。

然而在魏建軍看來(lái)，不管是車市下滑，還是疫情，這些危機(jī)的出現(xiàn)能夠促使企業(yè)變得更強(qiáng)大，更能夠從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整。

“我認(rèn)為往往企業(yè)的改革、變革，都會(huì)在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)。所以，我們?cè)谶M(jìn)行組織變革、機(jī)制變革，包括消除浪費(fèi)，以及在適應(yīng)全球化人才的調(diào)整、招聘、培養(yǎng)等方面做了大量工作。”魏建軍表示：“我并不認(rèn)為一路凱歌就是有質(zhì)量的發(fā)展，我們已經(jīng)走過(guò)了一路凱歌。當(dāng)下，我們更要加強(qiáng)自我鍛煉，把‘危機(jī)’視為有利資源。”

據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車正在加快在技術(shù)研發(fā)、人才儲(chǔ)備、管理體制、品牌營(yíng)銷等全領(lǐng)域的改革，以適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來(lái)的企業(yè)數(shù)字化、多元化轉(zhuǎn)型。

今年前兩個(gè)月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為9萬(wàn)輛，同比下滑50.05%。其中，長(zhǎng)城汽車2月銷量為1萬(wàn)輛，同比下滑85.48%。

魏建軍認(rèn)為，現(xiàn)在誰(shuí)也不能獨(dú)善其身，汽車消費(fèi)一定是等大家都復(fù)產(chǎn)了，餐飲，旅游，交通都打通之后，大家恢復(fù)信心，消費(fèi)才能更大的釋放出來(lái)。

事實(shí)上，在汽車消費(fèi)市場(chǎng)下行壓力巨大的當(dāng)下，按照以往，不少汽車品牌會(huì)通過(guò)降低產(chǎn)品價(jià)格刺激消費(fèi)，提升銷量。然而，長(zhǎng)城汽車卻對(duì)價(jià)格戰(zhàn)說(shuō)了“不”。

“我們不想去打價(jià)格戰(zhàn)，將來(lái)打的就是品牌戰(zhàn)，我們要追求合理的數(shù)量，使品牌價(jià)值有所提升。”魏建軍強(qiáng)調(diào)，在中國(guó)車市經(jīng)由增量轉(zhuǎn)為存量的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)下，在已有體量的基礎(chǔ)上，由品牌拔高單車溢價(jià)，這將成為長(zhǎng)城汽車提振盈利的關(guān)鍵舉措。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城汽車要突破利潤(rùn)天花板，全球化將是其未來(lái)持續(xù)盈利必然要走的方向。

近年來(lái)，長(zhǎng)城汽車加快了全球戰(zhàn)略的推進(jìn)步伐，目前已在德國(guó)、日本、美國(guó)、印度、奧地利、韓國(guó)設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國(guó)十地”研發(fā)布局，同時(shí)已經(jīng)在全球60多個(gè)國(guó)家建立500余家經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。今年2月，長(zhǎng)城汽車簽署了收購(gòu)?fù)ㄓ闷囉《人飳S和泰國(guó)羅勇府制造工廠的協(xié)議。

盡管海外落地步伐迎來(lái)提速，但長(zhǎng)城未來(lái)角力的關(guān)鍵仍在于中國(guó)市場(chǎng)。“我們的基本目標(biāo)一定是打贏中國(guó)、走向海外。中國(guó)不贏，不可能海外先贏，所以我們的主戰(zhàn)場(chǎng)還是中國(guó)。”魏建軍說(shuō)：“中國(guó)品牌的優(yōu)勢(shì)還是很明顯，我們的市場(chǎng)反應(yīng)更快、節(jié)奏更快，但我們依然要像煲湯一樣，不要急功近利，這樣企業(yè)才可以走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。”