寶馬集團2019年研發(fā)投資超50億歐元 同比增長11.9%

每經記者 裴健如    每經編輯 段思瑤    

寶馬集團最新發(fā)布的財務數據顯示，2019年，寶馬集團研發(fā)費用為59.52億歐元（根據新國際財務報告準則計算），同比增長11.9%。值得一提的是，自2015年以來，寶馬集團的年研發(fā)投入已經連續(xù)五年超過50億歐元。

據了解，寶馬集團的研發(fā)投入主要用于加速新車型尤其是新能源車型的推出、加強全球生產網絡的生產能力、電動出行和自動化以及數字化等領域的創(chuàng)新。2017年，寶馬集團針對位于慕尼黑的寶馬集團研究與創(chuàng)新中心（以下簡稱FIZ）啟動名為“FIZ Future”的擴張計劃，第一階段投入4億歐元，已經于2019年完工。未來，寶馬集團將繼續(xù)增加對FIZ的投入，到2050年再為1.5萬人創(chuàng)造工作空間。

在中國市場，截至目前，寶馬集團已完成北京、上海、沈陽三大研發(fā)中心的全新升級，構建起德國之外最大研發(fā)網絡，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯(lián)、數字化服務及設計等領域，旨在從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，研發(fā)符合本土市場的出行技術和產品。未來，中國市場將成為寶馬集團推進未來出行的先鋒市場和創(chuàng)新中心。

與此同時，寶馬集團在動力電池、自動駕駛等領域也在積極布局。2019年11月，寶馬集團電芯技術中心正式投入使用，該技術中心投資金額2億歐元，研究工作涵蓋整個電芯技術價值鏈，包括前期研發(fā)、電芯結構和設計，是否適合批量生產，以及電池回收等。以BMW i3使用的現(xiàn)款電芯為例，到2030年，寶馬計劃實現(xiàn)電芯的能量密度翻番，從而為客戶以同樣體積的電池提供兩倍的純電續(xù)航里程。

在自動駕駛領域，寶馬集團采用“以數據驅動研發(fā)”的策略。2019年7月，寶馬宣布與騰訊合作建立寶馬集團中國高性能數據驅動開發(fā)平臺，助力寶馬根據中國實際需求研發(fā)出更加符合本土市場的自動駕駛技術和產品。此外，寶馬集團自動駕駛虛擬模擬實驗室已經于2018年8月開始建設，預計今年投入使用，總投資1億歐元。