2019年共享經(jīng)濟交易額超3萬億 疫情下危中藏機、平臺企業(yè)上市步伐有望加速

每經(jīng)記者 劉洋    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

3月4日，國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告2020》（簡稱“《報告》”）?！秷蟾妗凤@示，2019年，我國共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模達32828億元，同比增長11.6%。

其中，生活服務、生產(chǎn)能力、知識技能三大領(lǐng)域共享經(jīng)濟交易規(guī)模位居前三。此外，網(wǎng)約車客運量占出租車總客運量的比重已達37.1%，比上年提高0.8個百分點，而在線外賣收入占全國餐飲業(yè)的收入比重達12.4%，同比提高1.5個百分點。

不過，2019年年末爆發(fā)的新冠肺炎，對于眼下以共享經(jīng)濟為代表的新業(yè)態(tài)產(chǎn)生巨大影響。對此，《報告》指出，從短期來看，疫情對于共享經(jīng)濟不同于領(lǐng)域既有“沖擊”，也有“刺激”，共享住宿、交通出行、家政服務等領(lǐng)域訂單量和營業(yè)收入大幅減少；而從長期來看，共享經(jīng)濟“危”中藏“機”，人們在線消費習慣得到進一步培養(yǎng)，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展亦面臨新契機，客觀現(xiàn)實也會倒逼新業(yè)態(tài)領(lǐng)域制度創(chuàng)新加速。

參與提供服務者人數(shù)約7800萬

過去幾年，在新經(jīng)濟領(lǐng)域中，共享經(jīng)濟可謂風生水起，無論是共享出行領(lǐng)域的硝煙彌漫、你來我往，還是共享住宿潮流下Airbnb（愛彼迎）的流行，似乎在衣食住行等日常生活的每個側(cè)面，都有共享經(jīng)濟的身影。

不過，《報告》顯示，不同于早先共享經(jīng)濟的野蠻生長，2019年，共享經(jīng)濟似乎正從追求規(guī)模和速度的粗放模式，向更注重質(zhì)量和效率的集約模式加速轉(zhuǎn)型。

一個明顯的例證便是，2019年，我國共享經(jīng)濟直接融資規(guī)模僅714億元，同比下降52.1%。其中，融資規(guī)模前三位分別是知識技能、生活服務和交通出行，融資金額分別為314億元、221.5億元和78.7億元。

雖然直接融資規(guī)模下降幅度大，但無論從市場交易規(guī)模，抑或參與人數(shù)及細分領(lǐng)域發(fā)展的表現(xiàn)來看，共享經(jīng)濟依然保持較快的增長。

《報告》顯示，2019年我國共享經(jīng)濟市場規(guī)模達32828億元，同比增長11.6%；生活服務、生產(chǎn)能力、知識技能三大子領(lǐng)域交易規(guī)模位列前三，分別為17300億元、9205億元和3063億元，同比增長8.8%、11.8%和30.2%。

同時，2019年，我國共享經(jīng)濟參與者人數(shù)約8億人，而參與提供服務者人數(shù)亦約7800人，同比增長4%。對此，《報告》指出，共享經(jīng)濟領(lǐng)域促進了靈活就業(yè)、兼職就業(yè)、創(chuàng)新式就業(yè)等新就業(yè)形態(tài)的發(fā)展，并在就業(yè)支持和為從業(yè)人員賦能方面發(fā)揮重要作用。

就細分領(lǐng)域而言，2019年，網(wǎng)約車客運量在出租車總客運量中的占比已達到37.1%，同比提高0.8個百分點；共享出行服務支出在城鎮(zhèn)居民交通支出的占比達11.4%。此外，2016-2019年，網(wǎng)約車用戶在網(wǎng)民中的普及率亦由32.3%提升至47.4%。

在線外賣收入在2019年在全國餐飲業(yè)收入中的比重達到12.4%，相比上年提高1.5個百分點。而在2016-2019年期間，在線外賣用戶的普及率則由30%，提高至51.6%。

同樣是在2016-2019年，共享住宿用戶的普及率由5%提高到9.7%，而共享醫(yī)療用戶普及率則由14%提高至21%。

此外，《報告》顯示，相較于傳統(tǒng)服務業(yè)態(tài)，2016-2019年主要共享服務業(yè)態(tài)收入的平均增長速度大幅高于傳統(tǒng)服務業(yè)態(tài)，其中，餐飲領(lǐng)域達7.3倍，住宿領(lǐng)域達5.8倍。

未來三年年均復合增速將保持10%-15%

一方面共享經(jīng)濟發(fā)展平穩(wěn)，另一方面，在監(jiān)管、社保等方面，共享經(jīng)濟亦面臨亟待解決的問題。

《報告》指出，在監(jiān)管方面，地方自由裁量權(quán)過大導致平臺企業(yè)疲于應付，企業(yè)運營合規(guī)成本為之加大；監(jiān)管部門之間缺乏有效協(xié)同，影響治理效能。而在社保方面，與平臺靈活就業(yè)相適應的社會保險體系建設滯后，社會保險和商業(yè)防線的力度和范圍嚴重不足。

不過，隨著2019年新冠肺炎的突然來襲，其所造成的沖擊則是目前共享經(jīng)濟平臺所面臨最迫切的問題。

就共享出行領(lǐng)域而言，在《每日經(jīng)濟新聞》記者近日的體驗出行中，某網(wǎng)約車平臺司機對記者表示，直到當天下午，他才接到第一單。由于訂單量的大幅下滑，平臺為司機減免一半租金。

對此，《報告》指出，“疫情帶來的沖擊只是短期的，一旦疫情結(jié)束，被壓抑和限制的消費與生產(chǎn)活動將得到恢復。”“教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等民生重點領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿⒓铀籴尫?，平臺企業(yè)商業(yè)模式將更趨成熟，平臺企業(yè)上市步伐有望加速。”

何以上市步伐將有望優(yōu)速？《報告》指出，一方面，上市的政策環(huán)境對共享平臺越來越有利，無論是2019年科創(chuàng)板的正式開板并開始正式交易，抑或是港股放開同股不同權(quán)的限制；另一方面，共享平臺經(jīng)歷數(shù)年發(fā)展，具備一定基礎，為提升企業(yè)形象、吸納社會資金，加速上市成為諸多共享平臺的戰(zhàn)略選擇，同時，近兩年一級市場融資難也成為平臺選擇上市的重要推動因素。此外，隨著共享經(jīng)濟平臺的不斷長大成熟，風險資本退出意愿也越來越強，平臺面臨的上市壓力也隨之加大。

不僅如此，《報告》預計，隨著市場的恢復，諸多領(lǐng)域的市場競爭將會更加激烈，行業(yè)洗牌和格局調(diào)整的步伐也將加速。其中，區(qū)塊鏈技術(shù)將成為共享經(jīng)濟發(fā)展的新熱點。

“平臺一方面將加大在共識、密碼、分布式通信與存儲等核心技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)投入；另一方面，區(qū)塊鏈與人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的融合研究，也將得到加強。”《報告》指出。不僅如此，區(qū)塊鏈技術(shù)還有望在數(shù)據(jù)共享、與知識技能共享相關(guān)的產(chǎn)權(quán)保護、共享平臺的信息體系建設等場景進一步加快應用。此外，共享制造也將成為“十四五”期間制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要支撐。

在此背景下，雖然2020年共享經(jīng)濟增速將因疫情影響而出現(xiàn)一定幅度的回落（8%-10%），但《報告》仍指出，“2021年和2022年增速將有較大回升，預計未來三年間共享經(jīng)濟的年均復合增速將保持在10%-15%的區(qū)間。”