數(shù)讀｜交通數(shù)據(jù)透視：哪些城市正在“蘇醒”

每經(jīng)記者 黃名揚(yáng)    每經(jīng)編輯 劉艷美    

2月19日，雨水節(jié)氣，萬(wàn)物復(fù)蘇。 

這是為期40天的春運(yùn)正式結(jié)束后的第一天。同時(shí)，這也是全國(guó)除湖北以外，新冠肺炎新增確診人數(shù)連降的第15天，出院病例首次超過(guò)新增確診。 

當(dāng)天，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”和“穩(wěn)崗就業(yè)”成為關(guān)鍵詞。

從區(qū)域來(lái)看，廣東、江蘇、上海等一些經(jīng)濟(jì)大省，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率超過(guò)50%。從行業(yè)上看，37家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的糧油加工企業(yè)，已復(fù)工36家；有色金屬企業(yè)重點(diǎn)企業(yè)，復(fù)工達(dá)到80%；煉油行業(yè)復(fù)工超過(guò)60%。 

城市重新按下“播放鍵”，人流涌動(dòng)中，交通數(shù)據(jù)成為城市脈搏最直觀的“心電圖”。

春運(yùn)返程：廣深莞熱度排名前三

今年春運(yùn)，“溢出”了原定周期。

因疫情發(fā)展與春節(jié)節(jié)點(diǎn)重合度較高，今年假期全國(guó)總體遷徙趨勢(shì)，也在除夕前后出現(xiàn)“跳水線(xiàn)”。

圖片來(lái)源：百度地圖慧眼

作為7年來(lái)“最早”的春運(yùn)，根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，從1月10日春運(yùn)首日起至1月24日除夕，15天里全國(guó)鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客11.43億人次。這一數(shù)據(jù)較去年同期，還有2.0%的增長(zhǎng)。

這是什么概念？平均每天，有7622萬(wàn)人次出行。人數(shù)最多的一天，出現(xiàn)在大年廿八（1月22日），也即武漢“封城”前一天——全國(guó)有8453萬(wàn)人次踏上旅程。這兩個(gè)日均數(shù)和峰值數(shù)，分別較去年同期增長(zhǎng)2.0%和1.2%。 

然而，隨著疫情變化，春運(yùn)后半程大幅縮水，時(shí)間跨度顯著拉長(zhǎng)。

包含兩個(gè)延長(zhǎng)截止日——國(guó)務(wù)院統(tǒng)一規(guī)定的假期延長(zhǎng)截止日2月3日，和多數(shù)地方規(guī)定的假期截止日2月9日在內(nèi)，根據(jù)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明的說(shuō)法，到2月15日，節(jié)后都并未出現(xiàn)傳統(tǒng)意義的返程高峰。

到2月14日（正月廿一），節(jié)后全國(guó)共發(fā)送旅客2.83億人次。這一返程數(shù)據(jù)，在節(jié)前發(fā)送的11.43億人次中，僅占比四分之一左右。

作為對(duì)比，2019 年春運(yùn)至除夕（1月21日-2月4日），全國(guó)共發(fā)送旅客11.2億人次；節(jié)后到正月十九（2月5日-2月22日），發(fā)送旅客總數(shù)為14.5億人次，返程已基本結(jié)束。

據(jù)劉小明透露，2月底前，農(nóng)民工返程客運(yùn)量約為3億人次。截至2月15日，已返程約8000萬(wàn)人次；3月以后返程約1億多人次。待返校的學(xué)生，客運(yùn)量約為1億人次，返程時(shí)間將根據(jù)開(kāi)學(xué)時(shí)間確定。

雖然如此，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐，儼然正不斷加速中，越來(lái)越多的務(wù)工人員回到城市。這一趨勢(shì)，已可從近期交通數(shù)據(jù)中直觀體現(xiàn)出來(lái)。

2月3日、2月10日、2月17日……即使各地延遲復(fù)工截止日略有不同，但春運(yùn)最后一周（2月12日-2月18日），全國(guó)排名前十的熱門(mén)遷入城市，重合度相當(dāng)高。

春運(yùn)最后一周熱門(mén)遷入城市

數(shù)據(jù)來(lái)源：百度地圖慧眼 整理制圖：城市進(jìn)化論

榜單里，廣州、深圳及制造業(yè)重鎮(zhèn)東莞，三座廣東城市，遷入熱門(mén)程度始終位列前三。包括廣東在內(nèi)，作為用工集中地的東南沿海城市，近期頻頻傳來(lái)“搶人”復(fù)產(chǎn)消息。

有著“世界最大小商品市場(chǎng)”之稱(chēng)的浙江義烏，此前就因開(kāi)啟全球瘋狂“搶人”模式支持復(fù)工復(fù)產(chǎn)引發(fā)關(guān)注。

密集發(fā)布行業(yè)復(fù)工消息、對(duì)企業(yè)員工返回義烏給予交通補(bǔ)貼和生活補(bǔ)助、對(duì)到義烏初次創(chuàng)業(yè)人員提供3天免費(fèi)食宿、對(duì)外商到義烏采購(gòu)報(bào)銷(xiāo)機(jī)票食宿……義烏的迫切可見(jiàn)一斑。 

然而，缺人的不僅是東南沿海城市。

春運(yùn)最后一周，始終未跌出熱門(mén)遷入城市榜單前十的，還有兩座中西部城市——成都和長(zhǎng)沙。其中，成都一度在2月16日躋身全國(guó)前五；在國(guó)務(wù)院規(guī)定的假期延長(zhǎng)截止日2月3日前一天，成都還曾排在全國(guó)熱門(mén)遷入城市第一名。

城市“脈動(dòng)”：地鐵客流強(qiáng)度尚待恢復(fù)

實(shí)際上，近期各城市復(fù)工“熱度”，在其內(nèi)部交通脈動(dòng)中也有直觀體現(xiàn)。

此前，受疫情影響，大多城市的街道都變得空空蕩蕩。但從2月17日開(kāi)始，北京、成都竟然“堵車(chē)”的消息引得網(wǎng)友在朋友圈奔走相告。當(dāng)天，成都交警也在自1月31日取消限行18天后，首次發(fā)出“堵車(chē)提示”。

據(jù)報(bào)道，北京CBD中心區(qū)內(nèi)，超5萬(wàn)家企業(yè)中已有約九成復(fù)工；而在成都電子信息產(chǎn)業(yè)功能區(qū)核心區(qū)域——成都高新區(qū)，富士康、京東方、華為、英特爾等129家電子信息規(guī)上工業(yè)企業(yè)中，到2月17日復(fù)工率也已高達(dá)92%。 

除了路上的擁堵程度，作為上班族主要交通工具之一的地鐵，其客流強(qiáng)度也在一定程度反映出城市內(nèi)部活躍度。 

全國(guó)部分城市地鐵周平均客流強(qiáng)度

（萬(wàn)人次/公里）

地鐵客流強(qiáng)度=客運(yùn)量/運(yùn)營(yíng)里程

*周均客流強(qiáng)度，采用2月春運(yùn)結(jié)束前一周（2月11日-2月17日）平均數(shù)據(jù)，以及去年12月同期（12月11日-12月17日）平均數(shù)據(jù)；

*常州、寧波、無(wú)錫、溫州、徐州、蘭州、濟(jì)南、貴陽(yáng)、烏魯木齊、呼和浩特等城市去年12月部分?jǐn)?shù)據(jù)暫無(wú)，未納入該一覽圖；

*截至2月17日，武漢、溫州、徐州、烏魯木齊、呼和浩特地鐵仍處于停運(yùn)狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)最后一天前一周（2月11日-2月17日），大部分城市地鐵客流強(qiáng)度都在0.1萬(wàn)人次/公里以下。與去年12月同期相比，這比以上城市中客流強(qiáng)度最低的青島——0.28萬(wàn)人次/公里的數(shù)值還要低。 

雖然如此，2月這一周中，還是有6座城市地鐵客流強(qiáng)度達(dá)到0.1萬(wàn)人次/公里以上，分別是廣州、上海、深圳、北京、沈陽(yáng)及成都。這也與同期全國(guó)熱門(mén)遷入城市高度重合。

與去年12月同時(shí)段對(duì)比，地鐵客流強(qiáng)度恢復(fù)比例，大連和廣州在10%以上，排名前兩名，上海以9.8%位列第三。一線(xiàn)城市中，北京恢復(fù)比例約為7.1%、深圳則在6.7%左右。

全國(guó)部分城市地鐵客流強(qiáng)度恢復(fù)比例

*恢復(fù)比例=2月春運(yùn)結(jié)束前一周（2月11日-2月17日）周均客流強(qiáng)度/=去年12月同期（12月11日-12月17日）周均客流強(qiáng)度

截止到2月20日，全國(guó)主要城市城市軌道交通仍未全面恢復(fù)。武漢、溫州、徐州、烏魯木齊、呼和浩特等城市，地鐵仍處于停運(yùn)狀態(tài)。

“包郵”式復(fù)工：包車(chē)包機(jī)包專(zhuān)列送人

如何讓人流更快返程？ 

2月19日，人社部、公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家衛(wèi)健委、國(guó)家鐵路集團(tuán)等五部門(mén)專(zhuān)門(mén)印發(fā)通知，明確為農(nóng)民工返崗復(fù)工提供“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)保障。

實(shí)際上，在國(guó)家統(tǒng)一正式通知下發(fā)前，各地早已自發(fā)動(dòng)了起來(lái)。

省內(nèi)，包大巴“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”成為一種選擇。 

例如，省內(nèi)首位度排名全國(guó)前列的成都，多部門(mén)就提前對(duì)重點(diǎn)建設(shè)工程、生產(chǎn)企業(yè)和服務(wù)行業(yè)員工返蓉出行需求進(jìn)行摸排，同時(shí)對(duì)接協(xié)調(diào)南充、遂寧、資陽(yáng)、德陽(yáng)等省內(nèi)其他地市州，攜手幫助務(wù)工人員復(fù)工出行。

2月14日，成都返蓉復(fù)崗務(wù)工人員運(yùn)輸保障工作啟動(dòng)，到2月17日4天時(shí)間里，通過(guò)成都市班線(xiàn)運(yùn)輸組織方式返蓉人員已達(dá)21348人，日均5000余人。

跨省，包專(zhuān)列則成為熱門(mén)。

以勞務(wù)集中的長(zhǎng)三角地區(qū)為例，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司表示，到3月31日，將面向企業(yè)原有節(jié)前返鄉(xiāng)人員，以及企業(yè)在外地新招員工，從疫情相對(duì)平穩(wěn)地區(qū)向長(zhǎng)三角地區(qū)組織開(kāi)展復(fù)工包車(chē)、定制專(zhuān)列定向服務(wù)。

杭州則針對(duì)疫情相對(duì)平穩(wěn)、來(lái)杭就業(yè)人員集中的貴州、四川等部分省市，專(zhuān)門(mén)申請(qǐng)開(kāi)行外地復(fù)工人員專(zhuān)列。2月16日，首趟定制務(wù)工人員返程專(zhuān)列載著近300人自貴陽(yáng)抵達(dá)杭州。

次日，四川、河南“專(zhuān)列”也相繼發(fā)出：2月17日，成都750余名務(wù)工人員乘坐動(dòng)車(chē)組“專(zhuān)列”前往杭州；同日，河南600多名務(wù)工人員，從西華高鐵站前往杭州。

不僅有包專(zhuān)列的，還有包飛機(jī)的。近日，福州表示，即將開(kāi)通云南省、貴州省、定西市復(fù)工返崗包機(jī)包專(zhuān)列，供返程員工免費(fèi)乘坐。

毫無(wú)疑問(wèn)，包車(chē)包機(jī)包專(zhuān)列，勞務(wù)輸出大省和外地人員聚集地區(qū)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)，既解了復(fù)工用工之渴，又有利于組織管理、健康監(jiān)測(cè)和全程追溯。

與此同時(shí)，互認(rèn)健康證明，也成為各地復(fù)工的“定心丸”。

四川是勞務(wù)輸出大省，全省2500余萬(wàn)農(nóng)民工中，跨省務(wù)工人員超過(guò)1100萬(wàn)。此前，四川相關(guān)負(fù)責(zé)人專(zhuān)程赴廣東和浙江，對(duì)接疫情期間勞務(wù)協(xié)作工作。“健康檢測(cè)互認(rèn)”，就是其與兩省達(dá)成的共識(shí)之一。

具體而言，即四川統(tǒng)一為外出務(wù)工人員提供免費(fèi)新冠肺炎健康檢查服務(wù)，出具健康證明材料。同時(shí)，按照“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式”模式開(kāi)行專(zhuān)車(chē)專(zhuān)列，做好在途健康監(jiān)測(cè)管理。健康檢測(cè)與廣東和浙江互認(rèn)。截至2月15日，四川已運(yùn)送超1.2萬(wàn)人次，前往廣東、浙江、云南等地。

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)