美股盤前｜歐美市場全線上揚，道指期貨漲逾百點；波音1月未接到新飛機訂單

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

市場動態(tài)：

2月12日盤前歐美股指、期貨全線上揚 。截至北京時間2月12日18時，標普500指數(shù)期貨漲11.12點（+0.33%）、納指期貨漲45.13點（+0.47%）、道指30期貨漲111.5點（+0.38%）；英國富時100漲0.3%、法國CAC40指數(shù)漲0.37%、德國DAX指數(shù)漲0.64%。

截至2月12日18時，特斯拉漲1.27%、蘋果跌0.22%、亞馬遜漲1.28%。

軟銀集團周三發(fā)布財報稱，截至去年12月底的第三財季營業(yè)利潤下降99%，遠低于市場預(yù)期，主要受其千億美元規(guī)模的“愿景基金”的投資損失拖累。該公司當季營業(yè)利潤從上年同期的4380億日元暴跌至26億日元（約合2400萬美元），遠低于接受Refinitiv調(diào)查的分析師平均預(yù)期的3450億日元。

周三歐市早盤，奢侈品巨頭開云集團( Kering)一度漲超3%，此前公司旗下王牌品牌古馳的去年第四季度業(yè)績超預(yù)期。同時，開云集團還表示雖然公共衛(wèi)生事件帶來了不確定性，但仍對中期前景充滿信心。古馳去年第四季度可比銷售額增長10.5%，超過了市場普遍預(yù)期的8.8%，這主要得益于加大了美國地區(qū)的營銷力度，扭轉(zhuǎn)了今年早些時候的頹勢。

波音公司在今年1月份沒有接到新的飛機訂單，這是自1962年以來的首次。導(dǎo)致接不到訂單的原因正是在發(fā)生兩次致命墜機事故后，曾經(jīng)最暢銷的噴氣式飛機737Max直到現(xiàn)在仍處于停飛狀態(tài)。波音表示，1月向客戶交付飛機數(shù)量僅為13架，而去年同期該公司敲定了45份訂單并交付了46架飛機。作為波音最大競爭對手的空客在1月共接到296架飛機總訂單，除去取消訂單外的凈訂單達274架，創(chuàng)下至少15年以來的最高水平。

馬來西亞央行周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，該國去年四季度GDP同比增長3.6%，創(chuàng)10年最慢增速，主要是由于棕櫚油、原油和天然氣產(chǎn)量下降，以及全球貿(mào)易沖突導(dǎo)致的出口下滑。這一增速遠低于經(jīng)濟學(xué)家預(yù)測的4.2%，較去年三季度4.4%的增長也大幅減速。2019年全年，馬來西亞GDP增長4.3%，低于政府4.7%的預(yù)測，創(chuàng)2016年以來最慢增速。

重點關(guān)注事件：

23:00 美聯(lián)儲主席鮑威爾證詞陳述；

23:00 美國當周EIA原油庫存變動；

重點關(guān)注公司財報：

喜力、應(yīng)用材料、房利美、曼聯(lián)、貓途鷹、網(wǎng)易；

重要公司評級變化：

評級上調(diào)：

瑞信將L Brands評級從“跑輸大盤”上調(diào)為“中性”，目標價24美元；

瑞信將匯豐控股評級從“中性”上調(diào)至“跑贏大盤”；

瑞信將波士頓啤酒評級從“中性”上調(diào)至“跑贏大盤”，目標價從400美元上調(diào)至525美元；

評級下調(diào)：

Pivotal Research Group將Facebook評級從“持有”下調(diào)為“賣出”，目標價從215美元下調(diào)至180美元；

首次覆蓋：

Needham首次覆蓋荔枝，給予“買入”評級，目標價19美元；

SVB Leerink首次覆蓋賽諾菲，給予“與大盤持平”評級；

恢復(fù)評級：

瑞信恢復(fù)對巴克萊的“中性”評級；

瑞信恢復(fù)對蘇格蘭皇家銀行的“跑贏大盤”評級；

重申評級/目標價變化：

RBC Capital Mkts重申超威半導(dǎo)體“跑贏大盤”評級，將目標價從53美元上調(diào)至63美元。