中國(guó)制造縮影：寶鋼股份打造24小時(shí)“黑燈工廠” 智能手段實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)

每經(jīng)記者 夏冰    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

新型冠狀病毒肺炎疫情影響下，許多企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遭遇難題。在這個(gè)特殊時(shí)期，作為中國(guó)制造的一個(gè)縮影，寶鋼股份通過(guò)智慧化的技術(shù)手段有條不紊保障了生產(chǎn)順行。

2月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從寶鋼股份相關(guān)人士處確認(rèn)，基于鋼鐵行業(yè)連續(xù)生產(chǎn)的特點(diǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)不能中途臨時(shí)叫停，因此，寶鋼股份從春節(jié)開(kāi)始到現(xiàn)在，生產(chǎn)線(xiàn)的一線(xiàn)制造員工一天也沒(méi)有放假，保持正常運(yùn)作，公司的四大基地也是正常滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)。從生產(chǎn)角度看，寶鋼股份通過(guò)“智能制造”的技術(shù)手段，運(yùn)用“黑燈工廠”“不碰面生產(chǎn)”“智慧物流”等智能手段，在防控阻擊疫情的同時(shí)，打好了穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)的守衛(wèi)戰(zhàn)。

智能制造：“黑燈工廠”“不碰面生產(chǎn)”

基于鋼鐵行業(yè)的特殊性，高爐即使停工一秒，也會(huì)給企業(yè)和上下游經(jīng)濟(jì)造成巨大損失。

面對(duì)疫情的特殊時(shí)刻，上述寶鋼股份相關(guān)人士對(duì)記者透露，公司通過(guò)遠(yuǎn)程運(yùn)維、大數(shù)據(jù)、人工智能等綜合智慧手段，把上海寶山基地的冷軋熱鍍鋅智能車(chē)間變成了一座24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)卻不需要多人值守的“黑燈工廠”。

24小時(shí)的“黑燈工廠” 圖片來(lái)源：寶鋼股份

據(jù)其透露，目前已有兩條200米長(zhǎng)的生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)機(jī)器人作業(yè)和行車(chē)無(wú)人化，基本實(shí)現(xiàn)機(jī)器代人，每條只有2-3名工人流動(dòng)檢視。

而傳統(tǒng)上必須守候在產(chǎn)線(xiàn)上辛勤工作的工人早已“搖身一變”，成為了坐在“六合一”操作室里通過(guò)電子屏幕遠(yuǎn)程操控產(chǎn)線(xiàn)的操作人員。在100多平方米的操作室里，幾名操作人員戴著口罩，他們只需要通過(guò)智能遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)寶鋼股份上海寶山基地的有序操控，甚至能對(duì)千里之外的湛江東山基地的產(chǎn)線(xiàn)情況全面跟蹤。

通過(guò)電子屏幕遠(yuǎn)程操控產(chǎn)線(xiàn)的操作人員 圖片來(lái)源：寶鋼股份

在智能化改造前，冷軋產(chǎn)線(xiàn)的進(jìn)料關(guān)口、鋅鍋撈渣、成品質(zhì)量檢測(cè)、鋼卷打捆貼標(biāo)等各個(gè)工段上都需要至少兩名工人值守，無(wú)形中增大了交叉感染的風(fēng)險(xiǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到疫情防控的要求。如今，智慧制造應(yīng)用的12臺(tái)機(jī)器人包辦了所有的工作，操作人員和工程師即使在同一個(gè)車(chē)間，也可以實(shí)現(xiàn)“不碰面生產(chǎn)”，既保證了疫情期間的病毒防控，也實(shí)現(xiàn)了高效的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

3月出廠價(jià)不調(diào)整保穩(wěn)定

物流運(yùn)輸是鋼鐵企業(yè)控疫保產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。自疫情發(fā)生以來(lái)，因受到防控措施和物流管控舉措的制約，寶鋼股份一時(shí)間原料進(jìn)廠阻力重重、成品出廠頻頻受阻，內(nèi)部生產(chǎn)組織系統(tǒng)面臨著極為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

此時(shí)，寶鋼的“智慧物流”顯出了奇效。

在其6萬(wàn)平方米的產(chǎn)成品物流智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，無(wú)人吊機(jī)用“鋼爪”從天而降，將一卷卷銀色的成品鋼卷精準(zhǔn)調(diào)運(yùn)，與一輛輛駛來(lái)的無(wú)人駕駛重載框架車(chē)緊密協(xié)作，不斷將一卷卷成品鋼材運(yùn)往寶鋼全天候成品碼頭，“身形”忙碌卻又配合默契。

寶鋼碼頭采取無(wú)人框架車(chē)自動(dòng)化開(kāi)展物流運(yùn)輸 圖片來(lái)源：寶鋼股份

在這個(gè)無(wú)人倉(cāng)庫(kù)里，智慧化的實(shí)現(xiàn)有效提升了物流效率，每天10萬(wàn)噸的鋼卷在這里周轉(zhuǎn)并發(fā)往全球。在產(chǎn)成品智能物流管控中心，僅需要少數(shù)幾名操作人員就可以完成對(duì)整個(gè)廠區(qū)物流的監(jiān)測(cè)操控。他們戴著口罩、分開(kāi)而坐，用“智慧物流”的千里眼，為原料進(jìn)廠、廠內(nèi)運(yùn)輸和產(chǎn)成品出廠提供精確高效調(diào)度。

此外，寶鋼股份還以寶鋼碼頭作為重要物資卸載地點(diǎn)，采取無(wú)人操作機(jī)車(chē)自動(dòng)化作業(yè)等方式，最大程度降低船岸交流頻率。

“從整體疫情發(fā)展情況看，未來(lái)三四月份武鋼基地接單和物流在持續(xù)封城的情況下可能面臨壓力，可能會(huì)造成某些環(huán)節(jié)或工序限產(chǎn)，公司將努力協(xié)調(diào)，盡可能將影響壓縮到最小，保證生產(chǎn)順行。”寶鋼股份董秘王娟在6日電話(huà)會(huì)議中回答投資者提問(wèn)時(shí)說(shuō)。

值得注意的是，3月和4月有可能是疫情對(duì)鋼材需求影響最嚴(yán)重時(shí)期，來(lái)自寶鋼股份最新出爐的3月出廠價(jià)顯示，寶鋼股份3月出廠價(jià)全部在2月份基礎(chǔ)上維持不變，未做調(diào)動(dòng)。

“寶鋼3月未調(diào)價(jià)進(jìn)一步指引了價(jià)格穩(wěn)定，不調(diào)價(jià)相對(duì)合理，雖疫情有影響，但市場(chǎng)終端儲(chǔ)備還不算吃緊。”鋼鐵業(yè)內(nèi)人士告訴記者。