華爾街從未如此看跌特斯拉，但A股概念股卻掀起漲停潮

每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 葉峰    

自2019年10月24日以來，特斯拉已經(jīng)在短短73個交易日內(nèi)累計上漲了193%。然而，盡管特斯拉的股價在近期不斷飆升，華爾街分析師對該股的看法卻已經(jīng)達(dá)到了有史以來最悲觀的水平。許多分析師表示，特斯拉的股價目前已經(jīng)有些過高，而且沒有得到基本面的支持。

北京時間今日（2月10日）午后，特斯拉概念股異動，截至當(dāng)日收盤，銀邦股份、道恩股份、旭升股份、永利股份、克來機電、均勝電子、贛鋒鋰業(yè)、秀強股份、模塑科技、天汽模和奧特佳等13只個股漲停。分析人士指出，特斯拉為新能源車環(huán)節(jié)標(biāo)桿公司，業(yè)績超預(yù)期、股價上漲對國內(nèi)電池產(chǎn)業(yè)鏈具有一定映射效果，且特斯拉有望進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈估值和業(yè)績增長空間。

僅不到20%分析師看多特斯拉

據(jù)數(shù)據(jù)提供商FactSet估計，目前約有45%的分析師對特斯拉給予賣出評級，而只有19%的分析師對特斯拉給出買入評級，其余36%的分析師給出的評級則是持有。從分析師的對特斯拉的態(tài)度中不難看出，目前已經(jīng)到了公司在2010年6月IPO以來最悲觀的水平。

圖片來源：FactSet

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，特斯拉的股價今年以來便一直上揚，其中包括2019年第四季度創(chuàng)紀(jì)錄的汽車交付在內(nèi)一系列利好因素推動公司股價在整個1月份走高。光是今年1月，特斯拉就累計上漲55%。1月29日，特斯拉公布的2019年第四季度收益遠(yuǎn)超分析師預(yù)期，進(jìn)一步推動股價上漲，而且輕而易舉地跑贏了美股大盤。

特斯拉的大幅上漲讓許多華爾街的分析師認(rèn)為，特斯拉的股價上行驅(qū)動因素已經(jīng)被充分計入股價，公司現(xiàn)在已經(jīng)脫離了潛在的基本面。

Cancord Genuity董事總經(jīng)理、分析師杰德·多爾謝默（Jed Dorsheimer）上周三在給客戶的一份報告中表示：“在近期的大漲后，我們已經(jīng)將腳從‘加速器’上移開了。”多爾謝默在他的報告中將特斯拉的評級下調(diào)至持有。此外，New Street Research也將特斯拉評級下調(diào)至中性，稱“未來12個月進(jìn)一步上漲的空間有限.”

多爾謝默和摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯（Adam Jonas）等分析師認(rèn)為，未來特斯拉將有一個對投資者來說更具吸引力的切入點。喬納斯在1月16日將特斯拉的評級下調(diào)至減持，理由是股價過高，而且無法保持強勢勢頭。當(dāng)時，喬納斯對特斯拉給出的目標(biāo)價為360美元。要知道，截至1月16收盤，特斯拉的股價僅為513.49美元，而截至上周五（2月7日），特斯拉股價為748.07美元，漲幅達(dá)到45.7%。

Needham分析師吉爾（Rajvindra Gill）上周三在重申他對特斯拉的跑輸大盤評級時表示：“根據(jù)我們的經(jīng)驗，我們從來沒有見過這樣快的股票上漲速度。”他還指出，特斯拉整整一年都沒有公布過盈利，2019年的收入增長還同比放緩。

投行巴克萊甚至還將特斯拉股價走勢與1999年的納斯達(dá)克指數(shù)相提并論，稱其仍“從根本上被高估了。”美國銀行則強調(diào)了“盡管大肆炒作，仍需保持謹(jǐn)慎”的10個理由，其中包括“不好或不持續(xù)”的盈利能力和現(xiàn)金流。美國銀行對特斯拉目前的評級為跑輸大盤，目標(biāo)價為350美元，暗示特斯拉還有53.2%的下跌空間。

仍有分析師給出“買入”評級

其實，并非所有的華爾街分析師都看跌特斯拉，而且FactSet的數(shù)據(jù)并沒有囊括每一位覆蓋了特斯拉的分析師，看漲評級與看跌評級的比例當(dāng)然取決于覆蓋特斯拉的分析師人數(shù)。例如，Argus分析師比爾·西萊斯基（Bill Selesky）在上周一變更特斯拉的評級上調(diào)至買入時表示，“盡管過去存在生產(chǎn)延遲、零部件短缺、勞動力成本超支等難題，但我們預(yù)計特斯拉將受益于電動汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位，并將在2020年及以后得到業(yè)績上的改善。”

投行杰弗瑞對特斯拉的評級也為買入，并在最近的一份報告中表示，“（對特斯拉）2020年收益前景看好，公司的執(zhí)行力在2019年有所改善。”最后，億萬富翁投資者羅恩·巴倫（Ron Baron）上周二在接受CNBC采訪時也表示，特斯拉有可能在10年內(nèi)獲得1萬億美元的收入。

長城證券在最新的一份研報中也指出，除了特斯拉的基本面外，特斯拉預(yù)計其2020年全球產(chǎn)量目標(biāo)為64萬量，銷量為50萬輛以上。此外，“特斯拉上海工廠已于2019年底建成，產(chǎn)能15萬臺，Model Y中國項目已正式啟動，交付后將對特斯拉的全球銷量起到極大的促進(jìn)作用。特斯拉國產(chǎn)化后將更多的基于本土供應(yīng)鏈的研發(fā)，國產(chǎn)零部件公司也迎來重大的發(fā)展機遇。”長城證券的研報中寫道。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)